在水一帆71835287
雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，整体的品牌力很强，并且很有自身特色，选择雷克萨斯的大部分是商务人士和女性消费者，基本对动力没有过多要求，更注重的是精致感，雷克萨斯车型整体的价格水平非常坚挺，基本与主流品牌奔驰，宝马和奥迪持平，雷克萨斯车型的舒适性，驾驶平顺性，整体的质感是非常突出的，驾驶感和操控感表现一般
中高端商务人士
雷克萨斯车型整体的外观颜值很突出，时尚感和年轻感很强，品牌力表现不错，豪华感和高级感也很有竞争力，整体车型以舒适好开为主，整体的做工用料很厚道，比较受中高端商务人士青睐，既保证质感又保证了低调感，比较符合中高端商务人士的选车标准
经济独立的女性雷克萨斯比较受经济独立的年轻女性青睐，首先雷克萨斯品牌力不错，但又不张扬，其次雷克萨斯车型驾驶平顺性高，非常好驾驶，比较适合女性驾驶者，另外雷克萨斯整体的外观颜值很有设计感，符合女性对车型颜值的要求，综合来说比较符合经济独立的女性选车标准
低调成功人士
汽车对于成功人士来说只是代步工具，在考虑品牌的同时，更加注重低调感和整体质感，奔驰这样人尽皆知的品牌，辨识度过高，成功人士更青睐低调的品牌车型，保证了自身品味，也保证了整体的用车感受
总结：雷克萨斯车型近几年的热度很高，竞争力逐渐在增强，整体的品牌力和产品力表现不错，还是很值得选择的
色彩车圈
喜欢装逼的人开雷克萨斯，我认识一个人就是这个样子的，整天喜欢在不熟悉他底细的人面前装的好有钱！认识好多大官，有几栋房子，之前买了一辆二手奥迪，别人开了六年了，别人不知道的以为他六年前就很有钱了，可以买奥迪A6了，其实是辆别人开了34万公里的二手车，今年贷款买了雷克萨斯，提车当天还请人吃饭都是不知道他底细的人去吃！我知根知底的！所以我没去！
感情股份
别人不知道，我奔四的年纪，上有老下有小，工作比较忙，除了偶尔赶时间会开快一点，没啥飙车的习惯，喜欢晚上下了班，在灯火阑珊的路途中边开车边听音乐，这大概是我唯一的个人时间了。周一到周六，上班、加班，周日的时间是孩子的，所以特别不想花时间去修车。对车，我希望它像我的朋友，对我友好，对我关心，对我忠诚，可靠，这样就非常满足了。
我是那个谁啊
相对来说，会比较实在点的人吧，毕竟这些人也不希望自己的车子经常去修车厂吧。还有一种就是爱面子的人吧，说的就是买雷克萨斯es200的人吧，会买这种入门级豪车的人，除了爱面子，我真的想不出还有什么理由了。
东北不夜狼
不懂车但要面子的人，举个实际的例子。一个多年混赛格发财的小老板，文化层次的确不高但是情商很高，找了一个留法的女子结婚，婚后又去法国多年，受不了又跑回来。见面说想买车，我说想买啥车，他说只要价格在100万以内就可以，雷克沙斯RX如何，我说不就是个汉兰达吗，国外高配混动汉兰达换个壳成80多万的RX。他一听说是这样啊，那不考虑了。
这类人并不懂车，只是钱要花到位，唯一要求就是大牌SUV，开出去表示自己的身价不低而已，至于车如何那不是主要的，但是被人说成汉兰达换壳那就丢份儿了，死活不能买了。
另外说下他过来时开着借来的NX200T，我试驾了一下，确实忍受不了狭小的座位空间和肉肉的动力，他觉得很奇怪，问你开什么车，我说我开A4 allraod，他也要试驾，结果一上北环大道就情不自禁的喊起来，这太爽啦，像跑车哦。其实即便我刷了一介的A4AR，能跑进5.5秒，那也离欧系跑车还差得远。随即就让我陪他去笋岗奥迪4S店，我推荐A6 allraod，他看半天觉得外观不够招摇（个人以为)，表示放弃。
就是这种人才会考虑雷克沙司这种表面功夫车，因为有些人的修养不高，把外露招摇的外观看得很重，钱到位面子也就到位，车好车赖不是主要考虑的问题，才会有金露其表败絮其中的雷克沙斯生存的空间，这点，丰田的营销设计是很有水平的。
