對於許多6年級生來說，5代雅歌是曾經出現在回憶中的本田房車，利落的車頭線條與大氣的車尾造型，在當時可是深獲好評的車款，更重要的是前後雙A臂懸吊設計，使其擁有靈活的操控反應，開起來完全不像一部中大型房車，也因此有人暱稱這代的雅歌為大喜美，而這部Accord Wagon車款不僅讓筆者找到過去熟悉的回憶，更因旅行車型而多了些新鮮感。
10多年前這部車由於可直接移植DOHC VTEC引擎，例如H22A、H23A與F20B等，加上操控性能極佳，車輛取得容易，外型又不會太過老氣，因此在當年可是相當熱門的改裝車款，3、400hp的五代雅歌可是隨處可見。
車主刻意在頭尾燈上進行些許的改造，讓外型視覺上有著更強烈的個人風格。
車主刻意在頭尾燈上進行些許的改造，讓外型視覺上有著更強烈的個人風格。
這部正牌沒有引擎號碼登記的Accord Wagon MK5，車主為保持原汁原味，動力系統保留原廠的2.2升單凸無VTEC的引擎，僅中尾段排氣管換裝日本推出的強化部品。
由於是旅行車款，因為車尾多了一截，且D柱為Accord Wagon MK5/6才有的隱藏化設計。
輪圈採用Work Seaker CX多片熔接式產品，讓整部車的外型都有了全新的視覺感受，並且達到畫龍點睛的改裝效果。
本車採用米色內裝，座椅則是絨布材質，整體看起來相當新穎，不只中控臺上的每顆按鈕功能與外型都正常，絨布椅面上也沒有出現汙漬，看來車主應該相當顧車。
為了提高開車時的視聽娛樂便利性，車主已更換大面板的音響主機，而下方則為Air Lift氣壓避震器的控制器。
超大的行李廂空間看了就很舒服。
車主採用Air Lift氣壓避震器+控制系統，搭配Air Mix的打氣泵浦與高壓鋼瓶，這三個高壓鋼瓶，其中一個為打氣泵浦，三個瓶子擺設在行李廂底部，即使不用刻意裝潢也很有型。
改裝明細：
日本中尾段排氣管
Air Lift氣壓避震器
Air Mix高壓鋼瓶
Work Seaker CX輪圈
Personal實木方向盤
五孔底盤
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