房車的發展在國外的時間比較久，但是近幾年我們國內對於房車的關注也是越來越多了。房車的種類和款式那麼多，那麼你們知道房車的發展史嗎？房車到底是從哪裡來又是誰發明的呢？那我們一起來扒一扒房車這段歷史吧。
我們知道在世界歷史上吉普賽人就是一群遊牧民族，他們常年就在各處漂泊，他們是以他們的四輪馬拉貨的貨車為家，這就是我們經常說的吉普賽人的大篷車，又稱為霍多斯，款式很多，色彩也不一樣。吉普賽的大篷車空間比較有限但是大篷車裡面生活必需品應有盡有，比如有書架、床鋪、鍋碗瓢盆，有些還有壁爐。這樣的大篷車是不是和我們現在的房車用途很像呢？
不過吉普賽人的大篷車其實和我們清朝的馬車也是非常相似的，不過人家有大篷車的時間早於我們清朝的馬車，而且我們清朝的馬車就是用來乘坐，裡面基本是沒有床鋪的。不過如果要在裡面睡覺也是勉強可以的，可能清朝的馬車更多的功能就是我們現在說的床車功能吧！由此可見房車最早的雛形就是吉普賽的大篷車，不過吉普賽人不太喜歡異邦人士，漸漸地他們的大篷車文化不被大家所瞭解。
1910年，第一輛可以自行移動的房車出現了。雖然那個時候對於汽車都是奢侈品，不過還是有人開始研究房車了。PIerce Arrow 公司生產的Touring Laundau是最早的房車，不過價格昂貴空間也小。同年福特T型車也上市了，這在當時是又大又便宜的汽車，很快被改裝成可以睡覺的樣子，就這樣房車的概念形成了。到了20世紀30年代初，拖掛房車的小水滴房車出現了，只提供生活所需的必需品。30年代中後期，更大更流線型的拖掛房產出現了。柴油發動機的改進，更大馬力的卡車出現，完成了對馬車的最終取代。
到了20年代，基於公交車為原型的房車也出現了，空間也變大了。而在1917年，Adams Motor公司的Bungalo型拖掛式房車，這也是拖掛式房車最早的雛形了，這時連拖掛房車都有了。隨著房車在美國的發展，小粉絲們越來越多就在20世紀20年有了房車俱樂部，逐漸房車營地也開始形成。對於房車營地我們在《不見不散》的電影中就看能看到美國房車營地2比較成熟的，配套設施也是比較完善的。
50年代，內燃機的動力越來越強勁，一部分房車可以造的非常大，以至於可以真正當作房子來居住。Mobile home（移動房屋），很多人開始利用這類拖車長期度假而不是旅行。50年代後期，針對皮卡的造型，現代式的Fifth Wheel拖車也出現了。因為房車的前部伸到皮卡後斗的上方，可以減少拖掛行駛時的總長，改善操控性和安全性。這個年代的房車種類已呈現多樣性發展了。
在1950年代，德國大眾汽車公司推出了著名的Type 2麵包車，可以說是現代小型巴士和MPV的鼻祖，這款車因為其靈活的內空間和低廉的價格在德國從1960年代開始被改裝成房車銷售。這款車的改裝過程中，出現了最早的升頂式結構，通過升高主結構之外的車頂鋼板來拓展車內空間。這種設計也奠定了今天麵包車式房車（Camper Van，或者B型自行房車）的基礎。銷售到美國以後因為其價格低廉，深受美國嬉皮士的喜愛，成為一代美國叛逆文化的象徵。
60年代出現了最早的基於重型皮卡的C型房車。後來這種類型的房車頭部變得更靠前，進一步利用車頭頂部的空間，底盤也為了承受更大的重量而從重型皮卡換成了載重更高的貨運廂式車。到了70年代，傳統的自行式房車開始朝2個方向發展：一方面基於大巴的A型房車開始定型，主打大空間和豪華裝修；另一方面基於麵包車底盤的房車加長了車身，後軸變為四個輪子，但是這種車型到了90年代以後慢慢消失了。
他們被今天的B型房車取代，B型房車更容易操控，外形更低調，而且相對省油，價格一般介於A型和C型之間。跟A型房車一樣，C型房車也有一些定位高端的產品，豪華C型房車比普通C型房車更少改動車體本身，空間更小，但更為精緻，耐用，有房車中唯一接近家用車的行駛品質。
房車到了現在，種類就更加的多了，內部設施也越來多了，更加科技化、智能化、時尚化。如今的美國退休夫妻會選擇把房子賣掉然後買輛房車遊全美，這樣的退休生活還是相當豐富的。
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