中東鐵路歷史悠久，站名更是五花八門，有以古代帝王命名的，如成吉思汗站；有以少數民族語言命名的，如薩爾圖站（現大慶站）；有以高山峻嶺命名的，如虎峰嶺；有以地域特徵命名的，如帽兒山等等。
更有趣的是，還有以當年修築鐵路的俄國人的名字命名的。
以當年俄國築路工程伊林名字命名的伊林站
修築中東鐵路建時，鐵路沿線地廣人稀，俄國人不知當地地名，鐵路通車時，便用數字或築路工程師的名字給車站命名。如原東部線（現哈爾濱—綏芬河間）的依林站（現伊林站）、薩拉站（現治山站）、魯卡紹沃站（原九江泡站）：西部線（現哈爾濱—滿洲里間）的原沙力站（初稱沙爾達諾娃站）、謝苗諾夫斯基站（現臥牛河站）、葛西諾瓦站（現東壕站）等，均是以俄國築路工程師名字命名的車站。
濱綏線魯卡紹沃站（原九江泡站）
站名中不少是俄國官員的名字，如現京哈線上的王崗站。王崗站初稱第六十三號小站，後改稱尤戈維奇站。尤戈維奇是中東鐵路工程局總工程師，中東鐵路選線、哈爾濱樞紐站及松花江大橋選址的決策者，聲名顯赫。為紀念他的歷史“功績”，1903年7月14日中東鐵路全線通車時，中東鐵路當局用他的名字給車站命名。
京哈線上的王崗站
濱洲線成吉思汗站
還有三個站名是俄國女孩的名字。當年修築東部線高嶺子段時，負責該段築路的俄籍工程師有三個可愛的女兒：麗達、薩拉和維拉。工程師非常思念家鄉的女兒。於是，通車時便以三個女兒的名字給車站命名：麗達為後來的冷山站、維拉即為後來的分嶺河站，薩拉為現的治山站。1993年高嶺子線拆除，冷山站和分嶺河站被取消，治山站現為濱綏線（哈爾濱—綏芬河）上的四等站。
用俄國人名字命名的站名，堪稱中國鐵路的“奇葩”，彰顯了中東鐵路厚重的歷史與多元性。
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