我不少大學同學就是去做高鐵乘務員了。因此看到這個問題後，第一時間聯繫了幾位在職的動車乘務員，看她們怎麼說。
大學同學:小依
大學同學:小茂
好了，真實的數據已經分享給大家了，咱們來說說高鐵動車乘務員這個崗位的特徵吧。
1:工資收入偏低。說實話這些動車乘務員條件都還蠻不錯的，很多女孩子除了身高缺點，臉蛋都挺標誌，拿這個薪水，幹這份活兒，不值。之前有人在我的帖子裡說，高鐵動車乘務員現在的收入即將趕超航空乘務員。你怕是在痴人說夢吧，別在誤導年輕一代了！
2:福利待遇並不理想。很多人一看這個就會開始噴了，說鐵路上的待遇都不好，那還有哪叫好？不好意思，麻煩您先去了解一下，有多少高鐵動車乘務員的合同是正式的，而不是派遣的？派遣制和合同制區別大了去了，各種福利待遇都不一樣，但做的事兒卻是一樣的。這裡還真的表揚一下我們民航系統，起碼在我們公司，是絕對的同工同酬。因此是派遣還是合同，大家都不在乎，因為到手的收入一模一樣。
3:長期在外，回家難。個人認為鐵路的乘務員，比我們航空乘務員回家難度還大，畢竟按照我們飛4天休2天的標準計劃來說。回家的次數還是挺多的。但根據朋友們的反饋，高鐵動車大多按照上4休4的模式，還挺好，綠皮車半個月不回家挺正常，或許她們沒有關係吧。
4:服務要求越來越高。曾經我們挺羨慕動車乘務員的，我們一直認為鐵路網嘛，是個大體系，和國航一個套路。你愛坐坐不坐下去，不缺你一張票。記得有一次我從重慶回成都，動車上有個旅客發脾氣，說這盒飯太難吃了。按照我的固有思維，這刺頭敢在火車上鬧事，肯定有公安叔叔直接過來將其五花大綁到站後移交。而結果卻是列車長走過來反覆和這旅客交流，道歉。天啦，這鐵路系統啥時候混成這鬼樣了？頓時我覺得這工作，沒戲！
分享到:
閱讀更多 大河哥 的文章
