房车的发展在国外的时间比较久，但是近几年我们国内对于房车的关注也是越来越多了。房车的种类和款式那么多，那么你们知道房车的发展史吗？房车到底是从哪里来又是谁发明的呢？那我们一起来扒一扒房车这段历史吧。
我们知道在世界历史上吉普赛人就是一群游牧民族，他们常年就在各处漂泊，他们是以他们的四轮马拉货的货车为家，这就是我们经常说的吉普赛人的大篷车，又称为霍多斯，款式很多，色彩也不一样。吉普赛的大篷车空间比较有限但是大篷车里面生活必需品应有尽有，比如有书架、床铺、锅碗瓢盆，有些还有壁炉。这样的大篷车是不是和我们现在的房车用途很像呢？
不过吉普赛人的大篷车其实和我们清朝的马车也是非常相似的，不过人家有大篷车的时间早于我们清朝的马车，而且我们清朝的马车就是用来乘坐，里面基本是没有床铺的。不过如果要在里面睡觉也是勉强可以的，可能清朝的马车更多的功能就是我们现在说的床车功能吧！由此可见房车最早的雏形就是吉普赛的大篷车，不过吉普赛人不太喜欢异邦人士，渐渐地他们的大篷车文化不被大家所了解。
1910年，第一辆可以自行移动的房车出现了。虽然那个时候对于汽车都是奢侈品，不过还是有人开始研究房车了。PIerce Arrow 公司生产的Touring Laundau是最早的房车，不过价格昂贵空间也小。同年福特T型车也上市了，这在当时是又大又便宜的汽车，很快被改装成可以睡觉的样子，就这样房车的概念形成了。到了20世纪30年代初，拖挂房车的小水滴房车出现了，只提供生活所需的必需品。30年代中后期，更大更流线型的拖挂房产出现了。柴油发动机的改进，更大马力的卡车出现，完成了对马车的最终取代。
到了20年代，基于公交车为原型的房车也出现了，空间也变大了。而在1917年，Adams Motor公司的Bungalo型拖挂式房车，这也是拖挂式房车最早的雏形了，这时连拖挂房车都有了。随着房车在美国的发展，小粉丝们越来越多就在20世纪20年有了房车俱乐部，逐渐房车营地也开始形成。对于房车营地我们在《不见不散》的电影中就看能看到美国房车营地2比较成熟的，配套设施也是比较完善的。
50年代，内燃机的动力越来越强劲，一部分房车可以造的非常大，以至于可以真正当作房子来居住。Mobile home（移动房屋），很多人开始利用这类拖车长期度假而不是旅行。50年代后期，针对皮卡的造型，现代式的Fifth Wheel拖车也出现了。因为房车的前部伸到皮卡后斗的上方，可以减少拖挂行驶时的总长，改善操控性和安全性。这个年代的房车种类已呈现多样性发展了。
在1950年代，德国大众汽车公司推出了著名的Type 2面包车，可以说是现代小型巴士和MPV的鼻祖，这款车因为其灵活的内空间和低廉的价格在德国从1960年代开始被改装成房车销售。这款车的改装过程中，出现了最早的升顶式结构，通过升高主结构之外的车顶钢板来拓展车内空间。这种设计也奠定了今天面包车式房车（Camper Van，或者B型自行房车）的基础。销售到美国以后因为其价格低廉，深受美国嬉皮士的喜爱，成为一代美国叛逆文化的象征。
60年代出现了最早的基于重型皮卡的C型房车。后来这种类型的房车头部变得更靠前，进一步利用车头顶部的空间，底盘也为了承受更大的重量而从重型皮卡换成了载重更高的货运厢式车。到了70年代，传统的自行式房车开始朝2个方向发展：一方面基于大巴的A型房车开始定型，主打大空间和豪华装修；另一方面基于面包车底盘的房车加长了车身，后轴变为四个轮子，但是这种车型到了90年代以后慢慢消失了。
他们被今天的B型房车取代，B型房车更容易操控，外形更低调，而且相对省油，价格一般介于A型和C型之间。跟A型房车一样，C型房车也有一些定位高端的产品，豪华C型房车比普通C型房车更少改动车体本身，空间更小，但更为精致，耐用，有房车中唯一接近家用车的行驶品质。
房车到了现在，种类就更加的多了，内部设施也越来多了，更加科技化、智能化、时尚化。如今的美国退休夫妻会选择把房子卖掉然后买辆房车游全美，这样的退休生活还是相当丰富的。
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