2020-03-05 22:00:01 佚名

南京萬通新能源

市區路況，手動比自動省點油。原因，手動擋可自由選擇換檔時機，自動變速箱是有條件地自動換擋。長途和高速路況，自動變速箱比手動擋省點油。原因，現在的自動變速箱大多是6速以上的變速箱，擋位越多，除了換擋的平順性好之外還有最高擋位的速比更小，這樣最高的車速就更高，以同一車型同一排量同款發動機的5擋手動擋和6速自動擋來說，時速為120公里，手動5擋發動機轉速約為3500轉左右，自動6檔約為2800轉左右，轉速低了就會省一點油，手動擋大多是5速的6速的較少。

老三樣280

現在的年輕人買車幾乎都會選擇自動擋，因為自動擋可以方便老婆開車，也有一部分人在買車的時候會糾結到底是買自動車還是買手動擋車，而且比較關心自動擋和手動擋油耗的問題，很多人經常會問這樣的問題，到底是自動擋車省油還是手動擋的車省油？今天小編就帶大家來聊一聊這個事。自動擋和手動擋哪個更省油？很多人都猜錯了

手動擋車型與自動擋車型比，手動擋省的不僅僅是那點油。手動擋相比比自動擋變速器，手動擋變速器的結構簡單直接，同擋位數的手動與自動變速器，手動變速器的零部件還不到自動變速器的三分之二。自動擋變速器的複雜結構，使其製造技術要求更高，造價更高。同款車型，往往自動擋車型比手動擋車型貴出10000元以上。

實際上，手動擋和自動擋各有各的優缺點。自動擋優點是省事，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便、簡單，的確很適合新手、女司機。但缺點是費油，加速性能不佳，容易出錯出事故。自動變速器一般分為：AT、CVT、DSG，路面上大部分是AT變速箱。還有一種AMT屬於半自動擋，就是在手動擋基礎上，加了自動換擋控制機構。AT區別就比較大了，主要包括了液力變矩器、多片溼式離合器和行星齒輪機構，比較複雜，體積較大，重量沉。

對於新手而言，低檔高速等不當操作都會使手動擋更費油。同時，需要注意到的是隨著近年來自動擋傳動效率的提高，自動擋的燃油消耗與手動擋的差距已經越來越小。燃油消耗也與變速箱齒比有關，以現在常見的5速手動和6速自動來假設，假設車速同8為120公里每小時，手動5擋假定轉速為2200轉，自動6擋可能只有2000轉甚至更低。所以基於以上的前提和假設，自動擋比手動擋省油是完全可能的，甚至在現在，高速狀態下，自動擋已經比手動擋省油了。

隨著技術的進步，現在好多自動擋的車型反而比手動擋更加省油。原因是因為先進變速箱技術都已經完全規避了那些老式變速箱的一些弱點。同時，開車也不再是一種職業技能，絕大多數駕駛者不能確保自己可以在最經濟的時刻換擋，也不能完全保證在駕駛過程中保持絕對專注。現代化的自動變速箱通過智能的算法實現最節能的駕駛情景，同時，高端自動變速箱還提供ECO（省油）模式，手動擋省油的傳說將永遠留在過去

興發淘車記

手動檔絕對比自動檔省油。省油還是要靠操作，比如踩離合滑行的運用。

優缺點分析如下：

手動變速器（MT）

手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

自動變速器（AT）

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。

無級變速器（CVT）

無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。

手動／自動變速器

手動／自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“＋”、“－”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了“＋”、“－”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

我國目前使用的汽車大多數仍為手動變速，手動變速汽車由於頻繁換擋的操作，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全；而不同的駕駛技術水平對車輛的燃料經濟性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標，是車輛向高級階段發展的重要標誌。

採用液力自動變速器，可彌補機械變速器的某些不足。使用液力自動變速器的汽車具有下列顯著的優點：

(1)大大提高發動機和傳動系的使用壽命

採取液力自動變速器的汽車與採用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發動機的壽命可提高85%，傳動軸和驅動半軸的壽命可提高75%~100%。

液力傳動汽車的發動機與傳動系，由液體工作介質“軟”性連接。液力傳動起一定的吸收、衰減和緩衝的作用，大大減少衝擊和動載荷。例如，當負荷突然增大時，可防止發動機過載和突然熄火。汽車在起步、換檔或制動時，能減少發動機和傳動系所承受的衝擊及動載荷，因而提高了有關零部件的使用壽命。

