雖然場面佔優，但是斑馬軍團這三分拿的可真不容易。全場射門數近乎是莫斯科火車頭的6倍之多，但是進球效率卻非常低。尤文圖斯此役一共28次射門中僅僅7次命中目標，而以防守反擊為主的莫斯科火車頭雖然只有5次射門，但是射中數卻也有3次，用得勢難得分來形容進球前的斑馬軍團再合適不過了。C羅作為球隊的頭號得分手，此役在關鍵的射門上缺乏一定的準星，他在本場比賽中的職責也比較多，不僅要負責鋒線上的進球任務，還需要在尤文圖斯中場推進時及時的回接拿球。此外，無球的跑動牽制也是C羅的任務之一。在薩里的打法中，C羅在鋒線的牽制力會被放大，這也是在為中場鋪平前進的道路。然而，當鋒線上的C羅擔任起更多的任務時也會一定程度上削弱其位置感和射門的威脅，這也是C羅本場比賽進攻啞火的原因之一。

作為比賽的主控者，尤文圖斯在比賽的大部分時間裡控制了比賽的整體走勢。莫斯科火車頭和斑馬軍團的實力差距較大，在外界看來，這場比賽對於意甲霸主似乎毫無懸念。但是百密終有一疏，且不說尤文圖斯的進攻方面存在問題，在面對火車頭的防守反擊時，球隊4後衛的陣型過於低估火車頭前場的進攻實力。莫斯科火車頭客場作戰，自然是以防守的姿態出戰，五後衛的防守體系也在明示球隊客場是立足於防守的，尤文圖斯的整體進攻是獲得在火車頭的密集防線之中的。莫斯科火車頭的反擊點只有前場的埃德爾和米蘭丘克，所以對於尤文圖斯的整體防守不會造成過多的威脅。由於火車頭在防守中回撤的比較深，尤文圖斯在投入進攻時，後衛線上只有德利赫特和博努奇拖後保護，其餘中前場球員包括邊後衛誇德拉多以及桑德羅都會參與到破密集防守的進攻中。總體來講，尤文圖斯在進攻端還是缺乏禁區之內的爆點，火車頭的密集防守雖然在外圍失去了防守的主動，但是在禁區之內給予斑馬軍團的機會並不多。迪巴拉算是尤文圖斯打開對手密集防守的關鍵一點，他在禁區之外的遠射和此後機敏的前插破門幫助斑馬軍團可以在主場拿下對手。

尤文圖斯對於火車頭的反擊重視不足

莫斯科火車頭的陣地進攻在尤文圖斯的防守中是比較難以推進到前場的，因為火車頭主要兵力都放在了後場，在組織進攻時除了前場的埃德爾以及米蘭丘克，中場層面跟進的人數相對有限。所以尤文圖斯在佈置防守時，只需要後衛線上的球員和後腰及時回到位置就可以遏制住火車頭的進攻組織。正是因為火車頭在大部分時間裡難以發揮進攻的速度和配合，所以尤文圖斯的防線在面對火車頭突然的反擊時缺乏準備。中前場在進攻時缺乏對於火車頭突然在中場斷球后發起反擊的預判，斑馬軍團在中前場推進時，埃德爾和米蘭丘克會在尤文圖斯中後場埋伏，目的就是希望可以在尤文的半場直接發動反擊。缺乏對於莫斯科火車頭反擊質量的認知，尤文圖斯的防守就會出現漏洞。

尤文圖斯的那粒失球很大責任是德利赫特的冒頂所導致的。莫斯科火車頭在中場得球后想要通過地面的傳導配合滲透到尤文圖斯的防守三區相對較難，中路上尤文圖斯的人員相對密集，同時也保持著對於火車頭中路的壓迫，所以火車頭在中路選擇長傳球找前場的反擊點。在德利赫特冒頂之後，尤文圖斯的四後衛體系在中路有缺失，一名中後衛在和米蘭丘克進行正面防守時難以阻斷對手的進攻，米蘭丘克在分球后，誇德拉多和隊友再向左側前插的馬里奧處移動已經來不及。尤文圖斯的整體防線在正面的攔截上相對缺乏，沒有能夠在一對一的防守上遏制住米蘭丘克的分球。

莫斯科火車頭的這次反擊從中場的傳球到最後的進球僅僅只有2腳傳遞，由此可見，莫斯科火車頭的進攻不會有過多的傳遞，因為在前場火車頭的進攻兵力並不多，即使德利赫特失位，尤文圖斯的防線人數依舊是佔據優勢的，只是缺乏對於火車頭反擊思路的瞭解，尤文圖斯才會在這次防守中有些被動。

