熱心市民段先森
氧傳感器出現積碳的時候就要開始清洗了，因為傳感器出現積碳，即使發動機工況再好，也會出現燃燒不充分的情況。
發現氧傳感器的頂尖是黑色的話（主要是因為積碳造成的），這時候進行清洗是很有用的。但如果是白色頂尖或者棕色頂尖的話，就說明氧傳感器已經中毒了（前者為硅中毒，而後者為鉛中毒）。不管氧傳感器是哪一種中毒類型，即使清洗多少遍也是無濟於事的，需要及時將其更換。可千萬不要輕視氧傳感器的中毒問題，一旦出現故障的話，那麼電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。所以，當氧傳感器中毒的時候，肯定是需要及時將其更換的。
法妞行車
氧傳感器一般不用清洗，需要清洗是在顯示故障的時候
氧傳感器，顧名思義，是反饋含氧量的一個傳感器，它安裝在汽車排氣系統中，用於檢測汽車尾氣中氧氣的含量，利用氧氣值計算出發動機燃燒時的空燃比，和理論空燃比14.7做比較，得出λ值（過量空氣係數）。
汽車尾氣檢測時通常會提供λ值，數據在0.99～1.04之間為正常，說明實際空燃比正常，發動機燃燒充分。如果λ值小於0.99，說明混合氣過濃，尾氣中CO的含量會增加，λ>1.04則表明混合氣過稀，尾氣排放中HC會超標。
當λ值出現異常時，ECU會調節進氣量，將λ值調整到1附近，以便發動機充分燃燒，降低尾氣中有害氣體的含量，減少環境汙染。
清洗氧傳感器要注意的有
1、清洗氧傳感器是不能使用任何化學性質的液劑進行清洗，否則就會容易損壞傳感器，使其不能正常工作；
2、氧傳感器表面有積炭，就可以使用金屬刷清理，然後在用壓縮空氣吹乾淨；
3、黑色的煙碳，說明混合氣過濃，這樣的氧傳感器的信號如果不正常，或不活躍，建議更換。
小崔講車
洗還不如直接換。一般來說要換氧傳感器了。三氧倠化多少不太好了，換了用不了幾萬公里。如果洗了氧傳，用高品質汽油添加劑，可以減少亮燈可能
小小馬偽專家
氧傳感器出現積碳的時候就要開始清洗了，因為傳感器出現積碳，即使發動機工況再好，也會出現燃燒不充分的情況。北方汽修學校為你服務！
熱心市民段先森
氧傳感信號不正常了就說明要清洗了。
