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“拼命送单”的刻板印象让很多市民朋友很讨厌甚至惧怕外卖小哥，横冲直撞、违反交通规则的情况比比皆是，然而，他们也是有一把心酸泪的。
小杨19岁，进入外卖行业有8个月，根据他的表述，他们送外卖的时间是和餐馆做菜时间共用的，若是餐馆时间用的长，他们只能从路上将时间找补回来，每天至少要送20单，多的时候要送50单，每单的提成不过5块钱，晚上或者雨天能有些补贴，但若是遇到投诉，那么一次要被扣500元，挣得都是辛苦钱。所以他们不想也不敢延迟送餐。
在小杨不到一年的送餐工作中共出过2次交通的事故，“太急了，没办法。”事后也只有感叹这么一句，幸好两次都不严重。
外卖行业的兴起让很多人享受到了“足不出户，享天下美食”的服务，甚至一名法国留学生拍视频要求将外卖服务带到法国，可见人们对此项服务的满意程度。那么在此问一句，作为消费者是否清楚，地址不明、奇葩要求、不接电话、催单、差评、投诉等行为对外卖小哥会造成什么影响？又会有什么连锁反应？
绝大多数消费者对于外卖小哥的辛苦还是有所理解和包容的，但不是所有人都有无限度的理解和包容。同样，作为外卖小哥对消费者急着还有下一项议程的情况也不甚了解，有些消费者点了餐，因为晚送到而没时间吃。这是供需关系中的一对矛盾，显然现在的行业制度还不能很好的解决。
在此，我们认为外卖公司的制度值得斟酌，若一味追求效率，将工作全部时间量化，并引导消费者给外卖小哥施加压力，那么我们怀疑这个行业能否持续健康的发展、成长下去。
时报传媒
不能因为多挣钱，不顾后果，闯红灯，一手骑车一手看手机，遇见突发事情，一个手掌握不了平衡的！不错车撞人永远都有责任，但是万一把人撞死了！驾驶员绿灯行驶，无意撞死，最多保险赔偿！
孤身杭州你懂吗
可能有的外卖小哥会觉得不快一点就会被投诉，其实闯红灯，违规驾驶，对自己对他人都是很不负责任的表现，没有必要为了万把块钱拿命去拼。
相信很多开车的朋友都有这样的感悟，自己开汽车后才知道原来自己骑电动车不守交通规则是那么的危险，那么的令人讨厌。
想要提高配送效率，不妨从这几方面着手。
第一，合理规划路线，可以一次送完坚决不分两次送。
第二，承接第一点，对是否会堵车烂熟于胸，合理规避拥堵路段。
对于提高配送效率，大家还有什么高招呢？
