最近，有網友在我們鎮江一個本地論壇吐槽，他說南徐大道上有個行人通過的紅綠燈，設置的很不合理，綠燈亮起後，想要走著通過，中國最牛的競走運動員都做不到。
這名網友反映：南徐大道與黃山南路交叉路口的人行道綠燈，從亮起到右拐機動車的綠燈亮起只有短短20秒的時間，南徐大道的寬度大約是64米，也就是說市民在20秒內必須行走64米，速度要達到3.2米每秒。在2018年全國競走大賽獎中，選手呂秀芝以1小時29分51秒的成績奪得了女子20公里競走冠軍，速度也就是3.7米每秒，一個普通市民正常行走情況下，能否在20秒通過60幾米的道路呢？這名網友說的是有理有據啊，引起了很多人的共鳴。那麼，事實情況究竟如何呢？
記者實地調查：綠燈時間20秒 無法一次通過 現在的位置是在南徐大道與黃山南路交叉的丁字路口，網友所反映的斑馬線就是身後的這條，一會兒記者走一次看看，是不是和網友所說的那樣，綠燈通行時間不夠呢？
在路口的另一側斑馬線，記者一次綠燈時間內也無法正常通過。隨後，記者在現場發現，很多市民也遇到同樣的問題，還沒到達馬路對面，紅燈就已經亮起。
市民 彭先生 ：綠燈稍微有點短了，對於我來說正好，可能再年長一點就短了，最好要稍微延長一點。
市民 徐女士：綠燈一亮我就過來了，所以有點緊張，我人過來了，但是跟著我後面的人綠燈就不一定能過的來。
交警：確實不能一次通過 已設置行人等待區
那麼，這一路口的人行道綠燈為什麼會這樣設置呢？市交警支隊秩序大隊民警紀盛解釋，南徐大道總寬度近70米，市區一般道路寬度大約在2、30米，行人如果一次性通過這一路口的人行道，耗費時間較長，也不利於整體通行效率，考慮到各方交通參與者的通行需求，交警部門對這一路口採用的是“二次過街”的放行方式。
市交警支隊秩序大隊民警 紀盛 市區一般道路20多秒，30秒不到就能完成過街，但是南徐大道特別寬，
正常一次過街可能需要5、60秒，如果這樣設置，路口整體通行效率就會低。尤其是在丁卯高架開通之後，南徐大道通行壓力都比較大，利用南徐大道中央綠化帶比較寬的有利條件，行人在一次綠燈放行無法完成過街的情況下，可以在中央綠化帶行人等待區等待二次綠燈放行，繼而完成過街。
同時，紀盛表示，根據全天每個時段的交通流量不同，這一路口的信號燈時間設置也有所長短。早上7點半到9點，晚上5點到7點半是早晚高峰期，因為流量較大，信號燈的週期也相對長些，人行道綠燈時長大約在30秒左右，除此之外，白天和夜間平峰時間段，綠燈則維持在20秒左右。
市交警支隊秩序大隊民警 紀盛：我們在中央綠化帶處，專門設劃了行人等待區，我們行人在二次等待的時候，可以在等待區內等待二次綠燈放行。
紀盛提醒市民，經過人行道的時候，一定要遵守交通規則，看到紅燈亮起後，不要為了趕時間或是圖方便，冒險跑步闖紅燈，以免發生意外。
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