我的電動車沒牌照，該去哪裡辦？
需要什麼手續、管理規定是什麼？
4月15日之後到底該咋騎電動車？
……
近日
電動車新國標即將施行的消息風靡
濟寧電動車族：你的坐騎15天后不能隨便上路了！
吸引了許多小夥伴的注意，因而也產生了不少的疑問
小夥伴們不必驚慌，據小編了解，這份備受關注的新國標對電動自行車和車主的要求並沒有傳言那麼誇張。
新國標會給車主帶來什麼影響？下面就跟小編一起來劃重點吧！
新規解讀
首先，新國標將電動車清晰地分為三類。第一類就是電動自行車：最高時速不超過25公里，整車質量（含電池）不超過55公斤，需要有腳踏騎行能力，電機功率不超過400瓦，蓄電池標稱電壓不超過48伏；第二類就是輕便電動摩托車：時速不超過50公里；第三類是電動摩托車：時速超過50公里。
換句話說，現在買電動自行車，必須認準“新國標”。兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小於55kg，電池標稱
電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h。看清楚了，上面這些要求就是新國標的部分內容，你的電動自行車是否符合新國標，可自行參照對比。
已經購買的不符合新標準的電動自行車怎麼辦？新標準正式實施後，將會通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。
以後電動車沒有牌真的不能上路了？
沒牌照上路將怎麼處罰？
……
對於小夥伴們關心的牌照問題
大眾網濟寧·海報新聞記者
採訪了交警部門
濟寧市公安局交警支隊交管科工作人員告訴記者，山東省交管部門目前正在各個地市廣泛徵求意見中。“在山東省相關法規及整治方案出臺前，交警部門也將繼續加大管理力度，治理仍以宣傳和教育為主。”工作人員說。
另外
還有一位微友提出了
一個“靈魂拷問”
然後莫名思考了一會兒
問題如井噴式爆發：
電動車不能載人嗎？載人違法嗎？
什麼時候出來的法規？
不讓載人那電瓶車後座是擺設嗎？
……
權威解答來了：
自行車、燃油助力車、電動自行車
在城市市區道路上不得載人
想要載人的話
得看在哪騎
帶的是多大的人、多少人
權威法律鏈接
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山東省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第五十七條 駕駛非機動車應當遵守下列規定：
(一)通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇有放行信號時及時通過，不得在路口內逗留、緩行；
(二)不得在車行道內停車滯留或者三人以上並排騎行；
(三)轉彎前，設有轉向燈的，應當開啟轉向燈；沒有轉向燈的，伸手示意；
(四)制動器失效的，不得在道路上騎行；
(五)自行車、燃油助力車、電動自行車在城市市區道路上不得載人，其中安裝有固定安全座椅的，可以附載一名十二週歲以下的兒童；在其他道路上載人不得超過一人；
(六)未成年人駕駛自行車、燃油助力車或者電動自行車，不得搭載人員；
(七)人力客運三輪車按照核定的人數載人，人力貨運三輪車不得載人；
(八)不得進入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機動車專用道。
所以
這樣
這樣
都是違法的
【電動車載人安全隱患1】 電動車主在載人過程中，整體重心較沒有載人中心靠後，操作難度變大，在行駛過程中對車、車身靈活性降低。若遇突發事件時，過載會使剎車距離延長，過彎靈敏度變低、車把操控僵硬，以及各方面外部因素使交通安全進一步惡化。
【電動車載人安全隱患2】從電動車上講，違法載人會使車架及各個部件受到一定程度上的擠壓，減震效果不明顯，車把用力扭動造成一定摩擦。剎車時，碟剎盤磨損的更多，電機屬於負荷運作，電力供給不上會造成電動車的損傷。
微友們明白了嗎？
無論駕駛機動車還是非機動車
都要遵守交通規則，安全出行！
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