谈清
只要养成良好的驾驶习惯，就不会对车子有多大的损害。正常的磨损可以忽略不计，毕竟机械这东西，只要你使用就会有磨损的，保养时机油机滤什么的尽量使用好一点的。
开手动挡首先是要离合和油门要配合好，这一点在起步时最重要。起步时离合抬快了，而油门没跟上，就很容易造成车子熄火。新手开手动档的车，起步时用一档，离合一定要缓缓的抬，车子开始动时更要慢抬，当车向前走时离合松掉，同时右脚加油，加油也不要急，悠悠的加，这样车子就平稳的起步了。
起步完成，然后离合踩到底，挂二档，抬离合加油门（车子已经跑起来了，这时候离合可以抬快一点，但是油门要跟上），换完档以后，离合不要一直踩着，长时间踩离合很容易烧离合片，最好是每次离合松完后，脚从离合踏板上拿开，需要换档的时候再踩。后面换档的操作也是这样。
但是需要注意的是，换档除了根据路况，还要看转速表，以后开熟悉了不看转速表凭感觉就知道什么时候该换档了。
一般来说在两千转以上三千转以内或者不低于两千转都是可以的，这里所说的转速区间只是一个大概，不同车型的经济转速也不一样。以我的车子举例，1.5T，涡轮增压在两千一百转左右的时候介入，所以我一般都在两千四百转换档，平时开也始终保持不低于两千二百转，这样才能使发动机保持足够的动力。如果转速过低，就很明显能感觉到车子动力不足，没劲，说明档位与此时的转速不匹配，这时得减档了。老司机们常说的“拖档”，高档低转速，或者低档高转速都属于拖档，会对发动机造成一定的损伤，这一点新手一定要注意。（看上去好像挺复杂，事实上在开车时这些都是基本操作，简单的不能再简单了。）开的多了，也就懂了，手动档没有想象中那么难开。
我个人认为手动档的相比自动档的车子来说开起来更有驾驶的乐趣，尤其是切换档位时的手感，让你感觉到真正是你在操控这台车子。
而自动挡的车子完全没有这种感觉，大多数时间都是一个档，双手抱着方向盘，没有驾驶感，但是遇到堵车的时候，自动档是要比手动档舒服的，起码不会踩离合踩的腿都要抽筋了。手动档和自动档各有各的长处，见仁见智，个人喜好不同。
我身边好多朋友第一台车买手动档的，开了几年换车时换自动档的了，我问他为啥换自动方的，他说手动档的开着省事儿，堵车时腿也不会那么抖了。
扯远了，总之新手开手动档的就是要注意离合和油门的配合，再有就是要保持一个稳定的转速区间，使发动机始终保持充足的动力。最重要的还是安全，安全行车，对自己负责，也要对他人负责！
大梦庄周
建议你别买车吧 还没有车就担心这担心那 直接雅迪 小刀吧 弄坏了 刮花了也不心痛 半个多月了500公里 毛事都没有 昨天差点被哈弗撞了 我高架走的好好的 他一上高架就想挤进来 我喇叭都按的全高架的都听的到
hys上善若水
当然会，首当其冲就是离合器片容易烧掉，其次变速箱齿轮也有被打掉的危险，其他如对发动机影响，会有但是不会那么明显，他会随着时间的推移而显现出来，新手开车由于经验不足出现问题容易紧张，上路开慢一点，不要猛加油门，离合却要猛踩慢放，尽量减少急刹车（否则轮胎磨碎会加快）。
白飞飞5874
即使开手动挡不是很熟练，也不至于把车弄坏。最多可能起步容易熄火、或起步换挡顿挫的现象，以及初期离和片的磨损多一些而已。但随着开上一段时间熟练后，成老司机了就不存在以上情况啦！
如在塞车路段行车时可用低速1或2档，以减少换档频次，以及正常行车时不要把脚放在离合器踏板上可减少离合片的磨损。新手开车主要是控制好车速、一定要慢、保持足够的安全距离，以及遵守交通规则，其实开手动挡并没有那么难，多练车多开，孰能生巧。
其实无论是手动挡还是自动挡车型，符合自己驾驶习惯就好。如自己比较喜欢驾驶操控感，可以选择手动挡车型、毕竟价格也相对经济实惠。如多数是纯市区上下班代步用车，建议选择自动挡车型操作简便、同时可以解放左脚和右手相对没那么累。
隔壁店老张
弄坏倒是不至于，我觉得新手最多也就烧一个离合器片吧，
手动挡对于那些刚考下驾照的新手来说还是有些难度的，但是开个几千公里了就会熟悉了车子的换挡转速，离合器结合点，什么的，操作起来一点难度都没有，
对于开手动挡的老司机来说换个不熟悉的手动挡车型也就几公里就可以熟练的操作了吧
对于长期开自动挡的老司机来说，让他开个不熟悉的手动挡车型还真有些难度，大概也就是自动挡开的时间长了，驾校教练教的慢松离合轻给油的技巧给忘了吧，
至于弄坏我觉得短期之内应给没事，顶多也就多几次离合半联动，要是练手用的话就不好说了，离合半联动多了会把离合器片烧了的，但是也只是烧个离合器片，对于发动机啊，变速箱啊，只要是正常操作是不会损坏内部的
