中俄边境首座跨江公路大桥明年通车
在黑龙江的边境城市黑河和对岸的俄罗斯布拉戈维申斯克市，横跨中俄的第一座跨江公路大桥正在如火如荼地建设中。这座大桥项目是中俄两国合作建设的首座公路跨境大桥，项目于2016年12月开工建设，预计将于2019年10月建成通车。
据工程施工方介绍，目前中方境内的8座桥墩已经建设完成，俄方境内的桥墩将于明年1月完成建设，双方将于明年2月底进行合龙施工。
大桥项目的起点位于中国黑龙江省黑河市郊，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市郊，全长19.9公里，大桥主桥长1283米、宽14.5米，桥型为双车道斜拉桥。
由于黑龙江水域的环境复杂，建设过程中经常会受到水位上涨、水流变化等自然因素的影响。但在中俄双方合作施工的模式下，问题都一一得到了解决。
为了保障合作建设的顺畅进行，中俄双方互派了工程人员代表，负责前方的沟通、工程质量验收和技术交流，确保工程在符合两国标准的前提下，高质量、准时完成。
大桥建成后，每年过货量预计可以超过600万吨，是现在的十倍左右，也将为“一带一路”、“中蒙俄经济走廊”的建设增添重要的跨境基础设施。
此外，中俄两国还将在大桥建成通车后，分别在各自境内靠近大桥的区域建设经济开发区，为双方入驻企业和投资提供一系列优惠政策，以促进区域经济的合作发展。
塞尔维亚E763高速跨萨瓦河特大桥完成承台施工
当地时间9月3日，由中交二航局承建的塞尔维亚E763高速公路跨萨瓦河特大桥完成最后一座承台浇筑。至此，全桥50座承台施工全部完成。
塞尔维亚E763高速公路项目以苏尔津（Surčin）为起点，终点至与奥布雷诺瓦茨（Obrenovac）互通的E-70/75环路，全长17.6公里，其中，跨萨瓦河特大桥是全线重点控制工程。大桥全长1581米，主桥为97.5+175+97.5米预应力砼连续梁，主跨175米跨径在世界同类型桥梁中名列前茅。
施工期间，因萨瓦河提前涨水，部分承台浇筑滞后，此次浇筑将完成收尾工作。据悉，该墩位将于9月底完成墩柱施工，为大桥关键线路建设提供保障。截至9月3日，大桥施工已完成少支点支架现浇箱梁4跨，移动模架现浇箱梁18跨，主桥挂篮悬浇箱梁14对，正在有序推进。
新一代地铁亮相 外形酷似“时空飞船”
流线型车头、钻石状车窗、外形酷似“时空飞船”，近日，新一代地铁列车在中国（长春）轨道交通博览会上亮相。
这是中车长客股份公司为国家科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。这辆列车采用国际最高自动化等级（GoA4）的无人运行系统，能缩短运输间隔，提升乘客的舒适感。全车实现了WiFi信号全覆盖，并且配备有可以通过灯光传输网络信号的LiFi系统，同时列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度。
据了解，全车具备完全自主知识产权，中车长客已具备量产能力。
佛山地铁2号线一期工程最后一个盾构区间开始掘进
9月8日上午9点30分，“地龙2号”盾构机从佛山地铁2号线绿岛湖站入场线始发，缓缓向湖涌停车场方向掘进，由中交二航局承建的佛山地铁2号线一期工程开始了最后一个盾构区间的掘进施工。
佛山地铁2号线绿岛湖站至湖涌站区间全长1305米，全线为全断面淤泥质土，沿线车流量大，建筑物、管线众多，出入场线两条隧道先后同湖绿区间左线交叉上穿，施工面临盾构姿态控制困难、叠线施工、难度系数高、协调难度大、安全风险高等挑战。施工前，项目部加固地质、加强对盾构机掘进参数的控制，强化对施工现场及地面的监测、形成监测联动机制，针对叠线施工制定专项方案，确保顺利掘进。据了解，该区间计划于2019年1月31日实现贯通。
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