環蕭山機場兩大單元控制性詳細規劃（草案）日前正式在杭州市規劃和自然資源局官網上公示。本次公示期自今天（11月27日）起到12月26日為止，一共30天。一起來看看具體內容吧！
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西部商務區（XSLG02）★
這個單元位於蕭山機場以西，特點是目前主要分佈著大片工業區。這也是紅山農場等多年發展形成的格局。未來除了產業園區之外，還在機場西側規劃有大片商務區。
規劃區位及背景
“大灣區”建設使杭州城市迅速擴容，蕭山將成為杭州市能級躍遷的主戰場，同時也將成為展示杭州城市國際化的最重要窗口，成為集聚創新、生態、人文魅力的未來城區。
西部商務區單元位於蕭山臨空經濟示範區，東側毗鄰蕭山國際機場樞紐，與蕭山機場無縫對接，是城市門戶和展示世界名城的最重要窗口。是蕭山區落實“魅力國際門戶、智慧品質城區”目標，對接錢塘新區的重要門戶樞紐。同時也是城東智造大走廊的重要節點。
規劃單元位於蕭山分區規劃提出的“高端提升片區”西部，主要承擔新興智造、智慧物流、臨空服務業等功能。《杭州臨空經濟示範區空間總體規劃》明確了未來航空城的定位。規劃單元主要圍繞蕭山國際機場，主要承擔航空產業、會議交流、國際展覽、海外研發、航空零部件配套、航空培訓等職能。以上相關規劃都為本單元的產業規劃指明方向。
為適應新的城市建設要求，促進本單元經濟、社會、環境協調發展，特制定本規劃。
規劃研究範圍及現狀
規劃研究範圍：東至蕭山機場，南至杭州灣環線高速（杭甬高速），西至杭州繞城高速，北至錢塘江南岸，規劃研究範圍面積19.40平方千米。
現狀特徵：單元近年來整體發展態勢較好，單元中北部和南部主要為村莊用地，用地主要沿河道、道路兩側分佈；單元中間大部分為城市建設用地，沿蕭清大道、創業路等主要道路集中佈置。單元內現狀用地構成呈現明顯的城郊接合部特徵。
規劃內容
本單元內規劃用地面積6.7平方公里，佔單元研究範圍總面積的34.5%。其中，規劃城鎮建設用地以居住、公共服務設施、商業商務、工業為主。
規劃綜合考慮上位規劃指引，通過明確定位目標、完善城市功能、梳理交通體系、提升服務設施，充分利用區位優勢和現有產業基礎整合產業空間，積極推進產業轉型升級，將本單元建設成為交通便捷、配置完善的高端臨空產業集聚區和國際化臨空商務服務區，成為浙江的全球門戶。
規劃結構
規劃整體形成“一心一軸三廊多區”的發展結構。
一心一一在紅山大道兩側加強配套服務設施建設，成為單元公共服務中心。
一軸一一機場高速公路形成機場發展軸。
三廊一一結合先鋒河、光明直河和大治河形成生態廊道。
多區一一在單位北側形成安置區。結合企業轉型升級發展綠色創新產業區，發展高新產業區和臨空商貿區。在各發展片區之間形成生態區，構建良好的生態基底，結合擁江發展戰略，沿錢塘江南岸形成濱江休閒景觀帶。
道路網規劃
本單元路網分四級設置：城市快速路、城市主幹路、城市次幹路、城市支路。形成“八橫六縱”的城市幹路網絡結構，同時充分利用現狀道路條件，完善城市支路體系。
快速路：“兩橫一縱”，包括紅十五線、機場快速路和中環線。
主幹路：“三橫一縱”，包括濱江二路、機場北一路、機場東路和中環快線地面道路。
次幹路：“三橫四縱”，包括紅山一路、紅山大道、紅泰路、團結路、創業路、長虹路。
支路：為短距離地方性活動組織服務，根據地塊佈局設置規劃路網。
綠化景觀規劃
規劃強調生態為底、河網縱橫的單元特色，同時加強生態環境的保護和城市景觀風貌的打造，建立以綠為基，點線、面相結合的綠地系統，形成“點上綠色成景，線上綠色成蔭，面上綠色成林”的綠化格局。
單元因地制宜，帶狀與點狀有機結合，力求佈局均勻、方便使用，共規劃6處社區公園空間上實現均衡分佈。
公共服務設施規劃
街道級公共服務設施包括規劃1所24班初中，1所30班小學 , 1所幼兒園及1處鄰里中心。
鄰里中心內設：農貿市場，社區衛生站，文化活動室，體育健身點，社區級居家養老服務中心，社區居委會，公共廁所。
