草堂俠
大眾旗下車型把1.6車型發動機換裝為1.5 發動機，主要原因就為了降低成本，其次就是提升發動尾氣排放標準，降低油耗。有人會覺得為什麼1.6改成1.5就能降低成本了，其實從製造角度來說1.5和1.6沒有什麼差別，主要是1.5和1.6車型的消費稅不同。我國汽車消費稅制定標準是1.5升以下是按照3%徵收，1.6就是按照5%來徵收，雖然只有2%的差距，但對於大眾這樣年銷量在400萬的品牌來說，這個差距是相當巨大的。
在降低排量的同時1.5發動機也有了升級，從之前的進氣可變氣門正時升級為進排氣可變氣門正時系統，發動機在降低排量同時最大功率維持不變，最大扭矩降低5扭米，油耗和尾氣排放標準都進一步降低了，可以達到國六標準，這也是其中一個主要原因。 售後服務技術總監
政策原因唄，我們都知道在2015年的時候，有1.6L及1.6L以下的車輛擁有購置稅減半的優惠政策，在這裡要知道1.6L也是包含在這個優惠政策裡面的，那為何眾多廠家還熱衷1.5L呢？這其實是因為消費稅，汽車消費稅是1994年國家稅制改革中新設置的一個稅種，是由車企繳納的，1.3L與1.5L發動機繳納的消費稅都是3%，但是1.6L的消費稅就上漲到了5%，不要小看這兩個稅點，體現在整車價格上就差出了幾千元甚至上萬元。正是基於這樣的稅收政策，1.0L、1.5L、2.0L等排量才成為現在很多車企研發的主流。
碰碰侃車
汽車作為大件耐用消費品，現在正處於一個轉型的時期，因為現在前的環境問題，國六標準的要求是越來越高了，並且實施也馬上要來了，後有新能源的要求以及相關政策的原因，還有就是大家對於燃油經濟性的要求。這就有了大眾將朗逸的發動機從1.6L換成現在的1.5L的原因了。還可以簡單的聊一下。
首先就是政策的原因了，規定是以1.5L為界限的，這也就是很多汽車都是1.5T的根本原因了，因為1.6及以上的相應的稅就多了，多了二個百分點呢！要知道現在汽車的利潤因為國產汽車的競爭，越來越低了，賺一點兒的已經是很多的利潤了，所以這個最基本的原因，關注到利潤了。
其次就是1.5L的發動機更加的穩定可靠，這個就是成熟的技術一定要更多的使用，成本更低，穩定性更好，對於汽車的口碑也是有益的，因為以前都是汽車排量越來越大了，而現在是燃油越少越好。1.5L的發動機在燃油經濟性方面要比1.6L的優秀的多。
其三就是這樣可以進一步的壓低汽車的價格，對於提升銷量將是一個非常友好的信息，作為家用轎車的代表，巨大的銷量是汽車商家所追求的，而價格更低就標誌著有更多的市場佔有，這就是放長線的道理了。
最後就是技術更先進了，1.5L的發動機能過技術的提升，在動力方面和這臺1.6L的自然吸氣發動機並沒有相差多少，可以說是動力不弱，油耗更低，是不是也是一種更強的競爭力呢？
以上就是小編的簡單回答了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考意見。
關注百樂魚，一起交流汽車相關話題。
百樂魚
原因很多，有國六原因，有MQB平臺原因。1.6L鏈條噪音問題這次通過更換長壽皮帶接近。1.5L整體燃油經濟性和排放由於1.6L
武漢小卒子
省錢而已，消費者愛要不要
白水—火電人生
大眾對這款發動機做了優化，在縮小缸徑的前提下，功率沒有降低。符合日益嚴峻的汽車排放標註！同時達到更加節油的目的！
今天明天kai
排放費0%-3%-5%-10%，而1.5是3%，1.6是5%。
多燈出海
因為1.6排量馬力才110，跟1.5排量沒什麼區別！
黃花樹下我等著你
第一，稅收。第二，響應國家節能減排號召。第三，低端車，代步車，以各方面用車成本為準，降低車主使用成本。
噴是一種藝術
發動機功率，馬力還是一樣！只是為了響應國家減排！