(2)提高汽車通過性

採用液力自動變速器的汽車，在起步時，驅動輪上的驅動轉矩是逐漸增加的，可防止很大的振動，減少車輪的打滑，使起步容易，且更換平穩。它的穩定車速可以降低。舉例來說：當行駛阻力很大時(如爬陡坡)，發動機也不至於熄火，使汽車仍能以極低速度行駛。在特別困難的路面行駛時，因換檔時沒有功率間斷，不會出現汽車停車的現象。因此，液力機械變速器對於提高汽車的通過性具有良好的效果。

(3)具有良好的自適應性

目前，液力傳動的汽車都採用液力變矩器，它能自動適應汽車驅動輪負荷的變化。當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪動力矩增加。當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。這說明，變矩器能在一定範圍內實現無級變速，大大減少行駛過程中的換檔次數，有利於提高汽車的動力性和平均車速。

(4)操縱輕便

裝備液力自動變速器的汽車，採用液壓操縱或電子控制，使換檔實現自動化。在變換變速桿位置時，只需操縱液壓控制的滑閥，這比普通機械變速器用撥叉撥動滑動齒輪實現換檔要簡單輕鬆得多。而且，它的換檔齒輪組一般都採用行星齒輪組，是常齧合齒輪組，這就降低或消除了換檔時的齒輪衝擊，可以不要主離合器，大大減輕了駕駛員的勞動強度。

綜上所述，液力自動變速器不僅能與汽車行駛要求相適應，而且具有單純機械變速器所不具備的一些顯著優點，這是液力自動變速器的主要方面，也是汽車採用液力自動變速器的理由。不過，與單純機械變速器相比，它也存在某些缺點，如結構複雜，製造成本較高，傳動效率較低等。對液力變矩器而言，最高效率一般只有82%~86%左右，而機械傳動的效率可達95%~97%。由於傳動效率低，使汽車的燃油經濟性有所降低；由於自動變速器的結構複雜，相應的維修技術也較複雜，要求有專門的維修人員，具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力。但這些缺點是相對的，由於大大延長了發動機和傳動系統的使用壽命，提高了出車率和生產率，減少了維修費用，自動變速器提高了發動機功率的平均利用率，提高平均車速，雖然燃油經濟性有所降低，卻提高了汽車整體使用經濟性。此外，目前還採用一種帶鎖定離合器的液力變矩器，在一定行駛條件下，通過採用與發動機的最佳匹配，遵循最佳換檔規律，採用變矩器的鎖止，使傳動效率大為提高。當鎖定離合器分離時，仍與一般液力變矩器相同；當鎖定離合器結合時，使液力變矩器失去作用，輸入軸與輸出軸是直接傳動的，傳動效率接近百分之百。

還是看個人用途和個人習慣吧，自己開著舒心舒服最好。

能有多大事

其實這個問題是理論界乃至實踐界爭論很舊的問題。

從目前稍微公認的理論上看，同品牌、同車型、同排量的車一般手動檔要比自動檔略微省一些油。但是不是絕對的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質因素、駕駛習慣因素、車況因素等等，很多方面都影響著車的油耗。

我們所能注意的就是首先在選車的時候儘量選擇那些實踐方面確實比較省油的車;再就是去正規的加油站加油，而且要符合標號，一定要注意!!不一定賴車燒好油就省油!!!只有加對了油才是省油的，因為每個車的壓縮比是不一樣的，壓縮比決定著你要加什麼標號的油!!再就是注意保養車，讓車有個很好的車況，以達到最合理、最完美的行車環境，乃至到達節油的目的;最後就是要儘量養成好的駕駛習慣，一個好的駕駛習慣可以使你節油達到事半功倍的目的，比如一般人的大油門、大剎車習慣，此習慣不僅費油，而且對車也是極大的損害，在比如天熱時，開著窗戶高速跑，而不開空調，其實也是不正確的，有人作過統計，在熱天關窗開空調比開窗的油耗明顯低很多，因為開窗增加了車的風阻力。等等，很多我們平時認為節油的喜歡其實在很多地方都是和目的背道而馳的。

我的回答或者不能讓所有人滿意，但希望對您以後用車或選車起到作用[微笑]

金豐汽車銷售主管

手動擋和自動擋車相比，哪個更省油，為什麼？

兩條原因:

