拿到了試駕車，就去找地方拍了，先來一張側面，我覺得菲斯塔的側面更耐看，更有運動車的外觀視覺感。
尾部溜背加上上翹的簡易尾翼，還有橫貫的尾燈，較低的車身高度，遠處看，很有跑車的質感。
前臉確實讓我吃驚了，一改之前呆板寬大的中網，我覺得這個車頭和中網更像是鯊魚，加上全系標配的LED大燈，兇狠犀利，單是車頭就已經能夠吸引年輕人的目光了。
修長的車頭加上很有coupe範兒的尾部，在外觀上已經是躋身運動家轎的行列裡，4.6米的車長加上2.7米軸距，又讓這臺運動家轎又向日常家用傾斜，這個用心程度可以給個讚了。
大角度曲線過度的中網，雙側兌成的LED日行燈，車友設計不拘謹，有概念車的味道，前鏟也採用不同材質，凸顯運動氣質。尾部下溜背，平滑延伸到尾箱上方，一個上拉伸的小尾翼，據說網上很多車主已經開始改裝這個車了，外觀運動個性滿滿。
尾部下溜背，平滑延伸到尾箱上方，一個上拉伸的小尾翼，據說網上很多車主已經開始改裝這個車了，外觀運動個性滿滿。
引擎蓋四條隆起的線條，與鯊魚頭形狀的大燈搭配，顯得很兇狠啊。
車身側面線條分段向車B柱彙集，多曲線走位必定要營造出整車側面立體的造型，夠年輕活力。
LED大燈開啟狀態，夠亮，也為車主省去改裝的費用，這點菲斯臺蠻厚道的，這臺試駕車是1.6T智速版，還不是最高配，感覺基礎配置升級到這個水平就很對得起老百姓了。
近光燈開啟，亮度白天不刺眼
遠光燈開啟這次現代感覺是下了血本，外觀不在簡單憨厚，整個的中網鍍鉻，走心了。
這次現代感覺是下了血本，外觀不在簡單憨厚，整個的中網鍍鉻，走心了。
菲斯塔的各處縫隙還算是均勻，大燈下面的類似迴旋標一樣的鍍鉻裝飾條，讓費斯臺的英氣十足。
車身側面側圍外張且平順，而且原車的地盤就已經這麼低了，就是為了運動。
尾部45度角，我覺得這個造型最漂亮。
後車標上方是全景探頭，旁面的按鍵我以為是後備箱開啟呢，可是怎麼按都無法在車外開啟後備箱。車頭線條圓潤，引擎蓋前段尖角過度，中網也採用網眼較大的菱形設計，讓駕駛員看了就來勁。
車頭線條圓潤，引擎蓋前段尖角過度，中網也採用網眼較大的菱形設計，讓駕駛員看了就來勁。
車輪需要吐槽下，非頂配車17寸輪轂選用耐克森輪胎，我覺得通過路試，這個輪胎真的是比較渣，噪音大，路感過於明顯，雖然菲斯塔是多連桿後掛，但是還是會有明顯的震動反饋到車裡，是那種過於明顯的感覺。
菲斯塔為尾燈，矩陣式橫貫，不過無奈中間是不連通的，如果中間也亮的話，相信會更讓人驚喜。
尺寸很豐滿的雙出排氣，排氣孔包邊，品質質感提升，焊接工藝也是上乘水平。
後視鏡面積稍小，雖然不是頂配，但是帶盲區提示功能，這個安全配置是為日常駕駛併線變道所生。
菲斯塔的內飾也是一改往日現代呆板的感覺，看這個，你會想到這車是北京現代的嗎？完全沒有韓系車大面積同色材料一概而過的問題。
因為不是頂配版，方向盤沒有了豎條的紅色裝飾條，車座椅縫線也採用與座椅同色，沒有外觀有意思，凡是也是提升了。
自動空調，風量及模式轉換調節都是在一塊觸控屏上搞定的，觸控反應方式比較新奇，好用。
航空儀表盤，全液晶指示，科技感爆棚的感覺。雨刷器撥杆
10.25中控，這個主視覺的感覺像是車上裝了i Pad,造型年輕了。主畫面沒有用傳統的顯示畫面，不錯，這裡給個加分項。中控出風包邊由黑色灰色裝飾板包裹，品質感相比之前的現代精進不少，10.25寸的中控導航屏觸控反饋效果不錯，語音交換做的也不錯，語音辨識度高，接收到語音後操作也很迅速。
7速雙離合，舒適模式下的低扭換擋感覺還是有點緩慢，不過運動模式下的表現，感覺很滿意，有勁頭。
頂配車才有定速巡航，這個配置是沒有的，多功能按鍵的觸感一般，不過沒有鬆散的感覺。
雨刷器撥杆
轉向燈和大燈控制撥杆，配備自動大燈功能。
除了頂配是雙色搭配，安全帶紅色處理以外，其他都是同色座椅內飾，座椅的硬度適中，座起來挺舒服。
車門風格簡單，同色門板裝飾，中規中矩包容了中青年對內飾的挑剔。
後排座椅空間表現不錯，不必擔心一臺運動轎車會把後排空間捨棄，對於菲斯塔來說，表現不錯，座椅角度剛好，舒適度也不錯。
後排座椅的厚度還是挺不錯的，座椅的軟性不錯，沒有鬆垮的感覺，後門的開合角度做的不錯，很方便胖人上下車，後排整體就是家轎的感覺，空間的利用率和舒適度不錯。
【試駕感受】
菲斯塔作為一臺標榜運動家轎的現代車，我覺得從外觀和內飾的脫胎換骨上看，確實是能夠體現出現代想要吃中青年這塊市場，不在是隻做傳統和呆板，內飾的造型和細節處理，也算是同級別運動家轎裡上乘水平，能夠吸引我的是中控駕駛模式調節後的變色和出風觸控板，還有非常有運動緊密感的方向盤，單從方向盤的緊緻、穩重的操控感覺上，我給方向盤一個高分~當然頂配的還有撥片換擋和雙色運動內飾，這些點都能體現出運動車的標籤和質感，不過就發動機和變速箱的匹配來講，還是有點欠火候，發動機普通模式下的低扭動力略有延遲，雙離合比較明顯的換擋頓挫，都是菲斯塔的小遺憾，還有就是車胎選用的感覺不是太好，噪音反饋大，輪胎的行駛感覺過於明顯，會有在駕駛感受上有些折扣，而且2700的軸距也是表現的更家用一些，後排空間優異，但是多餘運動來說又有點累贅，所以我給菲斯塔的標籤是富有質感的家用運動風格轎車，而不是運動家轎。
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