146554469
四川的地級市格局基本上已經固定了，增加與減少地級市數量都不容易。德陽作為成都平原另一個重量級的地級市，是不可能被併入成都的。兩地的發展方向是成德同城，而非成德合併。
德陽是四川重要的重裝工業基地，經濟規模位居四川第三，自身擁有一定體量，在省內地級市中也有比較強大的影響力，是承接成綿的重要支撐點。自然不容易被撤銷，更不容易被吞併。
此外，成都平原是西南最大的平原。目前，市域主體大部分位於成都平原內的，也僅僅成都、德陽兩市。作為一種戰略考量、或城市格局而言，成都平原是斷然不會由成都一市獨有的，德陽的存在有非常大的必要性。
再則，成都轄區範圍已經有相當大的體量，且代管了原本佔整個成都轄區六分之一的簡陽市。從這個情況來看，成都的體量已經不適宜再擴張，未來再納入其他市縣的可能性幾乎為零。
最後，在當代大背景下，一個城市吞併另一個城市的難度是非常大的，涉及的面非常廣，不是很輕易就可以兼併另一個市的。
成都、德陽同處於成都平原，且兩市市區距離非常近，兩市交流也較為方便，產業上也有不小的互補性，未來作為向著同城化方向發展，才是比較準確的。
蘇綻
城市的合併分裂每天都在進行，隨著中國城市的成熟發展，大城市合併小城市已在所難免，中國西部有兩座城市如今正在走向一體化。
2015年底，德陽重新定位城市：建設成都現代化國際化大都市北部新城。在不久的未來，將形成以成都主城區為核心，南有天府新區，北有德陽新城的城市格局。如今成都一體化正在逐步進行著，到2030 年，市域將形成“一核、兩片、三軸”空間格局。構建“五環多軸”的市域交通骨架，促進成德同城化和市縣一體化發展。
成都，四川省會，也是四川最富裕的城市，成都地處成都平原腹地，河網密佈、交通發佈，一直都是“天府之國”。境內更有都江堰、青城山、大熊貓基地、寬窄巷子、杜甫草堂、文殊院等眾多名勝古蹟，如今更是西部重鎮，新一線榜首城市、國家中心城市。“在這座陰雨的小城裡，走到玉林路的盡頭，坐在小酒館的門口……”成都是一座來了就不想走的城市，這裡的人是值得信賴的，都有一份熱心腸。
德陽，四川地級市，位於成都平原東北部，中國著名的重裝基地，生產了全國45%以上的大型軋鋼設備，也是世界最大的鑄鍛鋼製造基地，發電設備產量全球第一，石油鑽機出口全國第一。此外還有三星堆、德陽孔廟、鎣華山、九頂山等著名景點。
德陽、成都城際距離45公里，城際地域連接口20公里，成都有豐富的科研資源，德陽是重裝基地，兩座城市可以最大限度的融合，如今兩地人流、車流密度之大，物流和商業貿易交易頻繁，這些都是同城化的基礎和環境。如果未來兩城真的合併，發展肯定勢不可擋，也會是西部最大城市的。
關於這兩座城市，你有什麼想說的嗎？歡迎評論。
川遊記
首先，我引用《三國演義》那句著名的開場語：天下大勢，合久必分，分久必合。 
綿陽距成都不足一百公里，兩者原本比鄰而居，互為唇齒；但二十年前，在兩者之間陡然劃出了一個和綿陽平級的地級市德陽市，綿陽和成都的關係變得不那麼親密了！而在十幾年前，當重慶和四川分疆而治後，綿陽又陡然成了四川的第二大城市。但綿陽要在彈丸之地再求攀升，其與成都經濟圈的呼應就相當關鍵，而將兩者之間的德陽重新納入懷中就是一個不錯的選擇，這也是大勢所趨！綿陽的知名度得以一再提升，從商界的角度，很大程度上得益於它有個中國彩電業的霸頭長虹公司；而從科技或者更高層面上來說，綿陽的地位和知名度的急劇上升，卻是源於它擁有潛力巨大的科技資源和其國防軍工背景，這是國內其它地級城市在這一點上無法望其項背的。
但無論怎樣的思路，建設科技城及提升綿陽整體競爭力最終還是要靠企業的實力說話。德陽是我國重型機械工業基地，第二重型機械器廠、東方電機廠、東方汽輪機廠等生產重型機電產品的廠家雲集於此，正好彌補綿陽工業經濟的不足，形成三大優勢產業，齊頭並進的局面，從而縮小於成都的差距！而更能體現德陽綿陽經濟聯盟優勢的是交通和旅遊資源的密不可分——綿陽通過德陽南與成都市相接，北與四川的北大門廣元市毗連，通過高速公路進入成都市區只一個半小時。寶成鐵路、成德綿高速公路貫穿綿陽德陽南北。人為的把兩者分開，會產生地方保護主義，從而制約兩地的發展！
綿陽、德陽會合並嗎？德陽是靠向綿陽還是成都？關鍵的是德陽向右走還是向左走多一點！
冬爺你好