1、手動擋車的變速器和自動車的變速器，一個是機械傳動，一個是液力傳動，同排量比較，手動擋車要比自動車稍微省那麼一點點。

2、取決於個人的駕駛技術的區別。

兩種變速箱不同的工作原理在其高速運轉時差別不大，幾乎是同等的，至於什麼原理，這裡就不在長篇累述了。再加上駕駛員操作的熟練成度不一樣，通過手動擋來控制發動機的轉速，繼而根據發動機傳動效力的大小，達到省油目的，所以說操作也很重要。

新式的自動擋採用的液力變矩器效率顯著提高，因此，究竟哪個省油也不必去研究，畢竟你選擇了自動擋車，也不差那點油錢。

打開車窗看景色

自動檔的汽車在城市裡應該是節油一點，城市裡堵車啊，紅綠燈啊。走走停停，這時候，自動擋汽車就發揮作用了，不用像手動擋汽車那樣時時起步加油，所有就節油些。

手動檔汽車在郊區跑比較節油，很多老司機都是一腳油門就丟油，讓汽車用慣性跑，特別是有點下坡的路，好多司機都丟空檔！

這就是我個人的一些理解！

濂溪書匠良哥

這個問題還需要說嗎？在正常的情況下大家都是有經驗的駕駛員，正常使用汽車的條件下，肯定是手動擋的汽車更省油，一些自動擋的汽車會更費油一些。

但是但是，上面只是一些不專業的人的回答！我作為一名10多年的專業汽車維修技師，怎麼能夠如此草率的回答大家呢？

其實自動擋的汽車和手動擋的汽車油耗之間的差別還是要看自動擋變速箱的結構

Cvt變速箱

比如我們的很多日系車，特別喜歡使用的cvt變速箱！

Cvt變速箱又被稱作無極變速箱，也就是它實際上是沒有檔位的，所以我們在官網上可以看到汽車網站上一般都稱作模擬檔位。

Cvt變速箱就是一個燃油經濟性非常高的一個例子，因為它的傳遞方式不同！

雙離合變速箱

還有就是大眾汽車特別喜歡使用的雙離合變速箱，也是燃油經濟性特別好的變速箱

大家普遍會認為手動擋的汽車會更省油一點，是因為手動擋汽車的結構，它全部是通過齒輪來進行直接傳遞，所以它的傳遞效率是非常高的

但是大家可能不知道，我們雙離合的變速箱內部也是齒輪結構的和手動擋變速箱差別並不大

但是雙離合的變速箱它的換擋機構是電子換擋機構，會比人更科學一些，它會採取汽車上的各種數據來進行合理的換擋，而且雙離合變速箱的換擋速度非常非常快，在零點幾秒

AT變速箱

耗油的變速箱

然後就重點需要說到的比手動擋更耗油的變速箱

由於at變速箱它的傳遞動力原理不同，他的傳遞效率普遍在80%左右

所以搭載傳統at變速箱的汽車，可以這樣理解，2.0L的發動機動力通過at變速箱傳遞之後到輪胎上的動力實際上就只有1.6L左右

所以來說AT變速箱就會比手動擋的變速箱行駛起來會更費油，油耗會更高。

所以對於這個問題來說，自動擋和手動擋的變速箱哪一個更省油？

主要是取決於我們的變速箱類型

給大家列一個表就一目瞭然了

變速箱省油排名：

CVT變速箱＞雙離合變速箱＞手動擋變速箱＞AT變速箱

其實如果駕駛技術非常好的話，正常情況下來說，手動擋變速箱會略微的比前面的兩款變速箱更省油一點點

但是由於不同的駕駛員技術不同，而前面的兩款變速箱會根據電腦來計算最合理的動力輸出和換擋時間會在最優質的動力下進行傳送，不會受到人為的技術干預

以上就是對於這個問題對核心的解答，大家要知道，自動擋變速箱有好幾種類型，他們的技術偏向性也不同，舒適性能，動力性能，傳遞效率，穩定性

所以自動擋變速箱和手動擋變速箱，到底誰省油還是要看類型，大家懂了吧！

汽車剖析

自動檔比手動檔在同等條件下油耗高是因為自動擋車的變速器中有一個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。

手動變速箱和自動變速箱的區別

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

1、手動變速器

手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

AMT變速箱是手動變速箱的一種，它的優點是省油，價格便宜，缺點是應用車型很少，技術不夠成熟。如果說“手自一體”是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那麼AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作。

由於本質上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。

2、自動變速器

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器屬於自動變速器的一種。