6月4日，由廣東省電動車商會主辦的2018華南國際南國際智慧交通產業與技術博覽會（以下簡稱“華南展”）在廣州保利世貿博覽館開幕。

本屆展會歷時3天，以“品質•科技•國際”為主題。

展會從產業發展入手，緊跟新國標要求和市場的需求變化，圍繞轉變發展方式、產業優化升級等多方面對展會進行佈局，向社會各界展現了當前科技環保、綠色出行的各類方便消費者的產品，體現了華南板塊品質化、標準化、輕量化的基本特徵。

▲展會中心主辦方展出不同標準的車型

本次展出面積2萬平方米，共有70多家整車以及100多家相關零部件企業進駐，參加的整車企業大多數以華南板塊為主，其中包括臺鈴、雅迪、綠源、本鈴、五羊本田（淨原）、豪進、等70多家整車企業以及其相關配套企業參展。

作為“新國標”正式落地後的首個大型展覽會，華南展的整體風格和佈局以新國標為主題，為新國標的宣貫提供了平臺，也有望成為今後的大型電動車展的風向標。

本屆華南車展有什麼變化？達摩院為你解答。

整車參展商緊扣“新國標”和“3C認證”

對比以往的電動車展，筆者發現整車行業亮相了更多符合新國標的電動自行車，比如新國標強制要求的車速限值25公里/小時以下、整車質量55公斤並帶腳踏騎行能力等硬性指標的車型。

除了企業拿出了新國標的電動自行車，不少電動車企業的展位設計將電摩（包括輕便電摩）和電動自行車區分開，引導到場的經銷商以及觀眾諮詢查閱，而不再像以往電動車展會那些將上述三類型車型混搭在一起。

車型方面，電摩款昔日的“小公主”款、福禧款已經很難找到，基本上都是以新興的“小牛”款和Gogoro款車型為主。

電動自行車款則繼續向硬件和造型上升級，不少車型採用科技感更強的設計，而且LED燈具、碟剎等配置成為趨勢。

▲電摩款

▲電動自行車款

由於電動車自行車未來極有可能將整車納入3C產品認證，較早實行整車3C認證的摩托車企業則主推3C認證的車型，實行集中化營銷的策略。

▲五羊-本田淨原電摩的3C認證證書

鋰電池、電機等行業相關配套企業成亮點

隨著產業與消費升級，近年的新能源兩輪車逐漸向能效更高、更便攜、更環保的鋰電池靠攏。加上新國標對車身硬件上進行了更加嚴格的規定。

筆者現場發現，鋰電池生產企業基本上都推出了符合標稱電壓48伏的新國標電池；電池材質方面，比能量和比功率更高的三元鋰電池成為標配。

▲不同功率的鋰電池電機

▲不同功率的鋰電池電機

廠家表示該電池是專門針對中高端電動自行車的需求而生產。此外，其產品範圍也涵蓋續航與動力訴求更大的電摩車型。

可以預見的是，作為電動車未來發展的核心部件，鋰電池企業在日後的市場上將會扮演更加重要的角色。

除了鋰電池外，屬於行業當中“新苗子”的換電企業也參與其中。

▲示範換電

就如這家起步較早的深圳E換電商家，目前其產品已經覆蓋了國內多個一、二線城市，與臺灣的Gogoro類似，其只需用戶安裝APP，能夠在擁有換電樁資源的區域內實現快速衝、換電。而且與該企業合作的車型均能夠共享電池，提高換電樁和電池的利用率。

在電池技術仍然沒有取得核心突破的情況下，換電模式或許能夠有效緩解電動車續航的痛點。

加強企業對新政策的培訓

本次展會除了成為新國標及3C的平臺，還將舉辦新國標及3C相關培訓，進一步加強廠商的意識，為廠商在新規定和新市場之下出謀獻策。

據瞭解，6月5日華南展組委會將在展館3樓會議室舉辦由工業和信息化部、廣東電動車商會等部門共同主辦的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準宣貫會暨第二次培訓會。

國家有關部委將派員親臨會場，就新國標、3C認證及後期管理政策進行宣貫，對新國標條款的具體要求進行培訓。屆時全國品牌雅迪等公司也將與參會者分享其發展經驗。

據廣東電動車商會相關工作人員表示，本屆華南展是新國標正式落地後的展會，對比之前兩屆華南展，本屆展會的參展企業更多的是往新政策的標準來生產製作。

筆者手記，與以往到訪的電動車展不同，在本屆華南展上感覺到少了那份“吵雜”的喧鬧聲。相反，隨著行業規範新標準敲定並落地實施，以及行業工作者們的積極應對，能夠切實感受到參展商們那份篤定與沉著。

雖然起跑位置各有差異，但是規範後大家都在同一條賽道上競技，都將遵循著優勝劣汰的規則，而來自企業們的核心競爭力“技術與品質”很可能將決定其衝線的名次。