C羅範圍覆蓋更廣，任務相對較重

在薩里所安排的4-3-1-2陣型中，C羅在鋒線的位置更為靠近中路，但是從整場比賽C羅的熱點圖來看，他在比賽中位置感有所削弱。和在邊路不同的是，C羅需要在前場的大部分範圍遊走，包括左路，中路和右路。C羅在鋒線上不單單是搶點球員的角色，更重要的是在無球跑動時為中場鋪開前進的道路，牽制火車頭的後場防守。三條路之間的來回遊走也說明C羅在前場的自由度相對較大，任務比較多。

C羅和迪巴拉在鋒線上需要牽制莫斯科火車頭的防守，從而為斑馬軍團中路的推進提供空間，這也是尤文圖斯突破火車頭密集防守的方法之一。C羅在鋒線位置會適當回到中場進行回接，目的就是為了中路球員快速前插禁區，兩側的邊後衛在插上時再進行分球后可以形成對於火車頭後防線的包圍。當然，C羅也會利用隊友前插所帶走中路的防守兵力後，自己形成外圍射門的機會。

在尤文圖斯的一次陣地戰進攻中，中場層面在推進時，莫斯科火車頭在中路對於尤文圖斯的推進是有一定的阻礙的。在左路位置上相對比較空虛，而C羅則是從禁區之內拉出來策應接球，C羅在回接拿球時，莫斯科火車頭後衛為了保持防線的統一性，並沒有及時對於C羅進行貼身緊逼。當尤文圖斯的中路球員前插到禁區之內帶走了中路的防守球員之後，C羅則是等待中路空位較大時轉身遠射。從這次尤文圖斯的進攻來看，C羅的接應為隊友提供前插時，隊友也為自己帶走了防守球員。在C羅接應之前禁區之內只有一個跟進點，但是當C羅接應後，尤文圖斯在禁區之內的進攻點達到了4人，這也就說明了尤文圖斯在進攻中反擊點滲透到對方禁區的一個關鍵思路。

天降神兵：迪巴拉擊潰火車頭防守

莫斯科火車頭在禁區之內的防守幾乎限制了尤文圖斯的進攻，尤其是在落位防守的情況之下，尤文圖斯禁區之內的進攻點被火車頭五後衛的防守體系所限制。其次就是火車頭中後場的防線壓縮比較扁，禁區之內留給尤文圖斯可以進行傳導利用的空間相對有限。

所以想要滲透進入到火車頭的防線肋部是比較難的，但是相對而言，正是由於莫斯科火車頭中後場的防線過於壓縮，所以在禁區外圍留給尤文圖斯的空間就比較足，尤文圖斯也正是利用了火車頭對於禁區外圍保護不足的防守缺陷，從而依靠遠射接連建功。

在C羅進攻射門啞火的情況之下，斑馬軍團需要有人能夠扛起進球的重任。迪巴拉此役在鋒線上對於莫斯科火車頭防守的弱點是解讀比較到位的。在尤文圖斯一次左路的進攻中，莫斯科火車頭的防守注意力都被位置靠近左路的尤文球員吸引，右側的迪巴拉則是有機會前插對手的肋部空檔，這體現了迪巴拉在鋒線上的無球跑動能力。此外，這次進攻也暴露了火車頭在禁區之外防守過於放鬆，沒有給予尤文圖斯外圍持球的壓力。

迪巴拉的遠射建功主要是由於莫斯科火車頭五後衛的防守體系已經被尤文圖斯的鋒線帶入到禁區之內，而三名中場球員的位置也過於靠近禁區，對於在右側活動的誇德拉多沒有進行防守，此外迪巴拉在中路行進的過程中，對手的中場沒有及時上前逼搶，所以誇德拉多和迪巴拉在右路通過連續的傳遞配合後推進到了莫斯科火車頭的防守三區。由於莫斯科火車頭整體中後場站位過於扁平，迪巴拉在外圍才有了遠射的空間。

寫在最後：

面對密集防守，斑馬軍團確實在滲透到對手防守的肋部時遭遇到了困難，尤其當C羅在鋒線啞火之後，尤文圖斯的進攻空有優勢難以形成穿透性的進攻。但是破密集防守最為有效的方法之一便是對於外圍空間的把握，從這一點來講，斑馬軍團下半場利用得當，迪巴拉的進球都和遠射有關，除了個人能力的發揮，也是球隊破密集防守戰術的變化。對於尤文圖斯而言，拿到三分最為關鍵，儘管過程有些出乎意料，但是結果總是喜人的。