寒冷的冬天終於過去了，如今天氣越來越熱了，眼看馬上進入夏季，汽車上空調使用頻率越來越高。有這麼一個問題不知道大家想過沒有，當停車時是先熄火還是先關空調呢？其實，先熄火再關空調，或是乾脆不關空調直接熄火，這些做法都是錯誤的。
這是為什麼呢？先熄火再關空調會損壞發動機。由於空調未關，當你下次啟動時，空調的負荷力增加，發動機承受的負荷過高就會導致損壞。正確的做法是，停車前幾分鐘關閉空調。即便是再次啟動，也要過幾分鐘才可以打開空調。而且大家要注意，有很多司機朋友因為天氣炎熱，往往一上車就開啟空調，這個做法也是錯誤的。
1、進車內立即開內循環
要是進車便立即開啟空調內循環，這樣的做法不僅僅起不到讓車廂內溫度上升的快，反而會車內的含氧量降低，一氧化碳、二氧化碳等氣體進入車廂內。
2、停車後開著空調睡覺
長時間開車的朋友，有些朋友喜歡開著空調在車內睡覺。其實，這樣做非常的危險，容易導致一氧化碳中毒，很容易發生危險。
3、空調總是開在最小風量
不要以為空調開的是最小風，就會覺得比較省油。其實，長期以最小的風量，很難將車內的汙濁難聞的空氣吹出去。
4.內循環和外循環的交替使用
內循環制冷效果好又省油，所以部分車主只使用空調內循環系統。 事實上，這樣時間久了會導致車內空氣質量越來越差，空氣含氧量也會越來越低，不僅對車主的呼吸系統有很大的危害，某些極端條件下甚至會出現車內駕乘人員頭暈缺氧的情況。 所以內循環不應長時間使用，在使用時應注意內循環和外循環交替使用，或者經常打開車窗換氣。
5.選擇合理的空調溫度
在大太陽下開車，有人喜歡把溫度開得很低。可是，長時間吹太冷的空調，人容易得關節炎、肩周炎、感冒等疾病。如果對著臉吹時間長了，還有可能被“吹”得面癱，嘴眼歪斜。特別要注意的是，小排量汽車(1.4L以下)，起步時還要注意，要把空調控制在最小的檔，因為空調開得過大，汽車起步會困難。炎熱夏天很多人喜歡把溫度調得很低。從理論上來講，如果超過28℃人體就會覺得悶熱，而低於14℃過於寒冷，因此車內溫度控制在18℃至25℃之間為宜。
6.汽車空調出風口方向控制要合理
有的車主很容易忽略出風口方向對於空調發揮最佳效果的作用。其實，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的科學原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
空調用久了難免會出現故障，比如空調製冷效率低或者不製冷，耗油量增加。接下來教大家幾個方法簡單排查這一問題。
1、空調製冷劑比例不協調
現在空調製冷劑都是R-134a製冷劑，空調對製冷劑的比例是有一個範圍的，不能過多也不能過少。如果比例不協調就會影響空調的散熱性能，可以通過空調壓力錶監測這個問題。
2、空調濾芯太髒甚至堵塞
汽車在開著空調行駛時，要吸入外部空氣進入車廂內，但外部空氣混著灰層顆粒、異味等有害粉塵，空調濾芯可以把這些髒東西過濾掉。但是長久使用下來，濾芯就可能被這些粉塵堵塞了，導致空氣進不去，這就影響了空調製冷還增加油耗，所以定期檢查空調濾芯是很有必要的。
3、水箱、冷凝器太髒
水箱、冷凝器的作用就是用來散熱，它們位於車頭的發動機倉內。受限於目前裝配工藝，發動機蓋都是存在細小裂縫，灰層會飛進去。如果這兩個地方太髒了，就會影響散熱，表面上看空調系統工作正常，但空調製冷效果就是不好，而且油耗還會增加。因此，發動機倉內部也要定期清潔哦。
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