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1.女性
由于雷克萨斯的车型普遍方向盘很轻，转向也非常轻松，这对于女性来讲是非常好的优势。
2.对静音要求高
雷克萨斯的隔音效果也非常的优秀，在打火起步时几乎是没有声音的。除非是油门加到最大的情况下，否则在路况好的地方行车，基本上只有刹车时微小的声音。
3.想要一辆省油的车
雷克萨斯的很多车型在同级车里面油耗情况都非常的不错，并且雷克萨斯也推出了混动车型、如果想买同级别车里面油耗较小的可以考虑雷克萨斯。
4.要求舒适度
由于本身雷克萨斯的定位，所以雷克萨斯整个系列的车内乘坐舒适度都非常的不错。
雷克萨斯是能把“简约”“奢华”“舒适”结合在一起的豪华汽车品牌。在当年丰田刚刚推出这个豪华汽车品牌时，便成为当时最受欢迎、保有量最高的品牌。
对每一个环节的苛刻要求，让他们做出了领先于行业的保修和保养承诺：全混动科技车型6年/15万公里享免费保修保养，汽油动力车型享4年/10万公里免费保修保养。因此在J.D.Power（全球汽车市场首屈一指的第三方咨询研究机构）每年有关顾客服务指数的调查中，雷克萨斯11次取得第一名。
自1999年起，雷克萨斯品牌就连续11年成为位居美国豪华汽车销量第一的汽车品牌。另外。新一代ES的内饰将现款ES的沉稳气质一举击破环抱式设计的全新风格，配合多层次的线条叠加令新ES的内饰呈现出一种宽广舒展的感官享受。打孔真皮包裹的三辐方向盘，不仅拥有极佳的角触感，同时拥有艺术品般的视觉美感。双区自动空调依旧全系标配 Nanoe负离子发生器和花粉过滤功能，空调与影音系统控制区域集于同一面板，不仅节省空间，视觉效果也很规整。
全新ES的方向盘、挡杆、车门饰板和座椅，特别是乘客经常会看到的中控台面板都采用了纯手工缝线装饰。全新一代全混动系统所搭载全球热效率最高（41％）的2.5L自然吸气发动机，实现了高性能与高效能的完美兼容。
全新ES采用全新开发的麦弗逊独立前悬挂，虽然没有用上自家小弟皇冠的双叉臂悬架不过调教出来的效果还是符合豪华品牌车型的水平。
相比现款ES300h，新车在发动机与电动机进行动力衔接和切換时的平顺度，有十分明显的提升，发动机介入时的震动抑制的非常到位，也不会再发出明显的点火声音。
结语：其实按雷克萨斯ES定位来算一台办下来三四十万对应的年薪至少也要20万出头才会不影响生活质量，那么相应的月薪也是2万起的职业，这些职业一般是高薪岗位像北上广的程序员买雷克萨斯的就非常多。或者是有文化的小老板阶层会考虑它。你们觉得这个级别买雷克萨斯还是BBA？欢迎下方留言评论吧！😊
丙良说车
什么样的人适合开雷克萨斯？
这是个比较难以细化的问题，任何车型其实都有着不同性格不同层次的车主群体。从雷克萨斯一贯的品牌调性来看，我始终认为雷克萨斯是一种内柔外刚的性格，外形设计虽然一个比一个嚣张，但内在始终坚持着舒适居家的调性，无论是内饰设计还是驾乘感受统统如此。显然它并不适合追求激情的青春骚年，居家务实才是雷克萨斯的正确打开方式。
并且，雷克萨斯在国内车市都是一个极其特殊的存在，相对于其他豪华品牌来讲，特殊点大致可归为3项。
1、始终坚持进口的原则。
其实进口的方式，对于消费者来说也算是好事，进口光环的确为它带来了销量的加持，实际的市场口碑也足以证明其品质，好的地方咱也必须承认，毕竟这是常年霸占可靠性排行榜冠军的品牌。
2、各种手段的加价销售。
经销商加价，厂家加价！依然排队购车，令消费者深恶痛绝，令竞争对手一脸懵逼！
3、永不妥协的老年动力。
无论是30万级或是50万级，无论轿车或是SUV，动力几乎都处于同级垫底水平，但却并不怎么影响它单一车型的销量。
