咱們的信仰，大眾汽車，深耕中國市場幾十年，從轎車到SUV都賣得風生水起。唯獨MPV領域沒能打開市場，大眾牌MPV夏朗、凱路威、邁特威都是進口車，貴的飛起。途安L雖是國產，奈何同級對手實在太強，銷量沒啥看頭。
如果對大眾MPV有所瞭解，或許還有吃瓜群眾會想起大眾開迪。開迪2005年正式進入中國市場，由一汽大眾生產銷售。車本是好車，動力足夠，空間夠大，本來很有希望衝擊MPV市場的，只可惜大眾開迪定位錯了。
要家用嘛，當時汽車市場的主流還是轎車，開MPV就跟開面包車沒啥區別，多沒面子。何況開迪的外觀也並不帥氣，車體過高，比例失調，就像拉著個大箱子。要商用嘛，首先價格就不香了，二十多萬買臺MPV拉貨，又不是拉人蛇的，多少年才拉回本？
更要命的是，一汽大眾為了彰顯開迪是有真功夫的車，花大錢請來了成龍大哥代言。成龍大哥是什麼人？代言過的產品不是開玩笑的，所以開迪下場可想而知了，最後因為銷量慘淡不得不停產，銷聲匿跡。
但大眾的開迪一直有在海外賣的，最近更是準備出第四代車型。要知道現款開迪是2003年推出的，這可足足卯了17年的勁啊。新款開迪採用大眾MQB平臺打造，前臉無疑用上大眾最新的家族設計語言，上下分體式的進氣格柵，兩側大燈與格柵鍍鉻飾條相連。
車體還是沒啥變化，跟現款差不多的方盒子設計，不過車身尺寸有所增大。長寬分別增加了93mm、62mm，高則矮了25mm，不知實車的觀感會不會協調一點。軸距方面也增加了73mm，後備廂開口寬度增加51mm，所以裝載量是加大了。據說到時還會推出更大裝載量的MAXI版本，裝載量由3300升增加到4000升。
內飾上也是大升級，融入大眾的全數字化設計理念，撥杆式電子檔把、全液晶儀表盤、多媒體中控屏、觸控式按鍵等等。不過這沒什麼好吹的，這都什麼年代了，好歹是幾十萬的車，這種配置不與時俱進實在說不過去。
動力方面會搭載三種功率版本的柴油發動機和一款1.2T的汽油發動機，匹配六速溼式雙離合。懸掛前部採用麥佛遜撐杆獨立懸架，但後部則是剛性車軸，不知坐人的話會不會顛屁股了。
新車應該會在今年投放歐洲市場，國內的話也很有可能會復活。只不過這盒子外觀漫哥覺得不容樂觀，另外價格也將是制約開迪銷量的重要因素。畢竟這車用來商務則沒排場，用來拉貨則不如搞幾臺五菱輪著開。
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