王師傅的配菜工的表哥
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主要是市區代步川崎z400，錢江貝納利502c，502X如何選？
貌似這是一道很難的選擇題，但事實上這屬於一種盲選，因為這三款車型的定位非常清晰，透過車型定位就會很容易做出選擇，所以我們先來看看它們長什麼樣子，到底有何不同？川崎z400是一款進口大貿車型，它的車型定位是運動型街車，並且是一款對於新手比較友好的街車，它整車的優勢就是提速給力，操控靈活，具有比較高的可玩性。
按照它的車型定位來說會比較適合短距離玩樂騎行，如果有摩旅需求它並不適合，至於適不適合通勤代步，完全取決於當前的路況，路況擁堵那麼它的性能就發揮不出來，所以主要市區代步狀態下Z400只能屬於待選。
貝納利502c是一款外形比較新穎的巡航太子車，它整車最大的優勢就是騎行舒適，比較適合通勤代步和中小長途騎行，所以按照車型定位和整車優勢它是三款車型中，代步為需求前提下的首選車型。
當然它騎行舒適還不足以能夠證明就適合平時代步，我們還要看它的動力特性，502c搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機比較注重低轉，發力點也比較早，5000轉時就可以釋放出45N.m的最大扭矩，這樣的動力特性如果不適合平時代步，那麼還真沒有可選車型了，所以車身結構，動力特性都具備平時代步車型的特點。
不過這款車因為軸距長操控方面就會顯得笨重一些，尤其是和Z400這樣的輕量級選手作比較，這方面的不足會非常明顯，但同時和下面這款老弟對比的話，那麼所謂的笨重基本上就可以忽略了。
貝納利502x是一款ADV車型，它也就是我們經常所說的“拉力車”，不過這個拉力的意思並不是車型定位，而是對它用途的一種戲稱，按照502x的車型定位來說，這是一款最不適合平時代步的車型，它主要的用途就是摩旅狀態下的騎行。
你看看它高大的身軀，肌肉感十足的外形，較高的座椅高度，怎麼可能適合市區通勤代步呢？所以沒有摩旅需求，對這款車眼饞的必要性都沒有，這樣做無非就是寬廣了一下眼界，讓後期的選擇增加了難度而已。
綜上所述，以上三款車型最適合平時代步的就是貝納利502c，它不僅騎行舒適而且動力輸出會更給力，但操控方面會略顯笨重 ，而Z400也可以作為備選車型，但前提是通勤代步的路況要良好，如果是非常堵的那種它的動力表現，就會影響騎行感受，所以還需要根據實際情況做出選擇。
騎士分享
這個問題驃騎府先來告訴你答案——按照是否合適市區代步的順序是這樣，川崎Z400＞貝納利502C＞貝納利502X，就是這樣簡單。
先說川崎Z400吧！
這款車是一款運動NK街車，街車當然適合市區代步使用，配備一顆水冷並列雙缸的發動機，實際排量為33.5KW/9600轉，最大扭矩為37.2NM/8000轉，動力特性偏向中高轉速，但是你不用擔心動力不好掌控，其實沒那麼嚴重，起步還是可以的，沒那麼差，驃騎府多次試騎過這款車，表示這款車真的好騎，很容易上手，操控很輕靈。
整備質量只有167KG，這是個什麼概念？你想想鈴木GW250以250cc的排量都達到了186KG，你就明白這個裡面存在的差距了。這款車的輕量化驃騎府認為是做的非常出色，輕量化必然是以更高的成本來實現，做重容易做輕難，不論汽車還是摩托車都是如此，不然你想想那些性能車型為何會千方百計的偷輕減重呢？
輕量化實在太重要了，他直接影響到你的騎行質感和駕乘感受，這款車驃騎府試騎時感覺跟一般的單缸250cc街車一樣，非常輕靈易控。
另外軸距也最短，只有1370mm，軸距短意味著變向更容易，彎道內更靈敏，這點在車流量大的市區路段有很大的實際意義，你可以快速的在車流中穿梭，將擁堵遠遠拋離在身後，這份愜意不就是你要追求的嗎？
這款車驃騎府的一位朋友——(純新手)僅僅將驃騎府的車練過一個小時以後，就下了訂金入手川崎Z400，可以說是一見鍾情，但是預計兩個月以後才會到貨，目前處於痛苦的期盼期。
貝納利502C是一款巡航車，所謂巡航車，就是以相對穩定的速度長距離行駛，那麼你想想，市區內有環境允許你能長時間以穩定速度巡航嗎？顯然不行對吧？
所以，選擇哪款車，你得事先了解一些車型類別的使用場景，不是有兩個輪子的摩托車用途都是一樣的，摩托車問世了一個多世紀，早就在功能上進行了分化，玩操控玩性能選仿賽或者街車，玩泥巴跳大坡你就選越野車，長途摩旅你就選巡航車或者ADV，每個類別的摩托車都對應一種或幾種用途，這些都是常識，買摩托車之前要先有一定了解才好。
貝納利502C排量更大，動力也要稍大一點，但是車重較重，達到了217KG，足足比川崎Z400多了50KG，這個份量誰能忽視？好比你騎著川崎Z400多帶了個妹子，怎麼會有好的操控和變向能力？這點在市區行駛時就凸顯出來了，肯定不如川崎Z400好用，這是肯定的。另外軸距也達到了1600mm，能快速的在車流中穿梭嗎？肯定也不如川崎Z400對吧？
但是這些毛病在巡航時他又變成了優點，因為這款車本身就是巡航車，車重點高速巡航還是更穩定，長軸距也有利於提升縱向穩定性，這一切都是為了這款車的巡航車定位設計而故意為之，你瞭解這點就好。
至於貝納利502X，這款車是ADV車型，就不提了吧——如果你只是用來市區代步的話，反正驃騎府沒見過誰買輛高頭大馬的ADV專門用來市區代步，他不是幹這個的。上圖才是這款車的應用場景。
好了，就到這裡，這個問題實在太簡單，驃騎府覺得沒什麼好考慮的。
驃騎府
無極500R不香嗎？本人650DS已使用500公里！500R試駕過，不考慮長途就500R
葉子70242
如果你是怕騎壞摩托車，那你選川崎，因為國人信仰大貿，如果你想舒適，獨特，成熟，帥，那和我一樣，選502c！當然，如果你有礦，買了玩段時間再賣，換其他車繼續玩！[大笑][大笑]
A美莎婚禮會館Rex-黃
車主我推薦[呲牙]光陽400，四萬出個頭，自重205kg，國際六檔，水冷，我通勤專用
曾經的肌肉
小白成什麼樣才能提出這種問題。拿國產跟大貿比？？你好歹跟合資車還能比較一下。 自己看細節吧！這根線居然是後轉向燈的！設計腦殘！重點是允許生產出來的人更腦殘。百年貝納利賣你的時候就是這麼教你的？？辣雞！！！！
替柏哥
還有個選擇就是可以首付4萬左右 分期36期，一期2300 分個川崎Z900 然後再加一萬交個購置稅 上個保險 上個牌照 就可以浪了
一丁無問西東
理論上Z400車身小，操控也最好，但是如果題主身材好大180以上的話，建議502c，操控不錯的前提下有著較為舒適的坐姿，而且樣子超帥。502x是為了長途跋涉而生，在502的基礎上又改進了很多應付爛路的配置，但是過重的車身和寬大的車頭將會大大影響城市穿梭和紅燈停車時的感受。
