龙波基尼
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马730和宝马540哪个性价比高，下面来分析一下。
从售价上来看，宝马730低配售价70万，540li行政售价66.39万。两者基本上在价格上非常接近了。
事实上宝马5系的最热销车型还是以530，528，525为主，并不包括540在内，能花六七十万买540的消费者绝对是发烧友级别的。更多的人会上一台7系，哪怕是最低配，起码在气场上会更足，更有面子。高一个级别也不仅仅是拉长车身这么简单，在细节的处理上，用料上，技术上都会更加到位。
宝马540行政，既然是行政肯定是胜在配置了，和730低配对比。540多出了自适应巡航，360环影，自动远近光，自动转向，隐私玻璃，后排侧遮阳帘，后排遮阳帘，香氛系统，后排电动后背，肩部，前后调节，前后排座椅通风，手势控制，手机互联，无线充电，抬头显示，哈曼卡顿音响。730多了电吸门，主副驾驶座腰夹调节，副驾驶座椅记忆，可变齿比转向。
宝马540最大魅力不在于配置，而在于发动机，3.0t直列6缸，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，扭矩爆发区间1380-5200转，零百成绩5.6秒。宝马730则是一台4缸机，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，最大扭矩输出区间1550-4400转，零百成绩6.3秒。
尺寸上，730li数据为5250×1902×1498mm,轴距3210mm,540li数据为5087×1868×1500mm,轴距3108mm。在内部乘坐空间上，730还是要碾压540的。其中有一个有意思的细节，730li整备质量1830kg,540li的整备质量1840kg,有点反常，足以说明730在轻量化方面的功底，碳纤维材质也不白给。
总结
售价相差不到四万，730li在空间上，气场上，做工用料和材质上有明显优势，540主要还是卖的发动机，大六缸，还有丰富的配置。至于怎么选，还要看各位看官的个人偏好了。
李老猫说车
今天已是大年初二，先祝大家新年快乐。春节有人赶着回家陪亲人，小编一直就在本地工作，身边父母天天见，难得走走亲戚也感觉很无聊，这不上午约了几个朋友去4S店看车。身边一位三十多岁的朋友，换车这件事情已经考虑了很久，不过年前买车肯定是不划算的，优惠少还要等，反倒是这两天4S店人少，有值班的工作人员，可以好好坐着聊聊，一般来说上半年买车肯定是最便宜的。
对于购车品牌他心中早有打算，这个年纪奥迪肯定是不太喜欢，奔驰和宝马都还不错。购车预算大概在80万左右，这个级别能买到什么车型？如果现在二十岁，那毫无疑问选保时捷718，但毕竟过了那个年纪，要考虑家用还是正常的轿车比较合适。
因为奔驰和宝马两家4S店比较远，今天先去宝马。轿车肯定就是五系和七系其中之一，80万左右能买到新款宝马730Li，进口车底盘好，定位已是D级车，档次和车身肯定是比五系更好，不过宝马730美中不足的是搭载了2.0T四缸发动机，最大马力只有258匹。而销售也看出了朋友的意思，推荐了一款顶配五系——540Li行政版，全款落地大概在75万，这个价位值不值？
新款五系基本都是搭载了2.0T四缸，而顶配版，也是唯一一款540Li还保留了3.0T排量的直列六缸发动机，配置肯定是没话说。
试驾了一番这台540Li，首先动力绝对是完美，百公里加速5.6秒，动力是随叫随到，操控和转向都堪称完美，可能比七系唯一的缺点就是底盘。车前脸有经典的天使眼大灯和双肾格栅，标配LED灯和自适应远近光灯，行政版匹配18寸轮圈，和M运动套装也不逞多让。
