前幾課筆者講了汽車金融是個啥，市場參與者有哪些以及我國汽車金融公司的現狀。據筆者觀察尤其最近的2017,2018兩年很多熱錢蜂擁殺入汽車金融這個金融細分領域，也新誕生了很多追隨這個賽道公司。既然有那麼多參與者以及新的參與者源源不斷加入，那麼這個行業一定是有利可圖的，大家猜一猜這個行業到底有多賺錢？
我們接著解釋上一講的圖。上一講說到了從收入和利潤看前幾名的汽車金融公司以及從新車滲透率上面看我國汽車金融和國外成熟市場相比尚有較大發展空間。
今天我們看看兩個輪胎的信息。左邊我們可以看到發達國家汽車產業鏈的利潤結構，一共包含七個要素，從利潤貢獻大小排序依次是汽車金融24%，汽車零部件22%，汽車維修17%，整車製造15%，二手車13%，整車銷售5%和汽車租賃4%。
而我國的汽車產業鏈要素卻只有四個，按照利潤貢獻佔比從大到小依次是整車製造43%，汽車零部件37%，汽車服務11%和整車銷售9%。
有人可能會問我國也有汽車金融公司、汽車租賃公司和二手車的運營實體那麼為什麼沒有這些數據呢？筆者個人的觀點有二：其一，從規模角度看，汽車金融、二手車以及租賃尚未像傳統產業鏈條的要素體量那麼大， 2017年我國為全世界生產了2902萬輛汽車，消費了2888萬輛汽車；其二，由於汽車金融行業發展迅猛，部分數據可能未在統計範圍內。
從這裡可以看到我國汽車行業未來的發展方向即汽車金融、二手車以及租賃。與此同時帶來的將會是傳統要素的重新定位和洗牌，毫無疑問汽車金融將成為這當中最閃耀的明珠。
好了，今天的分享就到這裡。後面陸續還有大量相關領域的內容分享，希望大家可以持續關注，如果有意見或者建議也歡迎在留言區發表哦
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