很多人喜歡兩廂小鋼炮，外觀不大，踩起油門能夠聽到轟鳴聲，它卻有著狂野的心臟。小鋼炮不是合資車的專利，長安在7年之前就已經退出過旗下的小鋼炮——致尚XT，高配版使用了1.5T+6AT的動力組合，18年的時候這款車迎來了改款，逸動XT，同樣有著小鋼炮的外觀，但動力取消了1.5T，全系只有1.6L自然吸氣發動機。
逸動XT前臉採用了長安最新的家族化“蝶翼式”設計，針對外觀進行了全面的重新設計，比老款犀利了不少，大燈也使用了矩陣式設計。
逸動XT的長寬高為4505/1820/1505mm，軸距為2700mm，側面造型比例十分協調，車身線條剛勁有力而不凌亂，搭配前高後低的車頂線條、緊湊的尾部輪廓，以及恰到好處的鍍鉻裝飾，帶來了不錯的整體視覺效果。
XT的尾部也比較有層次感，造型獨特的LED尾燈非常銳利動感，以及仿散熱口裝飾、雙邊共兩出式排氣和車身同色下護板的後保險槓，營造出了相當強的運動感
逸動XT的內飾也與逸動、睿騁CC高度一致，比較的緊湊，層次感很強，線條流暢的中控臺上加入了大面積的拉絲鋁及亮黑鋼琴烤漆面板，搭配有紅色飾條及仿縫線造型的軟性材質。
雖然不是懸浮式大屏幕，但嵌入的10.25寸屏幕也很有分寸，集成了GPS、藍牙以及智能多媒體功能，營造了相當不錯的車內質感。整體的設計還算時尚，做工也比較細膩。
XT的變速箱又5MT與愛信6AT變速箱，自動擋支持多種駕駛模式，平順性與穩定性毋庸置疑。
XT的座椅比較運動，實際乘坐方面，舒適性和包裹性都比較普通,填充物的彈性都非常符合這一級別，後排帶有USB充電口。後排座椅可以4/6分折放倒，且放倒後的椅背與後備廂地板幾乎可以形成一個平面，實用性很強。
XT使用了藍鯨JL478QEN型1.6L自然吸氣直噴發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩168牛·米，雖然參數不算出色，但有直噴、DVVT進排氣可變氣門正時等技術加持，各項參數都不遜於相似排量的合資產品。
逸動XT油門踏板比較輕盈，起步輕巧，油門踏板踩深還是有很強的推背感，懸架系統依然是前麥弗遜後扭力梁，不過在調校上更為運動、支撐性更好，逸動XT的轉向更為敏捷、虛位很少，方向盤上的細微操作也可以體現在車輪上。
總結
逸動XT在很多方面都代表了自主小鋼炮車型的標杆水平，福克斯、英朗這些合資車型中的佼佼者也可以同臺競技，逸動XT不只是一輛經濟、實用的代步車，它擁有的魅力和品質感都以及遠遠超過合資車型。
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