“宁选鸡头，不做凤尾”这句话相信很多人都听过，在汽车界同样很盛行这个说法，对比了540和730，发现7系除了空气悬挂和电吸门，其他配置都被这台五系秒了。
车子方向盘有换挡拨片，标配抬头显示和全液晶仪表盘，扶手位置还多了手机充电功能，操控辅助方面还多了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车。
行政版540Li的仪表盘和7系一样，全液晶有三种模式可切换，颜色也能随之变化，对于年轻车主来说就是喜欢这种个性化。
中间这块10.3英寸的显示屏有车联网、定位互动、手机互联、蓝牙连接，比7系多了全景倒车影像、哈曼卡顿音响。
宝马内饰最经典的就是鸡腿档把，匹配的是8挡手自一体变速箱，调教能力确实很强，提速和换挡都非常快，百公里也比730要快了近1秒。
个人感觉宝马和奔驰在内饰做工上各有所长，只是设计感不太一样，用料和细节处理都不差，当然在舒适性和人性化设计上，奔驰肯定是有优势，这和宝马的操控一样，擅长领域不同。
这台540Li号称行政版，最大的吸引点还是在座椅上，第二排有电动调节、座椅记忆，前后排都有加热和通风，75万落地的话可以标配后排液晶屏了，看上去绝对是高端大气，功能肯定是比730Li要高，舒适性的话应该没有空气悬挂舒服。
后排座椅中间还有一个扶手，一块液晶屏，带独立空调，可以调节座椅和各种智能按键。
宝马540Li相对吸引人的地方就是有直列六缸发动机，虽说现在2.0T四缸也能调教得非常厉害，但无论是说情怀还是效率，或者是动力输出，直列六缸和普通的四缸机真的有很大区别，可能很多人都觉得这是装X表现，这种就无需多言了。
这两天主要也是没啥事，各个4S店都可以去晃荡一圈，买不起豪车看看也好，这几天想要大优惠也比较困难，实在不急的情况下还是再等两个月，毕竟现在汽车更新换代这么快，今年的新A8据说也有很多黑科技，值得期待。
车解读
首先，这两款都是好车，540指导价是66.39万（基本无优惠）730领先版指导价为89.8万（各地15--20万优惠），终端落地价都相差不大，所以这两款哪一款最好呢
题主说的性价比，毕竟前有奔驰s级这座难逾越和动不动加价的大山,后有奥迪a8、捷豹xjl也大幅度优惠，7系在豪华车阵营也非常不好过！再加上平行进口的冲击，还有奥迪新a8和雷克萨斯新LS即将加入战局！7系只能靠大幅度优惠来支撑销量！但是5系在中大型阵营就轻松多了:除了全新e级真正构成威胁、奥迪a6起码要明年换代，还有之前某品牌5＋1的脑残活动！就知道5系的地位了。按照厂家的指导价,肯定有一大部分溢价率，所以按提主题的性价比，各位心里肯定都懂了！
最后说说:730就算再低配，它还是一部7系！540再怎么高配,它还是一部5系！
而且730领先的配置日常使用完全足够了！但540的除了发动机要真正高配的话还需要更多选装,所以真正多少高配是我们日常生活中用到的呢？
Alex天恩
你那这两款车型来对比，可见您是经过仔细对比过的。其实，这两款车怎么选择，这是要根据您的经济硬实力来选择的，话说到这，也许就有朋友接话茬，小编你这不是白说么，真正有实力肯定是选择宝马旗舰车型，宝马7系啊，但是，我在这说，你错了，真正有实力的恰恰要够买的是这两款车中的宝马540，这有个前提，那就是要在提问人问的这两款车中间选择。
话说到这，或许有兄弟奇怪了，有硬实力肯定是买宝马7系啊，小编为啥说会买，也会买宝马540呢？众所周知，无论是什么情况，够买一台级别更高宝马7系，所能带来的人际阶层等潜在作用是更低级别车型不能媲美的。但是，有硬实力的人群，已经不需要用这些外部影响来提升自己了，自己已经拥有自己的圈子，而且达到一定阶层，他在选购车品的时候，需要一台动力更强，舒适性配置更全面的旗舰车型，来满足自己的出行需求，这类人群对车的认识就是台代步工具罢了，如果有更高需求，那就买就是。因此，这个阶层的人群回去选择舒适性配置更高，动力更浑厚的宝马540高配了。
