鹏哥哥通过之前的文章发现大家对电动车、摩托车的呼声相应越来越高，但是全国各地都有不同程度的限制，最大的限制点在于不能上牌或上路，否则要进行罚款。对此，我们立即通过摩友次日下午独家连线到公司CTO，Nicolas Pozio先生，希望通过官方证实，
是否是首个在中国可以合法上路的倒三轮的传闻是真的。同时，我们也能知道，ADIVA针对中国市场的创新特点做一个深入的技术了解！（售价在文章结尾）
专家介绍：
1994年，Nicolas Pozio率先提出开发“兼具汽车安全性与摩托车操控性”的全新交通工具的构想，并带领团队专注倒三轮产品的设计和研发。2004年，其设计的“可折叠式半包覆顶篷”专利申请成功。并且全球多个国家上市取得了NO1的销量！
问：如果政策开放了，那么应该悬挂哪类牌照？驾驶证上还是标注正三轮还是倒三轮吗？
答：关于倒三轮应该上什么牌照，目前中国交通部没有给我们明确信息。但是按照中国标准委的标准，是不存在倒三轮这种交通，只有正三轮和边三轮两种规格。所以推测，都应该挂正三轮牌照，驾照也必须是三轮驾照，也就是D照。但是具体消息以中国官方确定消息为准。
问：现在中国很多城市对正三轮都有很多限制？例如上海市规定正三轮（残疾车牌正三轮除外）严禁载客上路，那怎么办？
答：虽然我们取得了许可证以及符合相关法规，可以上路上牌，至于某些地方性法规，我们是无权交涉的，最终还是要按照当地的地方性法规执行。
问：ADIVA的倒三轮能坐2个人吗？
答：是的，包含驾驶员只能是2人，不能多。
问：中国目前明确禁止任一摩托上高速，那么你们有同相关部门交涉过吗？
答：是否可以上高速，具体还要看当地交规明确。
问：ADIVA的品牌能做下简单介绍吗？
答：ADIVA是一个纯正的意大利品牌，我们自上世纪80年代就开始进行倒三轮产品的设计和研发，以倒三轮和顶棚为主要创新。进入中国市场，我们依然保证90%的原件来自意大利。
问：养护费用高吗？自己保养需要注意些什么？
答：ADIVA倒三轮的动力部分与市面的踏板摩托没有什么差别，按照普通踏板摩托的保养方法即可，比如传动皮带和齿轮油。ADIVA会尽最大可能减少大家的使用成本。
问：很多车友都特别关心价格问题，能否提前透露一点给价格区间？
答：哈哈，这个价格全球的消费者都很敏感，我们在3月份在中国香港和中国台湾上市了，销量非常火爆，但是很多家庭又不想花太多钱的购置。我们在充分评估后，对于中国市场我们可能会出多版本差异化，价格会满足不同阶层的消费者。我举个例子，可能高价格的ADIVA会有USB接口。价格区间在1万至2万5人民币区间，当然了，如果中国消费者都很热情，我们也会给予不同的营销优惠方案。
因为全球电话太贵，鹏哥哥钱不多，所以没有做更多深入的访问，以上就是专访全部内容，特别感谢意大利ADIVA倒三轮摩托CTO，Nicolas Pozio先生！如果您有更多的看法，请在下方评论区留言，关注鹏哥哥每月会送粉丝福利哦！
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