2018年6月15日，美國政府發佈了加徵關稅的商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅，同時就約160億美元商品加徵關稅開始徵求公眾意見。

緊隨其後，2018年6月16日，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅，對其餘商品加徵關稅的實施時間另行公佈。

在被列入7月6日起加徵關稅的545項商品中，汽車類商品涉及28項，範圍涵蓋越野車、小客車、貨車、變速箱及零部件等，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等類別均包含在內。

特斯拉已經暫停接受來自中國的訂單？

首先我們來看看美國本土的進口車，特斯拉是最先做出反應的。有些媒體稱，特斯拉已經暫停接受來自中國的訂單。但隨後就有人諮詢了特斯拉的客服，其回應如下：

“預定還是可以的，但到交付時關稅很可能上調到50%，而不是現在預計的40%，當然這還沒有最後確定”。為此，這位銷售人員表示：“因此現在不是不能訂車，而是不建議。所以我們現在對定製用戶除了收取定金，還都要多籤一份協議，提前知會加稅的事兒”。

眾多豪車受關稅影響

除了特斯拉，這次加徵關稅也會影響到牧馬人、福特Mustang、雪佛蘭科邁羅RS等這些在中國銷量很小的車型。但是美國的福特、通用以及Jeep等這些品牌，旗下的很多車型都已經國產化，這次加徵關稅對於它們的影響不大。

除了美國本土的品牌，寶馬和奔馳也有一些車型在美國生產，這些車同樣享受“加徵關稅”的待遇。比如：寶馬X4、X5和X6和奔馳GLE、GLS、R。加徵關稅之後，這些在美生產的德國品牌車型在中國的銷量必然會受到影響。沒辦法，是美國先動的手，寶馬奔馳你們有意見可以找老美商量商量。

現在寶馬X5 xDrive35i車型的國內指導價77.69萬，加徵關稅之後，僅僅是抵岸價就多了11.86萬元。上次貿易戰沒有正式開打，這次能真正打起來的可能性有多大無法預測。關稅上漲，美國進口車受阻，那我們的機會來了呀！各位中國新能源造車企業還在看什麼大戲，動起手來！