行走的大洲
歐7與虎8定位並不相同，而且在售價區間上歐7也只是與虎8的低配版車型有重合，實際上兩者若放到一起比較還是有一定差距的。
首先虎8定位於中型SUV，而歐7定位於緊湊型SUV，虎8車身尺寸4700*1860*1746，歐7為4705*1860*1720，雖然兩車整車尺寸沒有太大區別，但是車型定位是不同的。
其次虎8有兩種動力可選擇，分別為1.5T156馬力與最新1.6T197馬力，後者動力表現十分優異。而歐7只有一種動力選擇即1.5T178馬力。
再者虎8提供兩種車內佈局供選擇，分別為5座版與七座版，每一款車型都給出選擇空，滿足不同的用車需求，而歐7卻只有一種5座佈局供選擇。
在低配版車型歐7是全系標配ESP，這點來講，虎8就要差點意思，但是在虎8的高配車型許多配置還是應有盡有的。
總的來說虎8的競爭對手並不是直接對標歐7，說白了一點，歐7也並不配作為虎8的對手，光看配置以及價格貌似歐7佔據一定優勢，但是就整個車的質量以及品控來講，虎8不是歐7所能比擬的，實際上我覺得歐7的對標產品定為捷途X70還是比較合適的。
侃侃車談
奇瑞，屬於老牌國產品牌，而瑞虎8是奇瑞品牌的一款旗艦SUV，分量可想而知。
歐尚，尤其是啟用雲鷹LOGO後，對於大家來說，非常陌生，算是後起之秀。
題主把這兩款車放一起比較，不需要思考，都會閉著眼睛選瑞虎8，這種結果我也能理解。我還是從幾個方面做一個對比。
1、尺寸方面
瑞虎8：4700*1860*1746；軸距2710；歐尚X7：4705*1860*1720，軸距2780。尺寸兩車幾乎一樣，軸距X7要大一些，後排空間更大。這裡就按平手處理。
2、動力方面
瑞虎8搭載1.5T增壓發動機，115kw/230Nm，最大扭矩對應轉速1750~4000rpm，和1.6T增壓直噴發動機，145kw/290Nm，最大扭矩對應轉速2000~4000rpm。歐尚X7搭載1.5T增壓直噴發動機，131kw/265Nm，最大扭矩對應轉速1450~4500rpm。數據上來說，歐尚X7的發動機性能介於瑞虎8的1.5T和1.6T之間。但細心的或懂點發動機知識的人會懂，瑞虎8的1.6T最大扭矩轉速在2000rpm，而歐尚X7的最大扭矩轉速從1450rpm開始的，動力性一塊，歐尚X7和瑞虎8 1.6TGDI相當，具體到店實際試駕吧。兩車搭載的自動擋都為7DCT，變速一塊算是等號。
3、配置方面。
基於以上動力方面的對比，配置上就拿歐尚X7的自動擋和瑞虎8 1.6T來對比，歐尚X7的第二款開始匹配定速巡航，瑞虎8標配了定速巡航。配置上都兩車該有的，幾乎都有。
4、售價方面，
順著前面對比來，歐尚X7的7DCT版8.77~11.77萬；瑞虎8 1.6T版 11.99萬~15.59萬。就按第3條，歐尚X7的次低配VS瑞虎8的低配，9.77萬 VS 11.99萬，相差了2.2萬，即歐尚X7便宜了2.2萬。
鯉魚小結，綜合以上幾條，配置和動力總成，歐尚X7和瑞虎8 1.6T平手，配置方面各有千秋，售價方面，同等配置情況下歐尚X7比瑞虎8便宜2萬左右。我覺得歐尚X7更具性價比。其弱勢就是新成立，知名度要低不少。就看題主怎麼考慮，不差錢，就選瑞虎8，精打細算就選歐尚X7。再多說一句，歐尚X7在2020年1月31日前購買，還終身免基礎保養。
以上，希望對你有所幫助。
鯉魚侃車
就1.5T來說，兩車也算是同一級別的車，從價格和配置來說，長安歐尚是略顯優勢的。當然長安歐尚還有其他優勢，比如發動機動力參數要比瑞虎8的略高，還有就是發動機是鋁合金的。
