停車難，是困擾包括我市在內許多城市的一道難題。近日，揚州市區“停車便利化工程”實施方案（2019-2020）出爐，從停車位的規劃、建設、管理等方面，為全方位破解難題開出“良方”。
主要目標：機動車停車泊位與機動車擁有量達到1.2:1
停車秩序是城市綜合治理的重要組成部分，為有效緩解停車難，治理亂停車問題，不斷提高我市城市精細化管理水平，我市計劃用兩年左右的時間推進實施“停車便利化工程”，到2020年實現下列工作目標：
■健全停車設施。
市區年均增加停車泊位1萬個以上，其中公共停車泊位不少於2000個，老舊小區改造新增泊位不少於600個，到2020年末，城市機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.2:1。
■完善管理措施。
完善城市停車管理法規政策，加強停車執法，規範停車秩序，有效遏制亂停亂放、欠費逃費等停車亂象，有效緩解老舊城區、旅遊景區、商業中心以及車站、醫院、學校等區域停車難題。
■提高智能水平。
積極發展智能交通，打造智能停車管理系統，鼓勵停車泊位共享，盤活社會停車資源。利用停車資源數據採集與分析技術，實現停車設施規劃、建設、管理的科學決策。
具體措施：規劃好+管理好+使用好
■規劃好停車位。
通過全方位拉網式的調查摸底，完成揚州市中心城區(含江都區），以揚溧高速、啟揚高速、京滬高速、滬陝高速圍合的範圍，總面積約640平方公里的停車現狀調查。立足現代化城市停車體系的目標發展要求，深入分析停車設施供需不平衡的各種原因，科學預判2020年停車需求分佈；以滿足省級“停車便利化工程”各項定量指標為前提，綜合考慮土地性質、地塊開發、建設時序等諸多因素，科學確定停車設施發展目標，適時調整建築配建停車標準，結合遠近期停車需求，形成《揚州市中心城區停車設施專項規劃》。
■管理好停車位。
強化佔道違法停車執法工作，採取貼單、抓拍和拖移車輛等多種執法手段，突出主次幹道以及重點區域違停整治力度，形成嚴管重罰高壓態勢。探索與城管部門聯合執法形式，強化道路外停車秩序管理。廣陵區城管局曲江大隊已嘗試參與機動車違停管理，對萬福西路等處的違停車輛拍照後轉交警部門處理。
鼓勵並引導政府機關、公共機構和企事業單位內部停車場對外開放，制定“潮汐式”停車工作方案，針對停車難問題突出的單位和區域，鼓勵有條件的居住區與周邊商業辦公類建築開放內部停車泊位，採取共享停車、錯時上下班等形式用好現有停車資源。
■使用好智能停車系統。
按信息共享、科學管理的原則，圍繞揚州“智慧城市”建設，完善“宜行揚州”APP的推廣應用。建設共享停車系統，允許個人利用平臺，將個人所有的停車設施錯時、短時出租、出借，並取得相應收益。同時做好“宜行揚州”APP與“雲上揚州”APP的銜接工作。
加強停車場信息動態更新，定期開展信息核查，確保智能停車管理系統數據的時效性、準確性，通過手機APP能夠實現發佈揚州市區停車信息，瞭解各停車場泊位空置率，智能匹配目的地附近停車位等功能，提高停車泊位利用效率。
補齊短板：明年底前改造新增不少於1980個老舊小區泊位
■緩解老舊小區停車矛盾。結合舊城改造、老舊小區整治，在徵得大部分業主同意的情況下，在小區道路需滿足4米以上淨寬度，消防車輛能順利通行的前提下，可結合綠化、小區道路和周邊街巷等現有條件，設置不影響消防和道路通行要求的停車泊位。明年底前改造新增不少於1980個老舊小區泊位，其中廣陵區300個、邗江區300個、開發區220個、生態科技新城500個、景區360、江都區300個。
■增加重點區域公共停車供應。鼓勵建設立體停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，並按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。重點增加商業中心、學校、醫院、旅遊景區等停車需求集中區域的公共停車泊位，加強機場、車站、碼頭等綜合交通樞紐停車配套，增建駐車換乘（P+R）設施，充分挖掘周邊零星空地、公園、廣場等空間資源，多途徑、多形式增加公共停車供給。到2020年底，廣陵區年均新增新建3-5個公共停車場（或不少於500個停車泊位）、邗江區年均新增新建2-3個公共停車場（或不少於300個停車泊位）、開發區年均新增新建2-3個公共停車場（或不少於300個停車泊位）、生態科技新城年均新增新建2-3個公共停車場（或不少於300個停車泊位）、景區年均新增新建4-6個公共停車場（或不少於600個停車泊位）、江都區年均新建新增3-5個公共停車泊位（或不少於400個停車泊位），市級投資集團負責年均新建1個以上公共停車場（或不少於200個停車泊位）。
■規範設置路內停車泊位。從嚴控制路內停車泊位設置，條件允許可適度發展路內限時收費停車場，落實具體管理措施，不得佔用人行道盲道、不得在設有井蓋和消防設施的路面上劃定停車泊位。
■推進臨街公共建築退讓紅線區域停車管理。在不降低城市沿街景觀形象的情況下，經相關主管部門審批，可將該區域統一施劃停車泊位進行管理，緩解重點區域停車難題。
■推進學校停車場和接送中心建設。所有市區範圍內的新建、改擴建學校按照需求科學配置地下停車場和接送中心。
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