和气生财8144
部分庐江出租车长期在合肥从事异地营运，其实是非法的！就此，交通主管部门有着不可推卸的责任！
出租车有着严格的地域营运控制，异地营运会导致乘客利益和安全受到侵害和威胁！一般会体现在以下几个方面:
1.就拿庐江出租车举例，庐江出租车运价是起步4元，而合肥起步价是8元，那么他要实现长期的异地营运，就要私自调表，而这种没有经过计量部门私自调表行为本身就是违法！私自调表后导致计价过高，而计价结果明显高于合肥市出租车的价格，乘客也很疑惑~
2.拒载、拼客、议价等非法运行期间，导致乘客投诉无果，因其车辆管辖权在庐江！
3.乘客遗失物品财物无法追回！乘客虽然下车后索要了发票，遗失的物品财物也无法追回！因为其车辆计价器经过私自改装后，为了逃避处罚，改动了车号，发票上显示车号是空号段，票也是假票，无法报销！
危害最大的也是合肥出租车司机最不能接受的，是所有上诉问题，而导致乘客对出租车产生了厌恶，却无形之中强加于“合肥”出租车行业混乱！因为，乘客在拦乘过程中，无法辨别“庐江”还是“合肥”！同样有顶灯、计价器包括车身颜色，作业一个普通乘客没有这种辨别能力！而其对当地的出租车行业造成的危害远远大于“黑出租”！说白了就是披着出租车外衣的黑出租。
合肥当地出租车和庐江出租车发生的纠纷已经不是一两次了！很难理解的是，却迟迟得不到交通主管部门的重视！
如果允许其运营，应该对其加强管控，和合肥出租车统一管理模式！来有效保障乘客出行的人身及财产安全！反之，则应向社会公布鉴别和举报机制，加大执法和处罚力度，从而有效制止这一跨地营运行为！
地之宝
大湖名城！高度决定你的视野。你的视野也将影响你未来的高度，相信合肥会越来越高。10几年前，肥东肥西的出租车到市区运营也是非法的，而且当时的矛盾更大。但是现在再有人说肥东不能跑市区你会不会说这人脑子进水了?庐江除了地理位置稍远比起肥西肥东地位是一样的。一小时经济圈，和六安都要同城化了，如果还纠结庐江不是亲生的，什么将只是空号。合肥出租车生意现在不好，是个脑子都知道和庐江所谓300辆毛关系都没有。滴滴太狠了没有人能动得了吧！滴滴恐怕将是未来传统出租车的掘墓人。所以不要窝里斗，更应该团结起来，提升自己和滴滴去竞争。
办15
大湖名城不包括庐江吗？既然都是大湖名城那为什么还有那么多限制？为什么不能同城一体化便于管理提升庐江出租车服务意识？注册地在瑶海区的出租车公司也能到蜀山区营运吧？肥东肥西县出租车也能在合肥营运吧？放开市场同时也能节约政府公共资源管理成本！长期激化司机矛盾与其堵，不如疏！
小未来创业
庐江向来都没有出租车，都是挂着出租车的名字，从来不打表，上车自己谈价格。庐江出租车经常来合肥加气，回去带几个客人也是正常，不然跑这么远加气，总得把路费挣回去吧，说庐江出租车在合肥市内运营拉客，估计他们也不敢，万一被逮到，跨区运营是要罚款的，得不偿失。
奋斗的超跑
这个太简单了，一逮一个准，庐江起码有300台出租车，每天合肥～庐江来回拉人，另外，他也在合肥市区见人也拉，主要很多人不能识别而已，一次逮两次逮，保准不敢乱拉市区乘客，以前滴滴刚出来，出租车不是逮着就打么……
AAA科长
我表弟开出租的，运管处不管，庐江出租要求和肥东肥西出租一样，可以在合肥市区跑，但是没同意。最近频繁发生摩擦，说上周庐江出租故意撞合肥出租车，搞事情。
白杨礼
运管处，吃开饭的
