歼-10“猛龙”战斗机是中国尝试研制的第一种第四代战斗机。它与美国研制的F-15C“鹰”、F-16“隼”，以及前苏联/俄罗斯研制苏-27“侧卫”、米格-29“支点”等世界先进战斗机相媲美。
6月12日，美国《国家利益》杂志网站刊文称，虽然中国科研人员最初的设想是把歼-10战斗机作为一种纯粹的空优战斗机，用来对付前苏联的苏-27和米格-29，但随着1991年的苏联解体，这种需求就并不紧迫了。自那时起，中国有足够的时间将歼-10发展成为一款多用途战斗机，用来补充中国空军不断发展壮大的“侧卫”系列战机。
歼10魔改后有多强？美国F-15C升级都不得不考虑它
苏-27“侧卫”系列曾经是中国的敌人，但是贫穷的俄罗斯来说，它是一种可以换取商品的硬通货。事实上，随着新技术的不断应用，歼-10已经发展成为一种强大的战机，但由于包括歼-11B、歼-15和各种中国自行生产、改进的苏-27和苏-30系列战斗机的存在，歼-10的光芒在很大程度上被掩盖了。
尽管如此，自2004年歼-10战机服役以来，它已经成为中国空军战机序列的重要组成部分。目前大约有350架歼-10战机服役，这为中国提供了相对低成本且能力强大的第四代战斗机。事实上，在大规模升级F-15C战机前，美国空军就开始考虑将歼-10系列未来可能的改进型，作为F-15C战机升级后所面临的最大威胁了。中国的飞机将先进的机身设计与先进的航空电子设备相融合。多年来，中国一直在升级歼-10战机，未来还将继续升级。
美媒称，最初的歼-10A型是一款技术能力很一般的第四代战斗机。然而，这种飞机的驾驶舱却非常惹眼，这是因为它的全玻璃设计比俄罗斯同类产品更先进。航空电子设备方面，歼-10A配备了1473H型脉冲多普勒火控雷达，可搭载红光Ⅰ型红外搜索跟踪吊舱，BM/KG300G型干扰吊舱，KZ900型电子侦察吊舱，蓝天导航/攻击吊舱和前视红外激光攻击瞄准吊舱。这种飞机还能够携带一系列俄罗斯和中国的雷达/红外制导空空导弹以及一系列精确制导武器。歼-10A使用的是俄制AL-31FN发动机作为动力。
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相比而言，歼-10B战机就有了许多功能方面的改进。歼-10B在2008年12月首飞，2014年服役。与歼-10A相比，歼-10B最明显的改进是增加了蚌式进气道，这将有助于减少飞机的雷达截面（RCS）。不过，这是以牺牲一些高速性能为代价。歼-10B装备了红外搜索和跟踪系统（IRST），加装了一台激光测距仪和一部无源相控阵雷达（PESA。据称，这种雷达能够同时锁定4个目标。此外，歼-10B还装了更加强大的电子战系统。
当前，歼-10系列战机的最新型号是歼-10C，该机型于2013年12月首飞，2016年末开始交付部队，2017年7月正式开始服役。新型歼-10C采用了中国国产的有源相控阵雷达（AESA），机体采用了更多的复合材料。这种飞机可能通过换装国产太行发动机的矢量版来进一步提升战斗性能。
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报道中最后表示，总之，歼-10是一款能够以适中的价格保证高性能的战斗机。更重要的是，它是一款中国完全自主设计制造的战斗机。歼-10的研制为中国研发战斗机积累了相当宝贵的经验，这些技术已应用在20隐形战斗机和其他新型战机的研发。歼-10是一种可以大量生产的战斗机，它的出现有效缓解了中国空军四代战机数量不足的尴尬。
歼-20的研发人才队伍，都是在歼-10研制的过程中培养起来的
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