全球的各大汽車媒體，前幾天正在美國東南部的田納西州，試駕全新一代雷克薩斯ES，也就是第七代車型。全新一代ES在4月份的北京車展亮相後，引來了大家的關注。這一代ES應該是雷克薩斯採用全新設計語言的第三臺車，其實在之前推出的LS和LC車型上，已經看到了今後雷克薩斯的家族臉譜。
這我認為ES最漂亮的一代，就是馬上要在國內上市的第七代車型。由內而外的變化，讓ES從原本的居家好男人，變成了顏值爆表的小鮮肉。一代ES顏值太讚了，由內而外簡直就是個小號的LS。車頭的紡錘體造型變得更大，更兇悍。但是我腦補了一下加上車牌子之後的效果......你們懂的！
據說全新ES在國內仍然會推出2.0L版本車型，有的朋友覺得2.0L自吸發動機動力太弱，甚至有點肉。這點不可否認，但是價格低呀！當年第五代車型的3.5L版本動力確實強勁，但當時那個版本的起步價格就將近50萬。別說50萬了，現在全新的ES就算40萬起步，相信馬上會失去一大部分用戶。
從2006年推出的第五代的ES車型起，就是車頭造型尖尖的那代，ES就一改之前的成熟穩重的商務風格，開始玩顏值。第五代車型採用了L-finesse設計思路，並且以顏值作為賣點。也正是從第五代車型開始，ES開始逐漸受到國內消費者的歡迎。第五代車型最早進入國內的時候，只裝配3.5L自吸發動機，後來在2010年小改款的時候，推出了2.4L版本車型，但是第五代ES在國內沒有推出混合動力版。從2.4L版本車型推出後，ES車型在國內的銷量較之前有著很大的提升，原因很簡單，因為價格便宜了。
六年之後，2012年ES車型迎來了又一次換代，第六代車型應運而生。但是我個人覺得，第六代ES，是讓人比較失望的一代。雖然全新的紡錘體中網造型被雷克薩斯放在了ES上，但整體的外形，多少有些過於平庸。優點是內飾風格變得更加居家，第二代Remote Touch系統也出現在這一代ES上，在操作多媒體功能的時候，確實比較好用。另外，雷克薩斯這一代ES車型，在國內推出了混合動力版本。
雷克薩斯似乎意識到了這一點，在2016年推出中期改款車型的時候，也就是現在銷售的ES。進一步加寬了車頭中網紡錘體造型，並且對車身細節方面做出了一些小的改變。雖然變化不大，但是顏值確實比小改款之前高多了。而小改款的另外一個變化，是增加了2.0L版本車型。雖然動力參數和性能有所下降，但是價格也便宜了很多。2.0L入門版車型優惠完之後的價格，已經跌進了30萬元。
巖哥的觀點：給正在等待和觀望新款ES的朋友一點建議，如果預算有限，又想買豪華品車型，對動力沒太多需求，圖個漂亮的外形，那就買2.0L。您要是一位不差錢的環保人士，那就直接上混動。
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