如今，人們對美的追求成幾何級增長，比如兩個同樣材質的杯子，價格可能相差十倍以上，差的可能就是一個簡單但好看的圖案。就算是汽車這種大件兒，也難逃“顏值即是正義”的魔咒，如果長得不好看，直接就被PASS了，其餘的方面好不好，就沒人關注了。
為了迎合越來越年輕的消費者們審美的需求，新車設計上出現了越來越多的新潮設計元素，比如懸浮式車頂、雙色輪轂、貫穿式尾燈等，而如果想達到“美”的效果，這些還遠遠不夠，美不美身材很重要，一輛能讓人用“美”來形容的車，採用溜背式設計是一大法寶。
全新大眾CC
CC號稱“最美大眾車”，最重要的一點就是採用了溜背式設計，給人一種“跑車”的視覺印象。如今老款CC下線，海外版的大眾Arteon接了班兒，這款車在去年日內瓦車展上發佈後，收穫粉絲無數。在剛剛結束的北京車展上，這款車以全新一代CC的身份和中國消費者見面，將在今年8月正式上市。
新車最大的特點就是捨棄了大眾的“套娃臉”，溜背式的車身造型運動範十足，車身尺寸比老款整體變大，尤其是軸距增加了129mm，達到2841mm，空間表現更好。全新CC將搭載2.0T高/低功率發動機，最大功率分別是186/220馬力，匹配7速雙離合變速箱，預計售價將在25萬元左右起。
朗逸plus
雖然定位是普通家庭用車，但上汽大眾新推出的朗逸plus也玩兒起了運動風，車尾能看出是溜背設計，再加上雙邊式排氣，一下子感覺年輕了不少。但相對於全新CC的的獨特設計，朗逸plus則是標準的大眾臉，採用了最新家族T字形前臉，也代表了大眾家族全新一代的“套娃臉”。
朗逸plus在北京車展前夕的“大眾之夜”正式發佈，並將在5月份正式上市，預計售價在12-17萬元之間。朗逸是中國市場銷量最大的緊湊級轎車，如今換裝大眾MQB平臺，軸距也比現款增加了78mm，2688mm的軸距已經超過了大眾速騰，這也是“plus”的名字由來吧。
比亞迪秦pro
在自主品牌中，目前比亞迪是一大驚喜。彷彿一夜之間，那個因車型設計平庸被吐槽的比亞迪，在挖去了奧迪設計師艾格先生後，旗下的車型都變漂亮了。全新一代秦命名“秦Pro”在北京車展亮相，採用了最新的溜背式車身設計，一下子有了不輸特斯拉的氣質，難怪王傳福董事長說”造出特斯拉是分分鐘的事兒”。
秦Pro採用了家族式“Dragon Face”龍臉設計，這個最早在比亞迪宋MAX上被人熟知的前臉，讓全新一代秦看上去更兇猛更運動，而車內的可旋轉式中控屏也是一大亮點。這款車是插電式混合動力，配備了1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，在一線城市可以上“綠牌”，工信部百公里綜合油耗僅1L。
小結
現在，中國汽車消費者越來越年輕化，所以新車往“年輕化”、“運動化”方向發展是大趨勢，連凱美瑞、雅閣這種典型的“中年大叔標配”都不得不跟隨。而溜背設計作為年輕人最喜歡的運動化設計，今後也會越來越多地出現。相信以後，如果沒有“溜背”的新車，都不好意思說自己美了。
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