為緩解3、4號線鎮坪路站
站臺客流擁堵現狀
進一步提升
車站換乘便捷性和垂直服務能力
本週一起，
3、4號線鎮坪路站站廳佈局改造正式啟動
計劃於今年12月恢復
車站改造啟動後第一個工作日早高峰，進站乘客耗時較以往有所延長。
早上8點，記者剛走進鎮坪路站廳，就聽到車站廣播在反覆播放乘車引導信息，記者發現，整個站廳的西側和火車站方向的局部站臺已被施工圍擋阻隔，車站蓄客能力大打折扣，不少老乘客表示，今天進站乘車耗時較以往有所增加。
據悉，3、4號線鎮坪路站於2000年投入運營，車站客流呈明顯的潮汐式特點，加之車站為3、4號線共線車站，列車間隔短，乘客流動性大，站臺客流通過能力有限，高峰時段站臺短時客流積壓情況嚴重，地鐵第三運營有限公司副總經理李景虎告訴記者，隨著2009年7號線的接入，該站的客流壓力與日遞增。
原來車站是分東西兩個獨立站廳的，現在日均客流十萬八千人左右，其中有五萬七到六萬是換乘客流，乘客坐到鎮坪路站以後，都要通過站臺先下到我們的東廳，然後通過換乘通道通行，西廳的疏散能力和利用率是比較低的。
經過改造，未來東廳和西廳將被完全打通，車站新增2部自動扶梯站臺至站廳疏散能力將顯著提升，高峰時段站臺客流擁堵狀況將得到緩解，車站垂直換乘能力會大大提高，李景虎說：
這樣換乘的乘客，不管是三換七，還是七換三增加了站臺的容量，同時增加了兩臺自動扶梯，站臺到站廳的垂直輸送能力能增加25%，有效緩解站臺到站廳，需要換乘7號線乘客的疏散能力。
鎮坪路站改造項目並不影響鎮坪路站正常運營，但站臺、站廳部分區域通路將臨時調整，記者看見，在極端高峰時段，由於往火車站方向站臺候車乘客較多，為保障安全，車站工作人員對樓梯和扶梯採取間歇性通行措施，乘客們都能積極配合，耐心等待。
此次改造還將完善地鐵服務設施，增設雙向門式閘機、升級改造廁所等，進一步提升運營服務水平！
上海交通廣播提醒
儘量提前出門或通過地鐵線網中其他站點進行換乘。
記者：小 樂
監製：樂淨瑋
審核：徐 廉
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