從規劃來看沒有這一說，但從實際情況看卻極有可能。為什麼？目前成都距德陽僅三十華里，隨著兩地城市規模不斷擴大，用不了幾年，兩地自然而然會連接一起。成都最長的中軸線達一百公里，向北直達德陽，如果成樂綿輕軌再接上一段，如果成都地鐵再往北走一點，從成都市中心到德陽也就是一二十分鐘的時間。但由於德陽本身也是數百萬以上的人口大市，如果兩市合併，城市規模將會很大，有利有弊，所以成都目前的規劃是向東向南發展。不過依我之見，成都與德陽早晚會連成一體。
Wwbing
德陽有可能被成都綿陽瓜分的。
德陽這麼些年一直不求上進，把其他幾個縣市的資源不斷弄到德陽，結果德陽也沒有很好發展起來，幾個縣市也沒有發展好。
德陽和幾個縣市的路都弄不好，什邡綿竹稍好。到廣漢的路一直那個鳥樣，到中江到羅江的路更不要說。中江到德陽開慢點要一小時，羅江要四五十分鐘，都是兩車道，太坑爹了。
五丁探險
可能性極小，第一，未來趨勢是省縣直管，德陽現在迫不及待的想把廣漢、什邡、羅江劃區，搶在直管前擴大地盤。第二，成都未來發展主方向是向東向來。第三，成德同城化說了多少年了，只見雷聲不見雨點，廣漢中山大道到青白江鳳凰大道幾公里，至今還沒修。天府大道北延線開工儀式昨年在德陽都舉行了，至今在成都、廣漢地界沒看到任何開工跡象。
停下僅有旳心動
成德一體化在2010年民間提出的，但在德陽市委一邦人那裡演變出”成德同城化”，為的是既保存工業城市的個性，又能讓老百姓能享受同城化的便利……。而早於成德一體化，提出的是”旌（陽）廣（漢）一體化”時間是1997年，嚴如高在位時二重一位離休老幹部提出的。經過是這樣的。關於德陽併入成都的方案有三種：第一種，整體併入！第二種，旌陽，廣漢，什祁，綿竹劃入成都。羅江，中江劃入綿陽。去年，叉出了第三種提法，即旌陽合併廣漢，以一個區整體併入成都，什邡，綿竹合併一個區，中江，羅江合併一個區，自由選擇加入成都還是綿陽！但這基本上是德陽民間流傳的，關鍵還要看成都的想法。
用戶24084533663
德陽（Deyang）
是四川省轄地級市，別稱旌城，位於成都平原東北部。德陽市是成渝經濟圈重要區域中心城市和成都經濟區重要增長極，也是四川省重點規劃在建百萬人口城市。德陽於1983年建市，現轄2區、1縣，代管3縣級市。幅員面積5911平方公里，戶籍人口392.5萬
德陽也是中國優秀旅遊城市，歷史文化積澱厚重。其境內擁有"沉睡數千年，一醒驚天下"的廣漢三星堆古蜀文明遺址。作為國家森林城市，其還是中國唯一的“聯合國清潔技術與再生能源裝備製造業國際示範城市”。同時也是中國三大名酒[2] “茅五劍”之一的劍南春的產地。
①
德陽和成都簽訂共同發展條約，所以說都是共同發展共同進步
②
德陽離成都很近，交通又發達，所以我覺得吧不要去考慮併入成都的問題，很多東西順其自然，德陽作為四川單獨的城市挺好的，德陽併入成都也沒有什麼壞的，所謂‘天下大勢，合久必分，分久必合。’
③
德陽也在不停地發展壯大，成都也是，都會越走越好
成都
德陽圈兒
德陽有可能併入成都，德陽1983年才建市，歷史短暫，況且建市前原來廣漢什邡就屬於溫江地區，德陽在外的名氣也不大，全市380多萬人，而中江縣就走143萬人，中江縣很多年前財政就是省直管，德陽主要還是人口太少，市區與廣漢什邡綿竹羅江的交通很便利，也就二三十分鐘的路程，但是這幾個縣級市區的人口不可能大量流入德陽市區，她們本身人口就少。所以唯一希望就是人口大縣中江能有大量人口湧入，可惜的是德陽與中江之間的交通不便，沒有一條像樣的道路，限制了中江人口的湧入，所以德陽的發展受到了限制，將來被成都兼併也有可能。當然，這樣看以後的發展，規劃的更改肯定要國務院決定的。
竹子634
德陽整體併入成都不可能。德陽和成都的關係未來應該是佛山和廣州模式！高度同城化！
德陽下轄三市兩區一縣，大部位於成都平原腹地。地處成德綿經濟帶的中心位置。德陽工業經濟發達！旌陽區、綿竹、什邡、廣漢曾經一直都是省內十強縣，後來受地震影響經濟發展不是很快，但依然是川內很富裕地方，民富與成都三圈層相當。經濟基礎好。
德陽這麼大的地方成都是不可能吃得下的！並且德陽這兩年一直致力於什邡，廣漢撤市設區的工作。德陽明顯是要想做大城市的，並且羅江縣已經成功設區！
所以成都吃不下德陽，德陽也不能束手就擒僅僅做一個成都的區！
德陽成都同城化才是未來雙贏的路子！
