北方的城市進入供暖季，室外寒風凜冽。南方的廣州依然溫暖如春。日前，一年一度的廣州車展如約而至。今年的廣州車展理念是“新生活新科技”，與這一理念相吻合的是，新能源展車數量達到182輛，比上屆增加32輛，佔展車總數比例近17%。在奔馳首款純電動車EQC已於先前國產上市之後，奔馳EQS概念車在本屆廣州車展迎來中國首秀。可以看得出，雖然國內新能源車市場連續4個月出現銷量下滑，但車企佈局新能源的步伐仍在不斷加快。
本土新能源車企蔚來攜三款車型亮相廣州車展，其中包括上市以來熱門的旗艦SUV蔚來ES8。這款高性能智能電動SUV自去年交付以來廣受關注。作為一家全球化的智能電動汽車公司，同時也是中國高端智能電動汽車行業的代表之一，我們看到，蔚來始終堅持核心技術獨立正向研發，開創先進的智能電動構架，打造智能數字座艙、智能網關係統，以及領先的三電系統，體現了中國智造的高水準。
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蔚來ES8，敢賣40萬元起的國產自主品牌汽車什麼來頭？
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蔚來成為大眾的關注話題，依靠的是他的自身實力。在剛剛過去的10月份，蔚來汽車交付量達2526臺，創2019年新高，環比上漲25%，同比增長61%。其中蔚來ES8交付306臺，全年已累計8038臺。這是蔚來連續兩個月交付量突破2000臺。此前的9月份，中國汽車技術研究中心公佈的車市上險數據顯示，蔚來汽車上險數超兩千輛，佔新勢力整體上險數的34.6%，位居新勢力排行榜第一。雖然11月份蔚來的銷量還沒有出來，但據稱銷售情況依然良好。
能把家庭用車車賣到40萬以上的國產自主品牌，並且又是在科技含量高的新能源領域，恐怕只有蔚來了。
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蔚來ES8成為首個實現L4級別自動駕駛的量產車型
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近日，蔚來ES8搭載最新L4自動駕駛技術的車輛首秀武漢光谷智聯網聯汽車創新中心，展示了國內先進的無人駕駛科技研究成果及應用。此次參與演示的L4級別蔚來ES8無人駕駛車具備豐富的傳感器，包括激光雷達、攝像頭，毫米波雷達，超聲波雷達，組合導航系統等。通過人工智能算法，結合5G V2X車聯網技術，能夠實現城市路況多場景的無人駕駛功能。
面對包括城市快速路、環島、施工路段、主輔路並道，紅綠燈路口通行等，蔚來ES8依靠釐米級的定位精度，結合高精度地圖，能夠提前規劃出環島出入口的路線和軌跡，流暢通過環島。
作為國內智能汽車製造領域的“領跑者”，蔚來擁有全球化的前瞻技術和研發團隊。位於北美總部的蔚來全球自動駕駛研發團隊，專項研究覆蓋了環境感知、數據融合、路徑規劃、車輛控制、人工智能、車聯網等領域。並在此前獲得美國加州無人駕駛測試牌照、中國首張智能網聯汽車道路測試號牌以及北京首張整車企業T3級別智能網聯汽車道路測試號牌。
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終身質保終身救援和流量免費之外還有什麼是免費的？
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自動駕駛可能離我們還有些遠，但新能源汽車的續航、電池等問題一直襬在我們面前。蔚來用十足的誠意換取消費者的信賴。不難看出，蔚來自上市以來，作為一家初創企業，一直在迎接挑戰，持續改善，始終用最大誠意麵對消費者。隨著傳統車企不斷進入新能源領域，同時面對目前新能源需求疲軟的市場局面，只有拿出足夠誠意才能贏得客戶。
一直作為豪華車品牌身份出現的奔馳也在盯準新能源市場，最近剛剛推出不用擔心漏油的新能源SUV車型奔馳EQC。相對於另外傳統車企的新能源汽車奧迪Q7和沃爾沃XC90一般來說是3年/6萬公里或者5年/10萬公里質保，奔馳EQC直接推出的是8年/16萬公里的三電質保。但是我們不妨再看看蔚來ES8，它是整車質保不限年限不限里程，即終身質保。蔚來的道路救援也是終身免費的，不限制時期，不限制距離，隨時隨地得到救助服務。蔚來還提供終身免費的車聯網服務，每月高達8GB流量，讓車主得到便捷的智能化車聯網服務。
