趙家莊的爺們1
在精明的上海消費者眼裡，哪款SUV綜合評價最高最受歡迎呢？不是德系神車途觀，也不是長城、寶駿。
交強險數據，最能反映汽車真實的銷售情況。近日公佈的上海交強險數據顯示，五倍於銷量第二的車型，幾乎佔到當月上海SUV上牌總量18410輛的三分之一。也就是說，在上海買SUV每三個人中就有一個人買榮威RX5。
車型
上海交強險數據
榮威RX5
5979
比亞迪宋
1224
途觀L
1117
比亞迪唐
580
途觀
475
途勝
416
在全國範圍內，榮威RX5也盡顯爆款態勢，銷量再次突破2.5萬，單月銷量連續三個月穩定在2.5萬輛的高位，“15萬王”地位穩固。RX系列儼然已成為熱銷標籤。
榮威最近的成功，讓一線城市消費者願意掏錢買單，看似簡單粗暴的背後，不是偶然，也不是僥倖。在內行人看來，靠的不是性價比，而是品價比。
榮威RX5代表著上汽產品品質的全面提升。短期而言，自主品牌低價高配的策略是比較奏效的，然而從長遠角度來說，是具有風險的。品質才是車型的生存關鍵。
比如，在科技迅速更新發展的一線城市，智能出行趨勢已經明朗，互聯網屬性成為購車剛需。榮威RX5搭載互聯網汽車智能系統“斑馬智行”，已經成為最好的噱頭。市場和消費者反饋數據顯示，超過70%購買榮威RX5的用戶選擇了互聯網版本，並在實際用車中對互聯網功能評價極高。
最近，斑馬智行升級後，AI人工智能語音系統、大數據主動導航系統、出行雲娛樂系統、IoT手機遠程車控系統這四大智能系統功能更加強大，將為用戶的出行生活帶來更優化的智能體驗。
除方便快捷的互聯網功能外，榮威RX5的綜合品質，也是關鍵。平心而論，榮威RX5的最核心競爭力依舊在傳統硬件上。
過去，說起自主品牌，總給人外觀內飾土、質量不牢靠的感覺。而調查顯示，榮威全新一代律動設計語言帶來的超高顏值、“藍芯”高效動力科技、同級最大全景天窗和軟包面積等核心優勢，都為榮威RX5帶來了大量“五星好評”。
同時，在整車安全性和可靠性方面，榮威RX5獲得C-NCAP五星認證，每一項得分率都超過89%，是同期唯一沒有短板的選手。為什麼能做到這一點？以車用高強度鋼為例，一般車型高強度鋼比例大約在20%~30%之間，但榮威RX5卻做到超過65%。
產品力是支撐品牌的根本力量。自主品牌需要依靠品質走下去、走出去。相信消費者也會繼續用腳投票。
姜刀刀w
我感覺榮威就是裝逼價，價格偏高，不親民，甚至比同級別的合資車還拽，所以很多人不買它的賬，做工有值得點讚的地方，但缺點也真不少，吹牛逼的第一輛互聯網汽車，其實你用起來也真是夠了，並不實用的東西，個人覺得語音控制最實用，但智能化還處於嬰兒時期，用到你想罵娘！花大錢去打廣告搞營銷，媽的，Rx5 的好多車型胎壓檢測都沒有，都沒有，都沒有，我擦，這麼重要的安全檢測他媽的都不願意裝，有胎壓監測的系列也他媽垃圾，只知道胎壓的，但並不知道每個胎的壓力，更不知道哪個胎的壓力不足，操她大爺的更不爽的是還要車跑起來才知道，頂你個肺！花那麼多錢去吹牛逼，媽的還不如用在刀刃上！你看i6吹得多猛，鄭州的倒黴哥，開開心心的第一個買車，咣噹，發動機掉了，廠家什麼態度？i6設計外觀，內部空間都讓人滿意，他媽的價格呢，比軒逸，朗逸，英朗還要會好多，人家一直優惠，有的時候多大兩三萬，他媽的它哈哈裝逼，去4兒子店，服務態度拽得不行啊！上市以來每個月都停留在7千多輛，我想價格別搞那麼高，別他媽搞兩個懸掛，把膈音搞好點，你他媽材賣七千輛？我覺得可以買到1萬七，真不知道上汽領導們都她媽是吃屎的嗎！不過說來國企都這樣噁心，貪，腐敗，噁心呀！我們公司也是國企，看多了，過兩天中國最牛逼的船要下水，國家二把手要來，媽的給我們放假，然後說不能進公司半步，有特殊情況要來公司的，也他媽別出去，到處搞面子工程，就怕鬧事，一群貪官，媽的要是一查，就是一大片！
