实新儿
全新一代X3于去年6月份在美国亮相，现款X3老旧的动力总成和平台就不在此讨论了。
距离上一代X3的问世，至今已过去7年。这个周期对于日系品牌而言确实有些“天长地久”，但对于宝马而言却是常态（5系的换代周期也差不多6-7年）。虽然国内关于新X3的消息还盖着一层面纱，但就国外的消息流出，这代X3“厚积薄发”。
外观与内饰跟X1一样，一经亮相便惊艳了世人。出自“80后”设计师的外形设计，更大的“双肾”、倒梯形进气格栅、“鲨鱼鳃”的加入都让整部车更加立体且充满力量感，而且比例再也不是头重尾轻。内饰的进化终于摆脱上一代的“廉价”感，科技亦向老大哥7系看齐，宝马5系Li上支持手势控制的人机交互系统、10.25英寸的大屏没有缺席。如果说X1的换代有遗憾那一定是UKL前驱平台的锅，X3因为定位的缘故并没有被前驱同质化，采用CLAR平台，除了保证后驱布局外，还能提升车身刚性和轻量化。虽然全新X3在质量上要比上一代重55kg，但这可是建立在更大的车身尺寸、更长的轴距和更多电子设备基础上的，新平台轻量化功不可没。国外将拥有xDrive30i和M40i两个汽油版本，分别搭载直列4缸2.0双涡轮增压（最大马力252ps/5200rpm和最大扭矩350N·m/1520-4800rpm）和直列6缸3.0双涡轮增压（最大马力360ps/5500-6500rpm和最大扭矩500N·m/1450-4800rpm），均匹配支持电子档杆的采埃孚8AT变速器。
雷克萨斯RX已发展至第四代车型，虽然算不上雷克萨斯旗舰车种，但作为全球首款引入混合动力系统的中大型SUV，它的能耐绝不仅于此。“纺锤体”的中网设计让人一眼就认出血统，凌厉的腰线、悬浮C柱也让整体趋于运动化。内饰考究的用料、配饰以及传统时钟的保留依旧延续雷克萨斯对豪华车的理解。全系提供两种动力选择，入门车型搭载配备混合喷射系统的2.0T引擎，配合爱信6AT拥有最大马力238ps/4800-5600rpm和最大扭矩350N·m/1650-4000rpm，然而3.5升V6发动机和电机加持的混合动力车型高达68.9万的起售价注定了2.0T才是RX主力军。虽然X3的每一次进化都伴随着尺寸的放大，但RX除了轴距外其他尺寸均比全新X3更有优势。
雷克萨斯RX与宝马全新X3最大的不同在于驱动形式，这个基本的差异也导致RX更加注重乘坐舒适性，而全新宝马X3更加讲究操控性。如果非要给个定义，RX偏柔和与豪华的取向符合中年消费者的诉求，X3充满着科技与运动底蕴则是年轻消费者的菜。（亚夫）
DearAuto
雷克萨斯rx虽然有着运动的外形，但是整体开起来和坐起来还是偏向舒适性更多一些，f-sport版本稍好一些，但是也没运动到哪里去。其实如果真的算血统，rx虽然定位是中大型suv，用的还是跟汉兰达一样的平台，跟宝马x3一样算中型suv，只是雷克萨斯把车身设计的比较大，定位成中大型suv，这也是跟奔驰宝马错位竞争。
老x3现在已经不多了，新x3预计年内上市，如果说运动性的话，新x3还是不错的，而且国产后没有加长，更多的保持了原汁原味。外形方面就仁者见仁，智者见智了，很多人都说新x3不好看，其实我倒觉得还不错，蓝色的m运动套件看上去就非常漂亮。不过按照宝马的定价策略，价格不会低，预计会跟奔驰glc差不多，这一点你看看新5系就知道了，没准还要加价。所以说如果更喜欢新x3的话，就要再等等，如果是雷克萨斯rx的话，2.0t的四驱典雅版是目前性价比比较高的车型了。
雷克萨斯rx的有点在于舒适性，精致的做工，作为豪华品牌该有的它都有。这个轴距虽然在同级别里面不算大，甚至还没奔驰glc长，但是车内的空间是非常充裕的，毕竟汉兰达的平台造出的5座车，空间肯定没得说。而且雷克萨斯的内饰做工，整体产品稳定性要比宝马好一些，不容易出现小毛病之类的，二手残值率也不错，加上保修期内的免费保养，也算是剩了一笔开销。
那么接下来就要吐槽了，这个车的动力真的是不算好，也是因为它自身比较重的原因，将近两吨，所以说以它的发动机数据，238马力，6at，百公里加速9.2秒，现款x3那个184马力的20i百公里加速都能做到8.6秒。所以说性能和运动并不是这个车的强项，由此可见它跟宝马x3压根就不是相同的价值取向。另外rx那个适时四驱也别想着越野了。
另外就是我刚才说的，这个车车身长，轴距短，虽然空间不错，但是开起来就没什么意思了，很多人形容rx开起来索然无味，跟它运动的外形相差甚远。这一点宝马x3就更好一些了，因为x3本身就是一款以运动性擅长的车型，而新一代车型也会以运动性为主向，所以更加符合年轻人的口味。
所以你如果在意运动性和操控性的话，可以等一下新的x3，如果只是想要一台舒服，空间大的家用车，显然rx更适合一些。每个车都有自己的性格，关键还是你的用车需求了。
淡墨车事
首先雷克萨斯RX定位家用舒适性，舒适性比较好，外观比较个性，内饰起码比宝马的内饰更有新意，宝马内饰确实看腻了，而且雷克萨斯的免费保养也是深得人意，毕竟BBA的保养价格确实有点贵，而且德系车嘛偶尔 出一点小问题修修挺贵的，当然雷克萨斯的维修就我个人来讲，只要不是出车祸坏的，4S店都给修，举个最简单的例子，雨刷器该换了，4S店检查了后还主动给你换了，比较省心。
这张图是今年要上市的宝马X3，之前那个是进口的去年就停产了，当时我还去4S店问过，老款的不建议买，虽然性价比高，但是真的不敢恭维，内饰都是那种老的掉牙的宝马内饰，外观也是一般吧，没记错的话，老X3用的之前的3系底盘。新X3我个人真的非常喜欢，特别是M版的，真的漂亮，看国外评测，评价也很高，新X3我是特别推荐，但是在国内刚上市的话，车少，要加价是常态，题主看自己经济能力来选车。
