李勇材
您好，三元催化并不需要做定期清洗。
首先我们要知道三元催化的作用是把发动机排除的废气无害化。说白了就是净化尾气，像现在国六的车子和之前国五的差别就是在排气管三元催化附近加装了净化装置，使排放的有害气体减少。现在年检对尾气的要求越来越高，那么三元催化显得尤为重要，如果坏掉，那么年检就过不了，车子无法上路的。
那么真正使三元催化的损坏的情况有哪些呢？
1.机油过多，不知道大家有没有注意过，有部分车型会有专门的贴纸在引擎盖下面的护板上，“机油过多会引起三元催化失效”，原因就是机油过多，如果通过各种途径进入缸内燃烧产生的硫磷化合物会附着在三元催化小孔上，造成失效。所以说有烧机油的车子三元催化的寿命相对要短一些。
2.劣质汽油，劣质汽油燃烧不充分产生的胶着物也会附着在催化器表面，造成催化剂的失效另外一些劣质的燃油添加剂也会造成三元催化的损伤。
3.还有就是因为撞击导致的脱落。
那么市场上的清洗有以下几种:1.吊清洗剂从真空管吸入，在燃烧室燃烧，给三元催化一个高温环境，燃烧附着物，但是这种清洗的效果很差，并不值你花的那400多块钱。2.拆卸清洗，这个是最彻底的，拆下里拿清洗剂泡一段时间，再用清水冲干净，效果最好，但是由于拆卸难度较大，很少有人愿意去拆。放着吊水这么简单的操作不做，给你拆排气管，很少有人去做。
综上所述，定期清洗三元催化，根本没有必要清洗，正常使用车辆，很多人车子报废三元催化还是好好的。如果真有问题，那么就花钱拆下来好好洗洗。像很多修理店的这种盈利项目，花的钱根本达不到效果，如果你的车开起来好好的，没任何问题。千万不要去做这个所谓的定期清洗。
希望我的回答能够帮到你。
挽夏汽车知识
消费者购车之后，都是会对自己的爱车做日常的保养的。买车容易，养车难，日常的汽车保养 ，时间长了之后，也是一笔不小的花费。就拿三元催化器来说，它主要用于汽车的排气管上，用来对汽车产生的尾气进行净化作用的，将一些有害的气体处理成无害气体。也就是说，想要达到升级汽车排放标准的目的，三元催化器将作为重中之重。年检时，汽车尾气检测是否合格也是与三元催化器有着至关重要的作用的。一般三元催化器的价格都是比较昂贵的，主要是以维修为作为日常的保养。那三元催化器需要定期清洗吗？
三元催化器的价格比较高，平时主要以日常的保养来延长它的使用寿命。一般4s店会建议在汽车里程超过25000km的时候就进行清理，每次清洗的价格大致在200到400元之间，而且都是免拆清洗的。那三元催化器真的需要定期清洗吗？怎么判断它就是脏了该清洗了呢？其实三元催化器无论是通过电脑检测还是肉眼都是无法直接判断它是否脏了，是否需要清洗。只有三元催化剂出现故障，无法正常使用时，才会通过故障指示灯的方式被检测出来。在此之前是无法判断它是否真的需要清洗，是否是真的脏了。
其实三元催化器的故障率是非常低的，而且是终身不会使用坏的。一些报废的汽车上，它们的三元催化器还是能够正常使用的，三元催化器出现故障是非常少的一部分，出现故障的几率是非常低的。一般4S店建议给三元催化器做定期清洗，主要是以养护为目的，采用的也是挂吊瓶似的免拆清洗。这种清洗方式的清洗效果是非常微弱的，而且性价比比较低，是不建议定期做的。说白了，这种清洗方式就是给车主的一种心理安慰，因为洗前洗后三元催化器的状态都是没有太大的区别的。
三元催化器真的出现故障时，是需要进行清洗的，但是不是这种免拆清洗。而是需要将它拆开，然后使用草酸长时间浸泡后，才能够达到真正的清洗效果。如果你的三元催化器。真的脏得非常严重，就算是使用盐酸浸泡都无法解决时，就只能进行更换了。更换三元催化器的时候尽量选用原厂的型号，这样尾气的排放才能够达标。你们汽车上的三元催化器有定期清洗吗？欢迎大家在评论区留言！
广东云浮车小子
其实三元催化器的故障率是非常低的，而且是终身不会使用坏的。一些报废的汽车上，它们的三元催化器还是能够正常使用的，三元催化器出现故障是非常少的一部分，出现故障的几率是非常低的。一般4S店建议给三元催化器做定期清洗，主要是以养护为目的，采用的也是挂吊瓶似的免拆清洗。这种清洗方式的清洗效果是非常微弱的，而且性价比比较低，是不建议定期做的。说白了，这种清洗方式就是给车主的一种心理安慰，因为洗前洗后三元催化器的状态都是没有太大的区别的。
三元催化器真的出现故障时，是需要进行清洗的，但是不是这种免拆清洗。而是需要将它拆开，然后使用草酸长时间浸泡后，才能够达到真正的清洗效果。如果你的三元催化器。真的脏得非常严重，就算是使用盐酸浸泡都无法解决时，就只能进行更换了。更换三元催化器的时候尽量选用原厂的型号，这样尾气的排放才能够达标。
小凯车生活
这个真没必要清洗
