全球智慧物流峰會在這幾天召開，在會上發佈了第一款全球固態激光雷達無人物流車，其用途是末端低速配送，被稱為“行走的快遞櫃”。此無人物流車可通過釐米級的掛精度定位，實現無人駕駛和自主配送。
第一款全球固態激光雷達無人物流車在無安丘智慧物流峰會上被髮布
雖然全國現在有快遞員大概300萬明，但是快遞服務資源還是非常緊張。根據業內的推測，我國80%的包裹交付在將來的十年都會自動完成。其重要原因就是無人物流車的大量使用，對解決“最後一公里”的資源不足比較有希望。但是末端配送點覆蓋範圍廣泛、環境多樣化，導致需要更高的定位要求。
第一款全球固態激光雷達無人物流車在無安丘智慧物流峰會上被髮布
無人駕駛物流車只有在安裝了更高精度的定位服務，才能擁有更加靈敏的環境感知力，從而獲得貨物所在的位置、速度和姿態等信息，這給中控系統對路線的制定、停靠的精準度和航向的控制提供了決策性根據，更能對物流系統的運行安全有大的提升。
鑑於國家北斗地基增強系統“全國一張網”，全國已經有21個省被千尋位置覆蓋，還可給無人物流車全天候提供廣泛覆蓋、低成本、高可用的定位服務。
千尋位置除了涉及無人車，更應用在物流無人機，在17年7月，有三架旋翼無人機通過接入千尋位置的釐米級高級定位，已經全自主完成了送餐服務。
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