對於合資汽車來說，在國內市場長期以來都特別的受歡迎。這不僅與它們起步比較早，技術上遙遙領先有關，更主要是因為它們對質量方面把關比較嚴格，所以三大件都經久耐用，甚至幾十年都不壞，從而贏得了消費者的信賴。就像大眾的朗逸，雖然價格比較貴，但人家是公認的皮實耐用。而豐田的卡羅拉和雷凌呢，這次直接把高端車上的混動技術用在了家用車上，所以競爭力不言而喻，從今年7月份的銷量上看，卡羅拉已成功逆襲了朗逸的位置。所以合資車沒有點看家本領，就很難再保持領先地位，就如我們今天的主角，起亞KX3，高速比瑞虎8都穩，配置上也遠勝大眾途觀，價格已跌至9萬，奈何沒人買。
就起亞的這款車來說，它的中文名字叫傲跑，有著帥氣的外觀和小巧的身材，剛一上市還是引起了很多消費者的興趣，月銷量上萬也是家常便飯。不過，隨著這兩年自主品牌在後面的窮追不捨，各個方面和合資的差距已大大的縮小，包括德系和日系等一流品牌在內的合資車企都通過降低價格來提高競爭力，所以韓系車的生存空間都被擠壓到最小。例如現代的索納塔還有起亞智跑目前也是同樣的處境。而這款KX3，從以前的近12萬降到如今的9萬多，銷量卻只有個位數，堪稱是廉價卻是最可惜的SUV。
就個人認為，韓系車雖然有衰落的趨勢，但技術和品質上還是要比國產車略勝一籌，有很多我們需要借鑑的地方，包括外形。下面小編帶大家簡單瞭解一下這款車。首先，我們從這款車的外觀設計方面來看的話，比起老款更加強調時尚、年輕了，顏色也是光鮮亮麗。前臉的大嘴也更誇張了，由起亞家族常用的橫幅式進氣格柵變為了視覺衝擊力更強直瀑式，而且向內側凹陷，不同於別克的外凸型。下側的霧燈和日行燈融合在一起，並形成了L的造型，與前大燈遙相呼應。不難看出，新款的顏值有了很大提升，對於年輕消費者來說誘惑力十足。
其次，從內飾方面看，我一直認為韓系車一直再走下坡路。像當初朗動的“廋腰”式中控設計是多麼經典，而如今不但在用料方面變的吝嗇，而且美感也不足。這款車的中控到處都是硬塑料材質，雖然添加了銀色仿碳纖維裝飾條的點綴，但說實話，這樣的內飾和國產五六萬的吉利、寶駿等車比起來也毫無優越感可言。
最後，在動力上，19款提供的是一臺125馬力的1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是6MT或6AT變速箱。比起目前同級車主流的1.5L發動機還有有點優勢的。
總得來說這款車，外形新穎時尚，內飾屬於同級合資車水平，動力還可以。就目前的售價而言，在小型SUV市場中也算是一個不錯的選擇。
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