其他方面暫時兩者還沒有太多對比，畢竟歐尚x7現在也只是少數車評人在測評，參考意義不大。就目前來說我還是會選擇奇瑞瑞虎8，畢竟已經經過兩年多的市場考驗，各方面的口碑綜合來說算是非常好的。而長安歐尚我們都知道他是麵包車出生，有點讓我和寶駿建議在一起，這麼一想，我對歐尚的表現還是抱有一定的觀望態度。畢竟歐尚不是CS系列，平臺也不一樣，技術肯定是有所差距。
我是皓子，我建議大家還是先看看，麵包車過來的SUV還是要時間和技術的積累的，不是掛著長安的品牌就一定是好貨。
皓子vlog
歐尚X7終於找到可以戰勝的對手了-對比瑞虎8完勝
歐尚X7指導價7.77-11.77萬，自動版起售價8.77萬。
瑞虎8（1.5T版）指導價8.88-11.59萬，自動版起售價10.79萬。
確定價格是對比的前提，因為歐尚X7只重合瑞虎8的1.5T版。雖然X7這臺SUV對比過渡級的一線SUV會有些很吃力，但是對比瑞虎8這臺三線車還是可以輕鬆取勝的，原因為發動機變速箱領先一代，平臺方面兩車都不咋滴。
歐尚X7裝備的是CS75同款476ZQCF型1.5T，這是臺採用缸內直噴渦輪增壓技術的發動機，足夠高的燃效實現了178PS最大馬力，同時有265N·m並且能在1450-4500轉持續輸出的最大扭矩，動力水平在同排量發動機中屬於中等偏上，實際性能表現也算相當。
瑞虎8裝備的是奇瑞使用AVL李斯特方案，當然也得說是自主研發，且某人說每一顆螺絲釘都是自己生產，但是核心部件霍尼韋爾大陸等知名供應商的提供的4T15型發動機。這臺機器的特點是採用了低燃效的多點電噴噴油技術，最大馬力156PS、最大扭矩230N·m（1750-4000轉），真不錯。
繼續看變速箱
歐尚X7裝備的是長安自主研發的7擋溼式雙離合，雖然這臺DCT變速箱只能承受最大270N·m的最大輸入扭矩，不過最起碼還有扭矩餘量。其次雙離合器採用溼式結構，通過變速箱油潤滑和流動散熱，這是能保證耐用性足夠高的基礎，同時也能夠通過潤滑實現半聯動時間的延長，低速換擋的平順表現顯然會好一些；而乾式雙離合的離合器總成沒有潤滑與主動散熱系統，所以這種變速箱的狀態會大致如下。
瑞虎8自動版裝備的是格特拉克供應的6擋乾式雙離合，品質就像上圖所示，耐用性顯然會足夠差，為延緩磨損也不得不降低半聯動的頻率與運行強度，結果導致了新車落地後就會有明顯的換擋頓挫感。乾式雙離合目前沒有一款量產機能做到穩定且平順，這是自動變速箱裡最低級別的工業垃圾。自主品牌使用乾式雙離合變速箱的品牌已經極少了，其中知名度較高的是上汽榮威MG大通以及奇瑞。
總結：歐尚X7對於同價位的瑞虎8-1.5T版有絕對優勢，兩大總成的技術水平明顯領先一代；同時自動版的起售價又低了2.02萬，所以X7不至於影響哈弗H6或者宋Pro的銷量，但是對於瑞虎8而言卻會造成很大的影響。選擇不用糾結。
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天和Auto
長安能和奇瑞相提並論，簡直就是笑話[捂臉]百年福特死自長安，奇瑞一輛車能熬敗兩輛長安咋比[我想靜靜]
心想事成213002171
個人推薦1.6T虎八。感覺奇瑞是技術流的企業，堅持自主研發（發動機，變速箱，底盤）。雖然最近幾年銷量下滑，但質量是不錯的。我最近準備入手艾瑞澤。
琅琊梧桐
看底盤我覺得X7好，看價格？怎麼差別這麼大？這還是一個級別的車嗎？期待麋鹿測試結果。
耳朵的眼睛
建議虎8 畢竟奇瑞的質量要優於長安 何況 歐尚 又是在長安商用車系分支出來的
好脾氣先生0318
X7
用戶8889104503172
閉著眼睛也能知道選誰