為了使車主享受越級的服務，蔚來汽車還推出了VIP服務，成為VIP客戶可以擁有很多的特權。保養車輛時只需一個電話，蔚來售後人員就會上門取車，代為保養。如果在規定的時間內沒有完成保養或者沒有修好，蔚來汽車還會給車主提供代步車。如果用戶駕駛蔚來提供的代步車不小心違章了，蔚來的售後人員可以不計次數地免費處理。蔚來汽車還提供每年15次的代駕、洗車服務，似乎只有車主想不到的，沒有蔚來做不到的。
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用什麼來緩解電動汽車消費者的里程焦慮？
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作為電動汽車，電池的續航里程也是最受消費者關注的。這方面，蔚來ES8的綜合續航里程達到425km，同為純電動的奔馳EQC續航里程則為408km。另外不要忘了，蔚來ES8是7座，奔馳EQC是5座，車身和軸距都要小不少。
而且和整車質保一樣，蔚來的電池組也是不限年限不限里程質保，相比之下，奧迪Q7新能源電池組質保為8年或16萬公里，沃爾沃XC90為8年12萬公里。
這說明蔚來汽車是把車主當作終身客戶。蔚來在9月底推出了一項2019“續航升級服務”，通過續航升級服務，蔚來ES8 車主可以在換電站將電池升級至 84 kWh，這對於緩解用戶的里程焦慮非常有幫助。
前不久，蔚來在上海五角場商圈建設的上海首座蔚來超級充電站正式投入運營。充電站建有8根快充樁，最大功率105kw，電價僅為1.15元/度。這是蔚來在全國範圍內建設的第8座超級充電站，此前7座分別建在長春、西安、開封、蘇州、紹興、溫州和文昌。對於電動車車主來說，里程焦慮無疑是最令人頭疼的事情，雖然現在電動車的續航里程不斷提高，但是充電設施還沒有做到像燃油車加油一樣方便。蔚來汽車雄心勃勃的建設1000座換電站的想法將會極大地提高用戶的加電便捷。
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0—100Km/h加速僅4.4秒，是什麼讓蔚來ES8“身輕如燕”？
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蔚來ES8作為一款純電動7座SUV，自身重量僅為2460Kg。奧迪Q7新能源則為2515Kg。由於採用了前後雙電動機驅動，蔚來ES8的0-100Km/h的官方加速成績僅為4.4秒，而奧迪Q7新能源和沃爾沃XC90新能源則分別為5.9秒和5.6秒，和奔馳GLC同一平臺的奔馳EQC要好一些，也得需要5.1秒。
是什麼讓蔚來ES8如此“身輕如燕”？和目前市場上大多數的純電動汽車相比，蔚來ES8使用了製造難度更高，工藝更復雜的全鋁合金架構。使用鋁合金車身的好處顯而易見，除了減輕車身的重量之外，還有提高車身強度、提升操控性、具有超強的抗腐蝕能力和更好的可塑性的特點。但是，這種車身的成本較高，製造工藝難度較高。在汽車市場中，全鋁車身的佔比不過1%，成本高和難度高應是最主要的原因。
對於絕大多數中國品牌來說，打造全鋁車身或鋼鋁混合車身，都沒有什麼經驗，蔚來汽車的製造工廠則是具備這種能力的其中之一。蔚來ES8的白車身鋁材含量高達96.4%，白車身重量僅為355 Kg，它是車輛車身不重的主要貢獻者。而且，蔚來ES8不只是全鋁車身，前後副車架、懸架控制臂等底盤部件也幾乎都是鋁合金材質打造的。
不是所有的鋁合金都適用於打造汽車。蔚來ES8選用了全球最大的鋁壓延及鋁循環回收生產的製造商——諾貝利斯（Novelis），諾貝利斯也為捷豹、路虎、奔馳、寶馬等豪華品牌供貨。即使是知名供貨商的鋁合金也有“高低貴賤”之分，蔚來ES8選用了多種厚度的鋁合金板材，車身主框架的結構件最厚的採用了3mm的鋁合金板材，最薄的外覆蓋件僅為0.85mm。在需要高強度的地方大量使用6系鋁，在承受載荷最大的前後防撞梁、主體框架、吸能盒等核心安全零件上更是首次引入航空級7系鋁，這種超硬鋁合金的屈服強度可以達到500-600MPa以上，幾乎和高強度鋼媲美。蔚來ES8車身焊接也有著極高的工藝技術要求，由ABB公司提供的307臺機械手完成的。
客戶與口碑都是一點一滴積累起來的，我們不難看出蔚來汽車在贏得信賴道路上盡心盡力為用戶著想的每一份努力、堅持和創新。如果你打算換一輛純電動的SUV，一邊是百年車企產的奔馳EQC，一邊是新勢力車企的蔚來ES8，你會作何選擇。其實從價格優勢上蔚來ES8並不比奔馳EQC便宜多少，但我們在很多方面可以看到蔚來ES8這款年輕車企打造的車型是帶著更多的誠意向我們走來的。
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