最令人难以置信的是，就算是加价，就算是老年代步的动力，依然有大部分人排队为此买单，简直令我们这些吃瓜群众惊呆！统计显示，今年10月份，雷克萨斯在华销量为16324辆，同比增长11.2%。今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160914辆，同比增长21.5%。即便是在涨价风波以后，依然能有如此可观的销量数据，确实有些令人摸不着头脑啊！看来果然是一些完全不在意动力的中产消费者，当然，除了动力，其他方面雷克萨斯似乎也没什么毛病，外形设计确实漂亮，内饰温馨居家，驾乘舒适，稳定省心，的确适合那些“以貌取车”，有钱任性的消费者。这里我认为大概可以分为两类人群，第一种是女性消费者，一般情况下女性消费者的购车诉求会比较简单，外形上的吸引力远大于内在的实际产品力。第二种则是家庭第二或第三台车的情况，一般是已经有了正常家用车型情况下，再满足多人出行用车需求的二次购车，并且多用于舒适出行的需求，如上下班代步或是接送小孩等等“买菜车”的用途。总之，它更适合有钱人买来作为真正的代步工具。其品牌成交均价方面仅次于奔驰，略高于宝马，远高于奥迪。
也顺便分享一个身边购买雷克萨斯的实例。
身边一位家庭条件不错的朋友，家里已经有途锐和C级，去年加价买的ES200，本来是他妈妈买来日常代步用，他自己平时开的C200，但是最近几次见他都是开的ES出门，用他的话说，慢是慢了点，但开着就是舒适，而且隔音和内饰都比C级更有高级感。
最后，雷克萨斯加价行为的确可憎，所以那些愿意买单的消费者，我想一定都是真爱，在他们心里，才会一定程度上比BBA更香。
德华与车
水军最多的，就是丰田，工作最卖力的，就是吹捧雷克萨斯，因为丰田把丰田车精装一下，用雷克萨斯商标，以很高的价格出售，收割更多智商税。
水军生造出所谓的工匠精神，欺负普通消费者不知道怎么识别工艺的好坏，雷克萨斯的制造精度，都不如大众，更别说BBA。比如，雷克斯萨的钣金缝隙跟丰田一样，是最大的，钣金缝隙事实上是最明显的制造精度问题，缝隙大，精度低，缝隙小，精度高。
水军吹嘘最多的，就是神话雷克萨斯品质，这个问答的回答，以及评论区的评论，就有很多水军，它们声称雷克萨斯不坏，开几十万公里，开十几年都没出过问题，这是十足的水军，为何这么说？
即便丰田赖以宣传的JD Power等可靠性调查机构的报告，雷克萨斯每百辆在新车阶段，也有差不多100个质量抱怨，和其它差的差距也就从百分之几到百分之几十，远没到不坏的程度。
同样，对手品牌被丰田水军抹黑为三天两头维修，也不符合事实。
其实，现在的汽车，包括国产车，都很可靠，维修很少，也就是说，可靠，本来是现在所有车的共性，但丰田水军把可靠据为己有。
丰田为何这么做呢？
因为丰田车（包括雷克萨斯）在其它对使用者至关重要的品质上乏善可陈，比如动力品质，比如驾乘品质，明显不如竞争对手。
这也难怪，丰田车就是用车壳包装的简陋汽车，比如著名的筷子悬挂，汽车的很多品质，是用成本堆起来的，丰田远超同行的利润率，当真是其高超的管理赚来的？非也，而是从用料上省出来的。汽车行业这个一百多年的成熟得不能再成熟的行业，你能相信有一家有独门秘笈别的家学不会？
jueweiyabo
我媳妇刚买了雷克萨斯，作为嫁妆。本来看来C200。但是太贵超预算了。37万了。宝马无奈一个女朋友不喜欢。烂大街。奥迪新款全景天窗，Q7的中控。但是中配还是5孚轮胎，最无法忍受的是后排连个出风口都没有。后来去顶了雷克萨斯ES200。价格差不多不过功能比较丰富。质量比较好。还有设计蛮人性化。还有中控也比较漂亮。但是说几点不好的。动力真的真的很弱很弱。感觉就和10多万的车一样。还有才6速的变速箱。
Y203725808
17年买的RX，没加价也没任何优惠落地56W，当时主要还是觉得这款车比较少路上不多见不想随大流，不过这两年路上也是越来越多了。适合什么人不好说，人不可能只开一个品牌的车，车换了担人还是那个人所以说按品牌划分人群是件很扯淡的事，而提出这个的人往往都没到这个消费层次，老话讲就是咸吃萝卜淡操心[灵光一闪]
