六圩河口水域是京杭運河與長江交會處，多股船流在此交會，船舶流量大，船型複雜，事故多發。為保障水上交通安全，海事在六圩河口水域為上下行的海輪設置“減速帶”。

長江六圩河口屬虎口位置，是京杭運河與長江干流在江北的交匯水域，也是全國最大內河“十字”交匯的節點。該水域船舶流量大、水流形態無規則可循、通航環境十分複雜，屬於國內航道中非常特殊的水域，一直是事故多發區域。

2018年10月9日，在長江108號浮附近水域，上行海輪“國遠1”輪因操作不當，駛入長江定易洲錨地，與在錨地錨泊的乾貨船“蘇宿貨1528”輪（船長68米，船上2人）、乾貨船“蘇宿貨1526”輪（船長68.5米，船上2人）、乾貨船“海翔16”輪（船長54.6米，船上5人）發生碰撞，導致上述的3艘船舶沉沒，9人全部遇險，另有4艘船舶不同程度受損。

為優化航行環境，防止船舶碰撞事故發生，海事針對海輪在六圩河口水域設置上下行“減速帶”。

“減速帶”在哪裡？

下行海輪“減速帶”：長江#110紅浮與#110黑浮連線向上遊延伸200米水域。

上行海輪“減速帶”：長江#107紅浮與#107黑浮連線向下遊延伸200米水域。

航經“減速帶”注意事項

1、船長、輪機長應當在崗操作，派專人了頭，備錨航行。

2、提前控制船位，保持安全距離，避免在此航段追越，受控船舶儘量避免交會。

3、主動發佈動態，加強與進出京杭運河船舶聯繫並統一會讓意圖。

4、避免駕引人員在此航段進行交接班。

5、上行海輪在航經上行“減速帶”時提前減速至7節，直至駛出下行“減速帶”；下行海輪在航經下行“減速帶”時提前減速至10節，直至駛出上行“減速帶”。