11.06 寶馬第3款國產SUV，配四驅7.4秒破百，關鍵價格便宜，還送9個車標

奔馳GLB即將國產的消息已經流出有一段時間了，早在4月份推出概念車來造勢，到後期不斷透露出的車型申報信息，可以說這款來自奔馳的7座緊湊型豪華SUV已經吸引了大多數人的眼球，只不過奔馳GLB還沒有確定正式上市時間，如今更是錯過了"金九銀十"這個銷售旺季，實在是讓人看不懂奔馳葫蘆裡賣的是什麼藥。

不過比起奔馳而言，寶馬的策略就要好懂得多，它將18年在北美上市的寶馬X2車型引入華晨寶馬旗下，正式開始國產銷售，儘管它最早誕生的目的是為了挑戰GLA，但是在GLB已有上市風聲的如今，似乎未來競爭GLB、提升寶馬在緊湊型SUV領域的份額才是它的主要目的。

從命名方式就能發現，寶馬X2的定位介於寶馬X1與X3之間，是一款主打年輕、運動的SUV車型。其實在寶馬X2北美市場上市之後，它在國內市場中的熱度是比較高的，不過進口車型28.18萬-36.98萬的售價很不親民，所以推出國產X2，而華晨寶馬也沒有讓人失望，國產X2以26.68萬-32.98萬的價格上市，潛力十足，成為寶馬第三款國產的SUV。

國產寶馬X2的外觀設計保持進口車型的原汁原味，但是比起只有M越野套裝的進口車型要多出M運動套裝這個選擇。前臉的雙腎式格柵採用五邊梯形樣式，中網進行燻黑，四周為銀色鍍鉻包邊，高級感十分明顯，全LED燈源構成的前大燈自然不會缺少天使眼設計，在飾條修飾下頗有一種生人勿進的感覺，副格柵根據套件的不同，裝飾條的顏色有所區別，兩側的進氣口為稜角銳利的梯形，戰鬥感十足。

車身側面，因為國產寶馬X2沒有進行加長，因此4379/1824/1530mm的三圍尺寸讓它在視覺上顯得足夠低趴運動，再加上略微上揚的腰線和隱約可見的肌肉，很有一種"小鋼炮"的感覺，輪轂和進口版一樣，均為19英寸，足夠協調大氣，輪胎從倍耐力P7升級為性能更高的P Zero。

尾部的擾流板很有個性，兩側具有輕微的外凸，尾燈內部的L型燈源有些像高爾夫球杆，不點亮辨識度也很高，華晨寶馬四個字在後擋風玻璃的下方，與X2尾標間隔較大，有些格格不入的感覺，相信國產寶馬X2的車主選擇摳掉這四個漢字的肯定不在少數。但寶馬X2有一點比較個性，車身C柱上有2個車標，那麼包括四個車輪上的車標，以及車頭，車尾，車內方向盤上的車標，寶馬X2身上共有9個車標。

乘坐空間的表現尚可，畢竟本身的軸距達到2670mm，比奧迪Q2L、雷克薩斯UX的軸距都大一些，因此這款車型第二排的腿部空間不錯，不過中央地臺凸起較大，能摺疊為扶手箱的靠背也不夠柔軟，因此第五位乘客的乘坐體驗一般，座椅方面，前排座椅採用類似M系的運動座椅，具有優秀的包裹感，而且不需要加價選配。

坐進車內就能感覺到濃濃的寶馬味，單看設計其實和大多數的寶馬車型一樣，比起全新3系而言，在科技感上要遜色一些，很中規中矩，好在10.25英寸的中控屏加入了無線CarPlay和百度CarLife，大雞腿式檔把也得以保留，寶馬X2誠意滿滿。

至於動力，該車採用1.5T L3和2.0T L4發動機，其中2.0T車型0-100km/h加速只需7.4，而兩驅車型匹配7DCT，四驅車配8AT，懸架仍是四輪獨懸，操控性比較強，能讓車主獲得不錯的駕駛樂趣。

總之，從寶馬推出國產X2這一舉動來看，寶馬的野心很大，畢竟從嚴格意義上來看，寶馬X2是一款跨級風格濃郁的車型，它更像是一臺追求運動和操控的鋼炮，而非家用SUV，所以它和寶馬X1相搭配，在入門級豪華SUV市場裡，形成"家用+運動"的產品組合，恰恰命中細分市場中兩種取向清晰的消費需求，也比奔馳、奧迪更早的在目前空白的細分市場中進行佈局，展露出寶馬想要最大限度提升自己市場佔有率的目的，再加上它和GLA、GLB、Q3的定位都不太一樣，或許未來只有Q3 Sportback車型才有威脅它的能力，因此X2的前景大好。