尹鹤翔
我是刚刚讲过，你问的问题其实只是民间的一种传言。
实际上，无论是从规划上、还是政策上，都不存在“敢不敢”的问题。
简单一点讲，地铁1号线的主要职责是承担无锡市区的南北贯通。所以到了堰桥就基本达到北端的目的。而再往北到江阴，这是属于市区与郊县的交通问题，几乎所有的城市都是采用城际线的方式。比如南京，连接禄口、高淳、六合等地，都是通过S线贯通。
所以，无锡连接江阴的地铁方式，采用S1线的方案，这是一种非常成熟并稳妥的方案。
刚刚讲过
什么敢不敢，延伸线都开工了！
leocamel
不是无锡不敢将地铁一号线北延至江阴，而是要从江阴建设一条到无锡的城际铁路。北延与新建有着本质的区别。连接江阴城区与无锡的城际轨道交通与现在的无锡地铁1号线北延有着很大的区别。如今这样的一条线路马上就要开通建设了，它就是锡澄靖城际轨道交通，也称为无锡地铁S1线。
无锡地铁S1线，又称锡澄靖城际轨道交通，一期工程北起江阴外滩，南至无锡堰桥，线路全长29.4Km，其中地下线9.5km，高架线19.9km。全线新建车站7座。车辆采用B 型车，最高设计速度120Km/h。后期S1线还有两套郊区方案，一套是与现有无锡地铁1号线贯通运营；一套是二期工程延伸至硕放机场，具体如何还等后续公布消息。
其实关于无锡地铁S1有很多传闻，最早提出建设S1线是在2008年，当时预估是在2014年7月1日与无锡地铁1号线同步投入运营，但是最终不知何种原因未能如愿。现在无锡地铁S1线终于要来了，大家就请拭目以待吧。
城市Talk
无锡离开江阴，就是三线城市
云栖天
无锡市没了江阴，宜兴，还不如镇江市。这是肯定的！
号角580
江阴无锡南北往来一个小时一班，人都坐不满，还要地铁干啥。江阴真切需要的是东西方向的公共交通
zd3210
一公里三个亿！你以为无锡真有那么多实力？
泥巴10
敢?南京已经没了首位度，难道无锡敢剥夺南京的次位度。
南京有种要脸点，争气点。敢放无锡动手，五年超苏州问题不大
金手指148434018
真正的客源来至苏北，只有等过江通道通车了，S|城际铁路才是最忙的一条线路
忆想6
无锡地铁为什么不到锡北镇
