萬州地處三峽庫區腹心，是通江達海之地，也是成渝經濟區的東向開放門戶。10月23日，記者從萬州區物流辦獲悉，近年來，萬州深化改革，不斷擴大開放，加快推進萬州機場改擴建工程建設，同時持續推進萬州港口岸開放。以打造“一區兩口岸”為目標，序時推進開放平臺建設，開創全區對外開放新局面。
穩步推進機場開放 預計今年將突破100萬人次
交通運輸對城市經濟發展起著重要作用，特別是航空運輸，在現代社會更是起著獨特而重要的作用。通航以來，萬州機場曾先後開通了20餘條國內航線和香港、澳門、泰國等國際客運包機。目前運行的有北京、上海、天津、廣州、深圳等多條國內航線，以及泰國、柬埔寨兩條國際客運包機航線。
在上級口岸管理部門和聯檢單位的大力支持下，我區於2014年6月啟動航空口岸臨時開放工作。2017年初，萬州機場公司開始啟動萬州機場改擴建項目建設工作，其主要內容是將跑道由2400米向東南方向延長至2800米，新建20000平方米的T2航站樓，並對現有機坪進行優化，停機位總數達到15—18個。
而今年，作為推動萬州機場開放的關鍵之年和攻堅之年，我區對包機運行資金補貼、查驗基礎設施改造和查驗設備配置等方面投入了較大的資金支持。將萬州機場作為培育開放型經濟的重要對外開放平臺予以建設，制定了航空口岸開放分步實施計劃。
今年8月，市政府口岸物流辦向國口辦申報將萬州機場納入國家口岸開放2020年度審理計劃。為順利推進萬州機場正式開放，一方面主動到國家口岸辦彙報，爭取支持，儘快取得審理計劃的批覆。另一方面繼續培育市場，增加出入境人數。今年1—9月，萬州機場共完成旅客吞吐量84萬人次，預計今年將突破100萬人次。
積極準備港口開放 力爭成為效率最高的黃金出海口
萬州港地處長江中上游結合部，三峽庫區腹心地帶，因“萬川畢匯，萬商雲集”，萬州港歷來是川東北、渝東、湘鄂西、陝南、黔北等地的水陸交通樞紐和物資集散中心。素有“川東門戶”之稱，被國家列為長江十大港口和長江干線重點建設的五大多用途港口之一。
萬州港東距宜昌321公里，西距重慶327公里，自然岸線從忠縣、西沱、萬州、雲陽、奉節至巫山301公里，佔據著“一帶一路”和長江經濟帶重要的節點位置。三峽庫區蓄水後，萬州港成為長江上游的深水良港, 可常年通行萬噸級船隊，具備江海聯運的通行能力。與連接至成都、達州、西安、蘭州、銀川、鄭州、烏魯木齊的鐵路，渝萬、達萬、萬利、萬宜高速公路以及輻射全國各地的萬州機場，形成了水陸空立體交通網絡，處於連接東西、縱貫南北的戰略核心地位。
目前，萬州港設有海關監管區和萬州保稅區（A型），擁有客運港區7個，貨運港區14個，泊位47個，其中包括紅溪溝鐵水聯運港區、江南集裝箱港區、蘇商桐園控股公司等貨運港區，以及鞍子壩旅遊客運港區。已具備開放口岸的基本條件，目前，正等待市政府口岸物流辦將萬州港納入重慶口岸開放序列。力爭成為中西部地區物流運輸成本最低，運輸效率最高的黃金出海口。
下一步，萬州將積極推行進出口貨物提前申報和全國通關一體化申報，召集萬州海關、港口及報關行進出口重點企業開展政策宣講，引導更多企業採取進出口“提前申報”和進口“全國通關一體化”方式報關，壓縮報關前準備時長。嚴格實行口岸收費公示制度，積極爭取將萬州港納入查驗無問題免除查驗費用試點範圍。
三都全媒體記者 別玥
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