汽车G值联盟
这需要看不同用途，车主的职业等等。下面请我根据美国人发明的用于广告精准投放的nilson's prizm来归纳分析一下吧：
1.新5系的车主
他们当中普遍大多数可能是刚起步的小公司老板，从事广告、装饰、零售、互联网、金融、法律、教育、地产、饮食行业的高管。他们年龄跨度在28～40岁之间，年收入介于40～80万之间，已成家占比60％～70％。他们很注重生活品质和私人空间，尤其是对起居饮食的追求方面有很高的追求。他们的车子主要用作日常通勤外，周末必要的交际应酬也是不可缺少的。他们当中当以男性为主，其中未婚人群多数选择短轴距版，或者M power套件版，大多数已婚人士选择豪华套装版。这些人群当中关注并且实时了解汽车咨询的占比50％以上，主要花在与同款车主网上互动，了解改装、市场行情等等。这些人群普遍相对浮躁，一般个人驾驶，5系只是他们的过渡座驾，对于下一部座驾，他们会考虑更换一部suv。
2.新7系车主
他们当中有很大一部分是创业5～10年，有一定基础的私营业主，其中也包括从事轻、重工业生产加工、零售业、法律界、金融、教育、地产建筑行业的职业经理人。相比奔驰s的车主，他们的从业时间要相对短一些，年龄段也相对年轻一些，大多数介于38～50岁之间。他们的年收入普遍在50～100万之间，其中80％以上有家庭，拥有不止一套房产。相比于5系车主，他们比较少关心车市行情，普遍用车周期在5～10年之间。他们大多数有10年以上驾龄，偏好隔个人驾驶。新7系车主也是比较两极分化的，一边是730车主，他们主要是北上广深人群，这类人群占7系车主的大多数，主要取决原因是价格、燃油经济、部分大城市指标限制等。另一边是一小撮追求极致、人无我有的车主，阿尔宾那B7、760M等都是他们的选择，这一类人一般只有私营业主，不止一部车，一般另一部为日常通勤用的相对低调的车型。
总结一点，540和730无非就是鸡头和凤尾的问题，在国内开bmw的无非也是除了开给自己觉得舒心就是开给别人看的问题。中规540无非就是在配置上比中东版平进730多了很多后排舒适配置。抛开动力，我觉得宝马看家本领调教出来的底盘致使528已经足够。我开过F系列的宝马5和7，为什么我换那么多车始终没选择宝马的一个重要原因就是：内饰树脂部分在老化之后会变得像泡泡糖一样粘手，无论国产进口都一样，发病周期5～7年。在美国，再好的5系和再便宜的7系永远用车人群就区分在打工者和企业者之间。所以根据自己需求选择才是做重要的。
快乐的小楠瓜
虽然说两款车都是宝马，但是7系和5系还是有着本质的区别，简单说，5系适合自己开，要自己坐后排当“老板”也没问题。而选择7系则更多是老板的选择，坐后排的时间会更多，最为重要的是面子会更足！
以上是从两款车的定位来讲的，回到你的问题，哪款性价比更高？那么我的答案是肯定的，选择7系的低配性价比更出众。就目前全国的行情来看，7系（低配指导价89万）的优惠幅度比较大，而新5系（高配指导价65万）相对而言则优惠很少，所以终端价格上5系的高配和7系的低配差不了多少，而C级车和D级车在本质上的差距还是很明显的，所以我认为这点差价换来更高级别的体验和面子，非常值得。
阿川说车
我必然选730。 以前我开S3，刚结婚也有了baby，我现在换了新E。当然五系空间也行，540动力虽强。不过五系综合素质于730比，不是一个级别。真有拥有过这俩车的人，时间久了。他必然还是觉得730开的舒服，底盘隔音避震舒适性领先一个档次。就像我S3前2万公里，时常地板油，后来也很少跟人较劲。 身边很多朋友第一辆车是性能车，后面换的就是舒适性更好的车也是如此。个人一点感悟。想喷就喷吧
陀飞轮
那个进口的 买那个 不解释
