西起西海岸交通商務區東至濱海大道全長約8.6公里主線設計時速60公里/小時
記者昨天從西海岸新區城建局獲悉,該區首條快速路目前已開工建設。工程總投資15億元,全長約8.6公里,西起西海岸交通商務區,東至濱海大道,是連接海洋高新區和西海岸交通商務區的快速通道,計劃2018年底與西海岸交通商務區同步建成通車。
特色跨線橋覆蓋主線路
昨天,記者在西海岸新區雙珠路與珠山路交界處看到,道路西側已經立起施工圍擋,地下排水、給水、燃氣、通訊等各種管網遷改工作正在進行。
“風河快速路工程內容主要包括道路、橋樑、地道、管線、景觀綠化、照明工程及交通附屬設施等。道路主線全長約8.6公里,其中,玉泉路(東嶽西路-沿風河路),長1.64公里;沿風河路(玉泉路-嶧山河),長約7.0公里。”西海岸新區城建局工程建設中心總工程師馬帥介紹,快速路主線設計時速60公里/小時,沿途無信號燈,從西海岸交通商務區到海洋高新區只需10分鐘。
據介紹,風河快速路橫跨西海岸站—老城區—中央活力區,沿線經過孟家莊、肖家莊、袁家村、大哨頭村、山水新城、清水盧、海景綠洲、世紀綠洲等數個大型居住區,端頭直指風河總部中心。
馬帥告訴記者,風河路沿線主要與海西路、嘉富路、珠山南路、琅琊臺路、上海路相交,這5條相交道路均穿越中心城區。隨著風河南岸的開發,中心城區的跨河通道未來出行交通量較大,因此,5條道路與風河路的交叉口會採用簡易立交的形式,以保證交叉口的服務水平。為儘早打通這條立體交通走廊,屆時5處跨線橋將同時開工。同時,沿風河路沿線共14個交叉口,平均間距529米,其中7處與跨河道路相交,7處T形交叉,沿線設置人行過街天橋5處,可以滿足居民出行的過街需求。
綠色施工建設景觀大道
在節點佈置上,風河快速路採用了地道下穿,其特點是對環境質量影響小,與景觀融合默契。“在施工階段,我們也將充分考慮每一處地形地貌與周邊環境的關係,通過貫穿風河路景觀始終的綠色脈絡,營造連續的景觀界面,並通過綠化軸線的連續設計和小型節點空間的穿插變化,形成和諧統一、開合有序的線性景觀空間,營造‘雖由人作,宛自天開’的自然意境。”馬帥介紹,工程貫徹綠色環保、節約理念,從規劃設計上最大程度減少土地佔用;全線採用節能路燈及亮化燈具,每年可節約用電約30.35萬度;順暢通車運行後,每年可節約燃油約3200噸;全線採用植草溝、透水鋪裝等海綿城市建設措施,每年可降低雨水排放約10.2萬噸。
從西海岸新區境內發源併入海的風河一直被稱為該區“母親河”,是城市核心景觀元素之一。為了增加城市的“吸水”性,該工程人行道鋪裝設計秉承海綿城市理念,運用透水鋪裝、下凹式綠地、植被緩衝帶等多種海綿城市技術,從源頭控制、中途傳輸、末端排放三個方面,控制雨水徑流,最大限度地利用綠地中的海綿措施降低對地塊生態的影響。（文章：青島早報）
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