F-22“猛禽”
美國下一代空空導彈計劃引起了網友的關注。按照美國的設想，“下一代”空空導彈最大的特點是體積小、重量輕（體積和重量分別僅為AIM-120中距空空導彈的40%和45%），F-22“猛禽”將可掛載14枚，F-35將可掛裝載12枚。這種空空導彈將極大地提高美國戰鬥機的火力持續性，但是，火力持續性的提高實質上類似於作戰平臺數量的增加，因此，並不足以導致美國戰鬥機空戰能力產生質的變化。
美國“下一代”空空導彈的披露時間實際上是在2016年。就在同一時間，美國還有一個空空導彈計劃值得關注——小型自衛彈藥（MDSM）。按照美國的設想，這種空空導彈攔截彈的體積、重量也是隻有AIM-120的一半，紅外成像或射頻被動制導，動能戰鬥部，主要用於攔截中遠程空空導彈（如，霹靂-21、RVV-BD），兼具近距攻擊飛機的能力。
美國的小型自衛彈藥（MDSM）在一次官宣後便沒了下文，但是，此類導彈如果研製成功，將導致美軍空戰能力的一次質變。火力、機動性和防護力是衡量武器平臺作戰能力的重要指標，在任何一項上獲得突破，就可以形成代差。例如，戰艦，以熱機替代風帆、以鐵甲替代木質、以火炮替代縱火武器，都形成了代差。
長期以來，飛機的進化主要是圍繞著火力、機動性來實施的（速度、爬升能力等也是機動性的重要指標，電子戰能力可視為火力的重要指標），對防護力的提升反而不怎麼重視，原因在於，飛機可以以提高機動性變向提升防護能力。但是，隨著空空導彈和電子戰技術的發展，受限於9G最大過載的有人駕駛飛機再也無法依靠機動性來對抗空空導彈，這就需要在防護能力上下功夫了。
飛機顯然不能以被動方式提高防護能力。想發展主動防禦能力，以前，受限於飛機的載重量、制導方式、發射方式等因素；現在，美國的小型自衛彈藥（MDSM）正試圖在這些方面獲得突破。美軍若下一代空空導彈計劃和小型自衛彈藥（MDSM）計劃均研製成功，一架F-22可混合掛載14枚這樣的彈藥，再結合隱身能力、電子戰能力，在空戰中要搞下一架F-22A那就太難了！這樣的F-22A、F-35完全可以稱為“五代半”。
殲-20發射導彈示意圖
對此，中國有何對策？我們可以盤點一下空空導彈攔截彈需要的技術：
其一、全向探測技術（包括紅外、射頻），殲-20可以做到；
其二、被動射頻制導，紅旗-10已經做到了；
其三、紅外成像制導，這個也不是問題，QN-202微型導彈就是紅外成像制導，已經做到單兵化了；
其四、大角度離軸發射、全向攻擊，這個有難度，好像最好的PL-10E只能攻擊前向180度範圍內的目標；
其五、有效摧毀能力，由於空空導彈是一個高速小目標，如何在近距以破片殺傷方式摧毀，或以直接命中、動能撞擊方式摧毀，難度很大；
其六、小型化，這個就太難了！制約空空導彈攔截彈發展的關鍵問題就是小型化，所有成型的技術一遇到小型化都成了問題。
儘管如此，在這個領域下功夫還是值得的，提高抗打擊能力對於任何武器平臺都是有意義的。無論是戰鬥機，還是預警機、運輸機、加油機、反潛機，在關鍵時刻能否攔下一、兩枚射向本機的空空導彈都是性命攸關的事情，整個戰爭過程中的攔截效果累積起來，就可以影響戰爭的勝負。
戰鬥機
在下一代戰鬥機到來之前，空空導彈小型化和空空導彈攔截彈，將成為提升現代戰鬥機空戰能力的關鍵技術。這就類似現代戰艦，如果沒有反導能力，就只能做巡邏艇。
對於殲-20、F-22A這樣的戰鬥機，在裝備了小型化空空導彈和空空導彈攔截彈之後，在空戰中將如同怪物一般的存在。兩者相遇，在一番空空導彈互射、空空導彈攔截之後，是否會進入傳統的狗鬥+航炮定勝負的局面呢？（阿二）
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