這兩天，江南長興1號055進入4號幹船塢後，被拍攝到球鼻艏聲吶“似乎被整體撞歪了”，立即成了網絡熱門話題。瀚海狼山已經說過，這根本是不可能的。今天的網絡上也有其他內行開始做解釋。但仍然有很多人不相信。有人說：歪了就是歪了，嘴硬有什麼用。
那麼瀚海狼山就特別來深入的說明一下，055的這個特大球鼻艏聲吶，也包括其他艦船的球鼻艏聲吶，為何不可能“整體撞歪”。
因為中短電磁波在水中寸步難行，而聲波在水中卻能傳遞自如。人類在百年前就發明了聲吶這種水中探測系統。現在水面主戰艦艇和潛艇，都裝備有聲吶，其中又分為三種：艦首主被動聲吶、船舷側面被動聲吶、和拖曳被動聲吶陣。主動聲吶，就是可以發射聲波也可以接收聲波，具有主動探測和聲波攻擊功能。而後兩種只能被動的探測。
驅逐艦以上的大型水面艦艇和潛艇，都將主動聲吶陣放在首部水線位置，主要是因為這裡可以遠離尾部螺旋槳噪音，而且作戰時，頭部總是對準威脅最大的方向。
主動聲吶陣，在二戰前後就已經發明和應用。二戰後技術更加完善。體積和重量也越來越大。主動聲吶陣的內部最核心部件是聲吶換能器，負責把電能轉換成聲能，對外界的水環境發射出去。
聲吶是結構複雜的系統，若簡單打個比喻，可以把主動聲吶，看成一個複雜的“大鼓”，當然，聲吶的發聲原理和我們敲擊的鼓是不一樣的，其內部也不是空心的，而是由大量的元件組成，說成“大鼓”，是便於理解。
現在，大型聲吶換能器的體積和重量越做越大。比如海狼級的艇首聲吶，已經做到了直徑8米以上。而伯克級的聲吶換能器，也有8噸。主動聲吶換能器體積和重量越大，探測能力就越強、探測聲波傳播的距離就越遠、探測半徑和深度就越大。
這個原理很像直徑越大的鼓，敲起來聲音越低沉，傳播的越遠的是一樣的。海狼或伯克的主動聲吶一旦開機，是很有殺傷力的。可將幾十海里半徑的海魚都震暈，若此時水中有蛙人，可能會被直接震死。
過去我們驅護艦裝備的艦首聲吶的換能器，很少有超過4噸的，探測能力距離美國海軍差距很大。而現在055的換能器，很可能加大到10到12噸，一步到位的超越了伯克。讓我軍首次具備深海大範圍反潛能力，這是作為航母主要護衛的055所必須的功能。
艇首聲吶整體上其實和軍艦的其他部分是完全不相同的，儘管有時候外表塗料一樣的防汙漆，但外部材料卻完全不一樣。
除了少量的電纜接口和結構連接件。可以把艇首聲吶，看做一個掛在軍艦船頭水下部分的獨立的“薄皮玻璃罩”。主動聲吶的外表，並不是和軍艦其他部分一樣的鋼板外殼，而是一般由三種材料製造。
二戰期間，艇首聲吶的外殼，採用很薄的金屬——有薄鋼板或者鋁板，二戰後又採用性能更好的鈦合金板；美國人多采用帶鋼絲加固的橡膠材料；現在一般採用複合材料，比如玻璃鋼和更先進的超級複合材料。
實際上，艇首聲吶的外殼，也有多層，至少有聲吶換能器外殼和聲吶外整流罩。我們看到的外殼，一般就是指“聲吶外整流罩”，簡稱聲吶罩。
聲吶罩儘量採用和水的聲音傳播性質近似的材料。這樣無論發射和接收聲波，都不會發生大的衰減或者畸變。因此這些聲吶罩材料都是很薄的。例如，遼寧艦的原裝球鼻艏聲吶罩，除了鋼結構骨架外，整個聲吶罩的外殼是蘇聯時代流行的鈦合金，厚度只有0.7毫米。因此說他是個超大易拉罐一點都不過分。
而採用鋼絲加固橡膠材料的外殼，平均厚度也只有1.2釐米左右，基本和電動車的輪胎厚度差不多；其他採用玻璃鋼或新材料的聲吶罩也不厚。
有人說了，直徑數米的巨大艇首聲吶罩，若外殼不到1毫米厚，不會下水就壓癟嘛，何況潛艇要潛入數百米的水下？其實，二戰時候的聲吶，是直接和外界想通的，海水可以灌進去，形成內外壓力平衡；而當代的艇首聲吶對外封閉了，但內部灌入純水或者其他特種液體，而且可以根據外界壓力的變化，自動加壓或者減壓，內外壓力平衡，聲吶罩就不怕水壓和海浪衝擊。
聲吶罩雖然不怕水壓和水流，但還是怕碰撞的。不論哪種材料製造，都是非常薄，和艦體其他部位的船體鋼板都不能比，屬於一碰就碎的特殊部位。因此無論在下水期間還是在海上運行期間，都要儘量避免與外界較硬物體發生直接碰撞。
總之，巨型球鼻艏聲吶，就像一個比房子還大的水晶玻璃球，也可以想象成一個超級橡膠水袋，都是一碰就裂。要把他整體碰歪，還沒有碰碎？這難度恐怕無人可以做到。
國外有核潛艇撞海底或者互相碰撞的案例，可見幾乎把整個潛艇的頭部都撞得稀爛，但潛艇本身卻沒有沉沒。能看見的撞爛的部分，主要就是艇首聲吶，非常脆弱，成了碰撞的“變相吸能器”。這部分都不在主耐壓殼的內部，因此潛艇不會輕易沉沒。
最後說一點：大直徑的球鼻艏聲吶，是絕對不可以在空氣中開機發射的，一旦外界沒有水來吸能，會瞬間把聲吶自身震個粉碎。
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