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南陽單元（XSGL01）★
南陽單元大致為南陽街道範圍，位於機場以北。該單元功能分區相當分明，地鐵站也較多。規劃中部為城鎮區域，南北為生態區，東部為產業區域。
規劃區位及背景
本單元處於杭州灣大灣區核心範圍內，位於蕭山區東北部，南側與蕭山機場無縫對接，是臨空經濟示範區的北部門戶，是蕭山區對接錢塘新區的橋頭堡區域。
從功能定位來看，《杭州市蕭山分區規劃（2017-2020）》提出“一軸統兩廊、雙聯多心、兩帶嵌三片”的網絡化、組團化的空間結構，規劃單元位於“東部高端提升片區”北部，主要承擔新興智造、臨空服務業等功能。
單元主要依託蕭山國際機場優勢，突出產業集聚和全產業鏈發展，重點打造高端裝備製造、航空產業、跨境電商、智慧物流、商務商貿、生物技術等產業，加快傳統優勢產業改造提升，大力發展臨空總部經濟，不斷提高綜合實力。
為適應新的城市建設要求，促進本單元經濟、社會、環境協調發展，特制定本規劃。
規劃研究範圍及現狀
規劃研究範圍：北至錢塘新區，東至橫岔路直河，西至錢塘江，南至機場邊界。總用地面積約23.56平方千米。
現狀特徵：單元近年來整體發展態勢較好，集中建成片區主要位於單元東部和西部，村莊建設用地主要分佈在單元外圍沿河區域。西側主要為現狀企業，用地規模較大。中部主要為南陽街道集中建設區域，包括南陽街道辦事處、南陽派出所、南陽街道文化中心、南陽初級中學等公共服務設施和一批新建安置房和新建商品房，整體品質較高。東側為零散的現狀工業企業，整體體量較小，建築質量較為一般。
規劃內容
本單元內規劃用地面積7.2平方公里，佔規劃研究範圍總面積的30.6%。其中，規劃城鎮建設用地以居住、工業、商業服務為主。
規劃合理佈局規劃單元各項用地，引導區域功能發展，符合整體定位，適應地區經濟社會發展和產業發展需求。以空港為依託，將本單元建設成生態景觀優美、交通便捷、配套完善的創新之城和全球總部基地，形成國際化開放高地和杭州國際客廳。
規劃結構
規劃整體形成“一核一軸一帶四片兩園”的空間結構。
“一核”：結合軌道交通站點和沿江生態景觀，形成公共服務核心，吸引國際企業，打造全球總部基地。
“一軸”：沿江形成生態景觀軸，打造世界級的濱水區域。
“一帶”：沿軌道交通線形成南陽單元公共配套的服務帶，提升單元發展質量和水平。
“四片”：在公共配套服務帶南北，形成南北配套居住片區，建設良好的人居環境。在單元南部和北部形成生態片，構成生態環境基底。
“兩園”：在單元東部發展臨空創新產業園和先進智造產業園，依託臨空優勢，提升創新功能，發展臨空型智慧產業集群。
道路網規劃
本單元路網分四級設置：城市快速路、城市主幹路、城市次幹路、城市支路。形成“六橫七縱”的城市幹路網絡結構，同時充分利用現狀道路條件，完善城市支路體系。
快速路:“一橫一縱”。包括紅十五線、中環快線。
主幹路：“三橫二縱”，包括東西向的艮山東路、港城大道、向陽路以及南北向的南陽大道臨鴻路。
次幹路：“二橫四縱”。兩橫為塘新路、南臨路，兩縱為陽城路、美獅線、南豐路和振陽路。
支路：為短距離地方性活動組織服務。
綠化景觀規劃
規劃強調生態為底、河網縱橫的單元特色，同時加強生態環境的保護和城市景觀風貌的打造，建立以綠為基、點、線、面相結合的綠地系統，形成“點上綠色成景，線上綠色成蔭，面上綠色成林”的綠化格局。
單元內共規劃11處公園，空間上實現均衡分佈。
公共服務設施規劃
城市級公共服務設施包括1所綜合醫院，1處文化館。
街道級公共服務設施包括1處街道辦事處，1處派出所，1所初級中學，3所小學，1所九年一貫制學校，1處社區衛生服務中心，1處文化活動中心，1處體育中心，4處農貿市場。
社區級公共服務設施包括5所幼兒園，4處醫療衛生服務站，4處文化活動室，4處居家養老服務照料中心，4處社區居委會/村委會，6處體育健身點。
空港三大單元
地理位置優越
發展空間大
未來的確可期
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