万州地处三峡库区腹心，是通江达海之地，也是成渝经济区的东向开放门户。10月23日，记者从万州区物流办获悉，近年来，万州深化改革，不断扩大开放，加快推进万州机场改扩建工程建设，同时持续推进万州港口岸开放。以打造“一区两口岸”为目标，序时推进开放平台建设，开创全区对外开放新局面。
稳步推进机场开放 预计今年将突破100万人次
交通运输对城市经济发展起着重要作用，特别是航空运输，在现代社会更是起着独特而重要的作用。通航以来，万州机场曾先后开通了20余条国内航线和香港、澳门、泰国等国际客运包机。目前运行的有北京、上海、天津、广州、深圳等多条国内航线，以及泰国、柬埔寨两条国际客运包机航线。
在上级口岸管理部门和联检单位的大力支持下，我区于2014年6月启动航空口岸临时开放工作。2017年初，万州机场公司开始启动万州机场改扩建项目建设工作，其主要内容是将跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建20000平方米的T2航站楼，并对现有机坪进行优化，停机位总数达到15—18个。
而今年，作为推动万州机场开放的关键之年和攻坚之年，我区对包机运行资金补贴、查验基础设施改造和查验设备配置等方面投入了较大的资金支持。将万州机场作为培育开放型经济的重要对外开放平台予以建设，制定了航空口岸开放分步实施计划。
今年8月，市政府口岸物流办向国口办申报将万州机场纳入国家口岸开放2020年度审理计划。为顺利推进万州机场正式开放，一方面主动到国家口岸办汇报，争取支持，尽快取得审理计划的批复。另一方面继续培育市场，增加出入境人数。今年1—9月，万州机场共完成旅客吞吐量84万人次，预计今年将突破100万人次。
积极准备港口开放 力争成为效率最高的黄金出海口
万州港地处长江中上游结合部，三峡库区腹心地带，因“万川毕汇，万商云集”，万州港历来是川东北、渝东、湘鄂西、陕南、黔北等地的水陆交通枢纽和物资集散中心。素有“川东门户”之称，被国家列为长江十大港口和长江干线重点建设的五大多用途港口之一。
万州港东距宜昌321公里，西距重庆327公里，自然岸线从忠县、西沱、万州、云阳、奉节至巫山301公里，占据着“一带一路”和长江经济带重要的节点位置。三峡库区蓄水后，万州港成为长江上游的深水良港, 可常年通行万吨级船队，具备江海联运的通行能力。与连接至成都、达州、西安、兰州、银川、郑州、乌鲁木齐的铁路，渝万、达万、万利、万宜高速公路以及辐射全国各地的万州机场，形成了水陆空立体交通网络，处于连接东西、纵贯南北的战略核心地位。
目前，万州港设有海关监管区和万州保税区（A型），拥有客运港区7个，货运港区14个，泊位47个，其中包括红溪沟铁水联运港区、江南集装箱港区、苏商桐园控股公司等货运港区，以及鞍子坝旅游客运港区。已具备开放口岸的基本条件，目前，正等待市政府口岸物流办将万州港纳入重庆口岸开放序列。力争成为中西部地区物流运输成本最低，运输效率最高的黄金出海口。
下一步，万州将积极推行进出口货物提前申报和全国通关一体化申报，召集万州海关、港口及报关行进出口重点企业开展政策宣讲，引导更多企业采取进出口“提前申报”和进口“全国通关一体化”方式报关，压缩报关前准备时长。严格实行口岸收费公示制度，积极争取将万州港纳入查验无问题免除查验费用试点范围。
三都全媒体记者 别玥
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