03.05 为什么湛江市，地理位置那么重要，却没有高铁？問答頭條網

2020-03-05 16:01:27 佚名

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如下图是广铁集团的湛江西客站，属一等站。D字头动车，湛江西每日往返广州南，每30分钟一班，由于属热门线路，许多动车组已走重联动车(途经：茂名、阳江、新会、佛山西)，始发湛江西、终点广州南；G字头动车，始发湛江西(途经：茂名、阳江、新会、广州南)，北上方向往长沙、北京；往华东方向去上海(途经：深圳北、杭州、宁波)，均为广州铁路局运营。另外，粤海铁路(湛江一海安铁路轮渡码头)，东海岛铁路(宝钢湛江钢铁、中科炼化、德国巴斯夫厂都在湛江东海岛、货运量大)，洛湛铁路(广东段)也属广铁。

南宁铁路局只有一条黎湛铁路(广西黎塘一一广东湛江铁路)，电气化双线(只是货物运输、不通动车组)，主要是方便大西南的货物货运到港口区域的湛江南站(湛江港口年吞吐量超过三亿吨，属南方深水大港)，黎湛铁路也走K字头的绿皮客运列车，速度较慢，主要是方便广西方向旅客到广东湛江。

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其实，是湛江定位出问题，80年代的时候，国家没有明确如何发展，靠自己摸索，这时候湛冮率先做起农牧海林几样副业，因为湛江确实有优势，做到有声有色。然后，到了90年代，珠三角通过引进外资，大力发展工商业，在农业投资领域非常小，但是在工商业发展越来越好。这时候，湛江所有人都傻了，原来搞副业赚钱不多，这会怎么办？这时候又重新来过，又开始发展工商业，又搞了10年，还是没有进展。到了21世纪，自己的优势农业，港口，没有发展起来，搞起了工商业又沒有搞好，能够维持收支平衡，就已经不错了。然后，湛江也开始学人家投资高速公路，高铁，钢铁，机场，港口这些大项目。虽然投产了，收获了，除了港口在省内排得上，其他的真是惨不忍睹。自己的优势农业还是各自为政，小本经营，糖厂倒了，农田丢荒了，全市才录得%6.8的增速。其实，湛江自21世纪以来，大部分的增速都是维持在%7左右增速，极少超过%8的，这样的增速放缓，在这么好的地方，实在不该。既然，湛江有这么多的耕地，不如克服各种困难，大力发展农业，将所有耕地分开利用。建成连片达到10万亩以上大型农业公司。集科研，环保，自然，效率高农业公司

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湛江地理位置特殊，相当于是国家的南大门户，且是多兵种的集结地。不仅如此，湛江还是旅游胜地，环境优美、绿化带多、蓝天白云、面向大海。但湛江为什么现在还没有高铁，我们可从经济方面了解。

其实，很多人一听到湛江市都觉得湛江很偏的，在广东的南端沿海地区，虽然是属于珠三角地区，且是最开始经济开放的一批地区，但那里经济就是发展不起来，同批发展城市很多都是一线二线了，但湛江现在还是三线城市。所以高铁的发展对湛江来说是很重要的，可以带动湛江经济等各方面的发展。

首先湛江高铁开通了的话，可以联通广州、深圳各地，缩小了地区之间的差距，带动了各有利资源的流动，湛江旅游业更可得以更好的发展。高铁开通，让湛江能快速的融入到全国，开通所得到的发展机遇，将推动湛江向着更高级区发展。

我爱湛江

既然不是战略位置，也不是什么省注重不注重。问题在香港海洋航运线，因为世界运输线在香港，珠海，澳门。湛江之前没有集装箱运输。之前都是在珠江囗两侧，香港到美国一年四季顺利可行程返回三次，海洋天气不好不能走三次。货船是连续土货和连续下货。再加上出口货物定时定訂。工厂为什么加班加点赶货，原因就以运输有关。象西欧那边小商品都是中国加工出口的，那边按合同，按时到货，否则罚得很惨。至于发展慢话又回头讲，香港人到湛江要多少时间，加工材料运输和工厂商品运输到香港相为痳烦。最后还是交通不发达造成种原因。话又回来，之前在工厂打工时问过香港司机为什么天天开车到厂区等货装上车？回答:谁能上船谁赚钱，错过这次船要等下次就少三个月。最后才知道加现赶货的原因。