三国英雄曹操
大家好，我是麻花，我来分享。
事情发生在1983年美苏冷战的高峰时期，一架载着269名乘客和机组人员的民航客机在库页岛西南方的苏联领空被一架战斗机击落。这就是历史上著名的大韩航空007号空难。机上269名乘客和机组人员全部遇难。这次空难的背后究竟隐藏着怎样的真想，麻花下面就为大家介绍下这个细思极恐的事件。
事件回顾
1983年8月31日13时一架载有269名乘客和机组成员隶属大韩航空的波音747-200型飞机从美国纽约肯尼迪机场起飞，计划中停安克拉治中停加油后飞往韩国首都汉城金浦国际机场。20:30分飞机正常抵达安克拉治，加油后开始了它这次任务中的最后一段飞行。
但事情从这里开始就已经注定了这架飞机将无法顺利飞抵汉城，由于此次航班的执飞机长忘了更换飞机的导航模式，沿用了之前的磁航模式，导致了飞机起飞后就不断的向北偏离原定航线。因为偏离的幅度并不是很大，而且飞机也是朝着正确的方向在飞行，所以机长并没有意识到飞机正慢慢的偏离的航线。航管中心因此也没有发出警告。
3个小时后飞机前后两次进出了苏联领空，时值美苏冷战的高峰期，可想而知一架敌对方的飞机突然出现在自己的领空，苏联方面会有多紧张，随即就派出了战机进行驱赶和拦截，大韩航空007第一次进入苏联领空时时间很短，苏联战机以为已经驱赶成功，就返航了，但就在苏联战机返航后没多久大韩航空再一次进入苏联领空。这就耐人寻味了，第一次可以说是无意闯入，那么再一次呢？
苏联方面立刻提高了警觉，几乎可以确定这是一架伪装成民航客机的地方侦察机了，再次派出一架Su-15进行拦截，Su-15跟随大韩航空飞行了一段距离，判断大韩航空并没有飞离苏联领空的意思，随后Su-15发射了机炮以示警告，但大韩航空的飞行员并没有发现，继续着他的任务，而之后大韩航空007的一个动作彻底葬送这架民航客机，为了节约燃油，机长向控制中心申请爬升高度到35,000英尺，飞机在爬升高度的时候速度减慢，这直接让Su-15追上了大韩航空007，同时苏联方面以为大韩航空的这个动作是要逃跑随即对Su-15下达了攻击命令。两分钟后，两枚空空导弹命中大韩航空尾翼，导致液压和电力系统受损，飞机急速失压立即向空管中心请求下降至10000英尺。
而这也是大韩航空与这个世界最后的一次交流，飞机急速失压下以5000英尺/分钟的下降率坠向了日本海。至此大韩航空007上的269名乘客与机组成员无一幸免，葬身日本海。
事件背后
上个世纪80年代，华约和北约势如水火，在这样的一个时加点，大韩航空007由于机长的疏忽，将包括自己在内的269个鲜活的生命带进了深渊。责任到底在谁？
最终苏联方面率先找到了大韩航空007的“黑匣子”碍于当时局势并没有公布于众，后在1992年交出了“黑匣子”。经过专家的证实，苏联方面并没有动过手脚，“黑匣子”的数据是真实的，大韩航空确实是因为机长的操作失误导致飞机偏离航线，误闯苏联领空被苏联战机击落。最终事故调查小组将此次事件认定为一次意外事故。
苏联交出大韩航空007飞机的黑匣子 （注：图片来源网络，如有侵权，联系必删）
网传
网上流传着很多关于此次事件的传言以及推测，下面麻花给大家说说。
有传言称大韩航空确实是带着侦查任务。理由：更换导航系统这么重要的事情，机长没理由会忘记。而且Su-15在发起攻击前是用机炮警告过大韩航空007的，而大韩航空007并没有任何反应，这也是不正常的。这些操作让一部分人认为大韩航空007有特殊任务在身，利用苏联不会攻击民航客机的心理以此来侦查情报。
有传言称大韩航空上当时有几位美国和韩国的重要的人物，所以苏联在明知这是一架民航客机的情况下依然下达了攻击的命令。这是一种没有任何根据的猜测，美、韩、苏三方都没有明确表示过这趟航班有任何的特殊性。
以上两种传言是网上流传的比较多的，但麻花看来也都是推测，并没有真正的证据能够证实，所以麻花更愿意相信调查小组的调查结果，虽然这个调查结果也是疑点重重，但也是最符合当时世界形势和基本逻辑的。小伙伴要是有其他的观点欢迎评论区留言讨论哦。
后记
1983年的这次民航客机遭受攻击的事件结合种种原因想来真的可以算的上是细思极恐啊，尤其对于那些本身就恐惧乘坐飞机的朋友。不过这里要请各位朋友放心，据统计，目前飞机还是世界上最安全的交通工具。虽然麻花也经常被飞机的颠簸被吓的魂飞魄散。
在此，感谢各位看官耐心的看完。希望大家喜欢。喜欢和赞成的朋友欢迎点赞加关注，以后还有更多的历史话题和大家分享。谢谢。
